CK-410W-40在东风柳汽国六发动机上的应用

应对排放、节能和延长换油周期成为当今促进发动机技术不断革新的三大驱动力,发动机制造商纷纷采用机内、机外新技术来达到史上最苛刻的排放要求,进而推动着内燃机油技术不断更新换代,向着低硫磷灰分、低黏度、节能方向发展。如何在更低的黏度下保持发动机耐久性是添加剂制造商和润滑油生产商面临的巨大挑战。该研究采用3辆东风柳汽乘龙H7配套玉柴国六发动机的牵引车,装载CK-410W-40开展行车试验,通过跟踪车辆定期取样品分析,确定该油品在国六发动机上可以实现10万公里的换油期。

CK-45W-40发动机油在DPF轻卡上的应用研究

随着物流运输行业中轻卡的国家排放法规升级,应用颗粒捕集器(DPF)、废气再循环(EGR)等技术的轻卡车辆数量逐渐攀升。发动机后处理系统新技术的应用,对发动机润滑油的各项性能提出了更高的要求。文章介绍了API CK-4规格的台架性能要求及与CI-4规格的性能指标差异,并对研制的CK-4 5W-40柴油发动机油在轻卡上的应用性能进行了研究。结果表明:CK-4 5W-40在加装颗粒捕集器的轻卡车辆上行驶里程可达3万km,能为物流运输行业有效降低车辆运营中的保养成本。

CK-4 15W-40柴油机油在烟台公交车辆上的应用简述

为适应新的环保要求,新的更高规格的CK-4应运而生,文章主要讲述CK-415W-40柴油机油在公交车上6×10^4km行车试验中的衰变情况。在试验周期内,试验机油表现出优异的黏度保持能力、抗氧化衰变能力、清净分散性和极压抗磨性,是CI-4、CJ-4升级换代产品,满足国Ⅵ排放标准,可进一步延长柴油机换油周期,帮助发动机制造商满足更加严格的排放要求。