CKD_(9B)型内燃机车的结构与检修

CKD9B型内燃机车是大连机车车辆有限公司为新西兰铁路设计的一种干线客、货运电传动内燃机车。目前,先后出口的两次共40台内燃机车正在高效、平稳地运用在新西兰的干线铁路上,部分机车行驶里程已经超过30万公里。实践运用表明,该型机车设计合理、运用安全可靠,操作简易并且易于维护、便于检修,保障了产品的高效、可持续的运用。本文简述产品的结构及维护与检修。

CKD6E型电传动调车内燃机车车体设计

为缩短开发周期和提高车体的组装效率,采用模块化技术开发了CKD6E型电传动调车内燃机车车体。主要介绍了CKD6E型调车内燃机车车体的技术参数、车体各大部件的结构特点、车体模块之间连接结构、车架装配的组成。实际应用表明,车体模块的设计达到了预期的要求。

CKD6E6000型混合动力调车机车电器柜的设计

介绍了CKD6E6000型混合动力调车机车电器柜在模块化司机室后机室背景下的设计,从结构设计和设备布局方面作出了介绍。

和谐型调车机车运用现状及优化改进

和谐型大功率调车机车投入以来,以其功率大、牵引定数高、性能优越而受到使用单位的好评,介绍了全路配属情况,和谐型机车运用情况及相关优化改进。

HXN_(5B)型大功率交流传动内燃机车整车型式试验浅析

详细介绍了HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车型式试验的情况,并对其发展的前景进行展望。

Progress Rail公司测试Tier 4调车机车

Progress Rail公司称,其重新配置动力单元的EMD24B型调车机车已完成初步排放测试,该型机车的研制是为了满足美国环境保护局Tier 4排放标准。机车样车现在将开始进行加利福尼亚州空气资源委员会的3 000h服役验证测试,初期将在29km长的太平洋港口线上运行。

CKD9B型机车底架结构设计及有限元分析

介绍了CKD9B型机车的运用环境要求,以及底架的主要结构及技术参数,并利用软件对底架的结构建立计算模型,对各工况的底架强度进行分析计算,验证结果满足设计要求。

CKD_(9B)型机车司机室钢结构的设计及有限元分析

CKD9B型机车是大连机车车辆有限公司为新西兰国家铁路(Kiwi Rail公司)开发研制的客、货运内燃机车,其车体为双司机室外走廊式底架承载。介绍了司机室钢结构的设计及有限元分析,同时对司机室相关结构和设备布置进行了人机工程分析。

CKD_(9B)型内燃机车的研制开发

CKD9B型机车是大连机车车辆有限公司为新西兰国家铁路(Kiwi Rail公司)开发研制的干线用客、货内燃机车。该车装用MTU 20V4000R43型柴油机,装车功率2 700 kW,机车最大起动牵引力370 kN,最高运行速度100 km/h。机车采用交-直主传动,交流辅助传动等成熟、可靠的技术。介绍了该机车的性能、总体布局以及结构特点。

CKD_(9B)型内燃机车防爬装置设计

针对新西兰法规和铁路安全运行要求,在CKD9B型内燃机车的端部设计了防爬装置。通过ANSYS软件对所设计的防爬装置进行有限元分析。计算结果表明所设计的防爬装置符合设计要求。

CKD_(9B)型机车在新西兰铁路的运用

为适应发达国家严格的技术要求和复杂线路运用需要,对CKD9B型机车主要系统、部件和总体整合等技术都进行了大量的研发和改进工作。该车的技术特点在实际应用中得到充分体现,展示了很好的机车性能和高可靠性。主要对该车的特点以及技术优势做了介绍。

出口新西兰CKD_(9B)型内燃机车冷却系统设计

介绍了出口新西兰CKD9B型内燃机车冷却系统的组成、各主要部件的技术性能参数及设计方法。

CKD_(9B)型内燃机车空气制动系统

介绍了CKD9B型内燃机车空气制动系统选型、原理介绍、结构设计等。CKD9B型内燃机车采用了美国WABTEC公司生产的26-LA型空气制动系统。该系统在26-L型空气制动机的基础上针对用户的要求增加了一些特殊的配置。

CKD_(9B)型机车显示屏平台化研究及应用

对出口新西兰CKD_(9B)型机车显示屏平台化研究进行了介绍,结合出口新西兰G2.3代机车产品特点,开发了一种基于Linux系统的机车智能显示屏,可实现和满足新西兰用户更多的功能需求,提高机车控制系统的可维护性和可操作性。同时该显示屏的开发,极大促进了新技术的应用和推广,提高了出口新西兰机车的技术水平。

GK_(3B)型液力换向调车内燃机车

介绍我国最大功率等级的液力换向调车内燃机车的开发过程、总体布置、主要技术参数及应用情况。

CKD_(6E)5000型调车机车通讯网络系统优化研究

介绍了采用多功能车辆总线MVB主网卡作为总线管理器来构建CKD6E5000型调车机车的MVB网络,通过改变TCN网关作为MVB管理主节点的方案,从而有效降低成本和提高通讯网络的可维护性。

HX_N5B型大功率交流传动调车内燃机车

HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车是为解决我国目前各编组站与铁路干线牵引定数不相匹配而研制的新一代调车机车。简要介绍了机车的总体布置、技术参数、主要部件、系统、性能及特点。

DF_(5B)型机车遥控恒低速微机控制系统

介绍大连机车车辆厂主持开发的DF5B型机车遥控恒低速微机控制系统。该微机控制系统是以Intel80C196KC为核心,面向高档内燃机车的多功能实时控制系统。该系统的软硬件均为开放式设计,控制功能包括柴油机转速控制、恒功率控制,辅助发电(110V)控制、过渡控制、实时异步串行通讯以及遥控恒低速控制功能。还简单总结了装有该系统的机车在晋城矿务局装、输煤系统中的应用。