春兰CL125-6型电喷摩托车故障自诊断

春兰CL125-6型摩托车电喷系统正常工作时,其工作信号都在设定的范围内变化。发动机运行期间ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当某一单元电路信号出现异常值或送入ECU的信号不能被识别时,ECU就可以判定为发生故障。在ECU监测到传感器或执行器的故障后产生并存储故障代码,该代码会通过摩托车仪表盘上的发光二极管指示灯显示出来。在进行检修时通过特定的操作,以指示灯的闪烁形式将故障代码显示出来,以供检测查找故障。

CL125-6电喷春兰豹摩托车

2000年7月,春兰自动车公司分别在北京和杭州召开新闻发布会,正式推出被称为“世界首台125mL电喷摩托车”的春兰豹(CL125-6),不久我就在当地的摩托车市场上见到了这款车。不是我喜新厌旧。

新世纪的骄子——记春兰CL125-6电喷摩托车

随着我国经济的不断发展,人民生活水平不断提高,人们越来越重视对环境的保护。低油耗、低排放的摩托车将成为广大摩托车设计人员追求的目标,也将成为消费者的理想选择。为了适应市场需求,着眼于保护环境,降低能源消耗,江苏春兰自动车有限公司在CL125-2春兰豹摩托车的基础上成功开发出了春兰CL125-6型电喷摩托车。

浅谈春兰CL125-6电喷摩托车检修要点

随着电喷摩托车的逐步普及，了解和掌握检修电喷摩托车技术已成为一种趋势。本文以春兰CL125-6电喷摩托车无法起动故障为例，探析其检修要点。首先打开主开关，此时ECU指示灯开启，直到发动机起动运转数秒后熄火，说明指示灯工作正常。电喷车无法起动的原因较多，从电喷系统上讲，有汽油泵及输送线路断路或短路、油压调节器、电控单元ECU、曲轴相位传感器、节气门位置传感器、点火线圈和喷嘴堵塞等故障；从机械系统上讲，配气正时安装错乱、压缩压力不足（即气门漏气）、进气管漏气、火花塞及燃油等故障。检查油泵及输送线路是否有断路或短路故障，具体操作方法如下：

五羊WY125-16D型电喷摩托车的起动及故障自诊断

1 发动机的起动 1.1 电起动 a) 确认燃油开关旋钮已打开。 b) 把钥匙插进电源开关锁,并转到“ON”位置。这时喷油器开始工作并发出短暂有节奏的泵油声,FAI指示灯(红色)亮或者闪亮。 c) 把换档踏杆拔到空档,空档指示灯(绿色)亮。 d) 稍打开节气门,但开度不宜过大,然后按压电起动按钮。待发动机起动后,立即松开电起动按钮。

轻骑QM125-6型摩托车——轻骑太子车

轻骑QM125-6型摩托车是近年来国内市场上倍受青睐的轻型豪华美式摩托车。车身较长;车座分高低两层,低而呈马鞍形;燃油箱大,呈油滴状;发动机采用油冷系统,可避免水垢、锈蚀等潜在故障的发生。

令人满意的春兰虎CL125-3摩托车

让我喜欢上摩托车纯属一种偶然因素,那是1995年的秋天,我到湖北南漳县某厂检查工作。闲暇时,看到厂门口停着一辆红色嘉陵摩托车,便随手摸了摸,这时站在身旁的车主问我是否要试骑一下,我笑着客气地说不会。但他还是将车锁打开了,硬让我试一试。在听了他的操作介绍后,半推半就中我还是壮着胆骑了上去。就这样,我骑着嘉陵JH125起步了,一种紧张和说不出的新奇、愉快涌上了心头,这一试。

电喷摩托车常见故障的检查与排队(1)

出于环保和节能等方面的考虑,目前国内很多摩托车企业都致力于电喷技术的研究与开发,其中不乏一些精品车型,如力帆LF150-A电喷摩托车(见图1),五羊WY125-16D型电喷摩托车(见图2)等.随着电喷摩托车数量的增加,故障现象也是不可避免的,因此,本文较为详细地介绍了电喷摩托车故障诊断的基本原则、基本方法、基本流程、症状模拟方法、检修过程中应注意的基本事项和常见故障的检查与排除,供读者朋友们参考.

劲隆钻虎125-6

2002年6月19日，一个值得纪念的日子，多年的梦想终于在那一天成为了现实。我在当地的摩托城看中了一辆劲隆钻虎125-6型摩托车，也许是由于成龙大哥的形象代言实际一点；也许是那最终成交的实惠价格4750元不是太贵，在众多车里算是实惠的了。看到它的那一刻，我就认定了它。

维修实例242

故障现象：一辆CL125-6春兰电喷摩托车行驶13800km，出现了加速性能变差的故障，送维修站进行全面检查，发现原车上加注的燃油杂质较多，油箱内壁已生锈，堵塞了电喷燃油系统的有关零件。维修工拆卸节流阀体和左、右缸喷嘴进行清洗，并卸下燃油箱内的燃油泵，清洗其滤网。