春兰CL125-6型电喷摩托车故障自诊断

春兰CL125-6型摩托车电喷系统正常工作时,其工作信号都在设定的范围内变化。发动机运行期间ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当某一单元电路信号出现异常值或送入ECU的信号不能被识别时,ECU就可以判定为发生故障。在ECU监测到传感器或执行器的故障后产生并存储故障代码,该代码会通过摩托车仪表盘上的发光二极管指示灯显示出来。在进行检修时通过特定的操作,以指示灯的闪烁形式将故障代码显示出来,以供检测查找故障。

新世纪的骄子——记春兰CL125-6电喷摩托车

随着我国经济的不断发展,人民生活水平不断提高,人们越来越重视对环境的保护。低油耗、低排放的摩托车将成为广大摩托车设计人员追求的目标,也将成为消费者的理想选择。为了适应市场需求,着眼于保护环境,降低能源消耗,江苏春兰自动车有限公司在CL125-2春兰豹摩托车的基础上成功开发出了春兰CL125-6型电喷摩托车。

CL125-6电喷春兰豹摩托车

2000年7月,春兰自动车公司分别在北京和杭州召开新闻发布会,正式推出被称为“世界首台125mL电喷摩托车”的春兰豹(CL125-6),不久我就在当地的摩托车市场上见到了这款车。不是我喜新厌旧。

浅谈春兰CL125-6电喷摩托车检修要点

随着电喷摩托车的逐步普及，了解和掌握检修电喷摩托车技术已成为一种趋势。本文以春兰CL125-6电喷摩托车无法起动故障为例，探析其检修要点。首先打开主开关，此时ECU指示灯开启，直到发动机起动运转数秒后熄火，说明指示灯工作正常。电喷车无法起动的原因较多，从电喷系统上讲，有汽油泵及输送线路断路或短路、油压调节器、电控单元ECU、曲轴相位传感器、节气门位置传感器、点火线圈和喷嘴堵塞等故障；从机械系统上讲，配气正时安装错乱、压缩压力不足（即气门漏气）、进气管漏气、火花塞及燃油等故障。检查油泵及输送线路是否有断路或短路故障，具体操作方法如下：

快乐就是这么简单——春兰CL125-4摩托车

从小酷爱玩车的我,对摩托车有着浓厚的兴趣,进了大学后,摩托车类的杂志成了伴我入睡的伙伴,通过杂志这个窗口使我渐渐知道了轻骑、春兰、金城等各种品牌的摩托车,驾驭铁骑飞奔成了我梦寐以求的愿望.

演绎经典——春兰CL125-3摩托车

我有幸成为车迷已有十多年了,其间曾经骑过CY80、轻骑K90、迅达100、南方125等多种摩托车,在1998年初我便买了现在所骑的春兰CL125-3摩托车.我之所以买春兰虎CL125-3是偶然一次看到中央电视台播出的这款车的广告,我被春兰虎摩托车洋溢着的勃勃生气所吸引,特别是那句"骑虎驱豹,威猛凛凛"的广告词,更是让我浮想联翩、怦然心动.为了更多地了解该车的情况,我特意写信向春兰公司咨询,不久就得到了满意的答复,随信还有两张该车的彩色图片,这更加决定了我买春兰车的信心.经过这样的详细了解,当我所在的地方出现春兰CL125-3时,我便毫不犹豫地购买了一辆.

占山为王——试驾“春兰豹”CL125-2

开着摩托车在清秀的山林里钻来钻去感觉相当惬意。时令为晚春,在漫天的花香里感觉春兰CL125-2的芬芳,体验动力工程师们的智慧所提供的快感,实为人生最高境界的享受之一。 这辆以本田CB125T为原型的国产车,长度为2050mm,外形在125mL级别中可算是老大,加上位置相对较低的车把,使得一些身段不够魁伟的车手不得不趴在车上劳作。从一体化长方形多功能组合双仪表,到三幅铝合金整体浇铸前后轮圈,我们很容易看出本田的影子。

维修实例242

故障现象：一辆CL125-6春兰电喷摩托车行驶13800km，出现了加速性能变差的故障，送维修站进行全面检查，发现原车上加注的燃油杂质较多，油箱内壁已生锈，堵塞了电喷燃油系统的有关零件。维修工拆卸节流阀体和左、右缸喷嘴进行清洗，并卸下燃油箱内的燃油泵，清洗其滤网。

维修档案

实例一一辆春兰CL125T-4摩托车,行驶近6000km。车主表述,几天前在一段近5km的乡村土路上行驶后,第二天车无法启动,且发现漏机油,而此前车况很好。故障分析与排除分析认为,由于踏板车离地间隙较小,道路通过能力较差,发动机有可能被磕坏引起漏机油;另外这种长时间行驶也容易引起发动机高温而拉缸,造成车辆无法启动。检查发现,机油不是从发动机下部漏出,而是从空气滤清器里往外滴。拆下空气滤清器分解,发现蓄油管里积满机油,曲轴箱通气管内也发现许多机油。