在船舶航行条件下西北太平洋台风路径预报的CLIPER模式

该文提出了在船舶航行条件下西北太平洋台风６—７２ｈ路径预报的ＣＬＩＰＥＲ模式，该模式立足船舶现有条件，依据４０年来西北太平洋历史台风气候规律的分析，开拓了有物理意义的预报因子，提高了预报精度，３年４５例台风的试报和１年多的实船试验表明，该方法具有较强的预报能力，其业务预报系统操作简便、直观，输入船舶获得的台风资料后，１分钟内可预报出台风未来６～７２ｈ所在经、纬度并绘出预报路径图。该方法适用于配有微机的远洋船舶、舰艇或岸上安监部门作台风路径预报及防御决策。

东海台风路径预报的CLIPER模式

现提出东海台风24～72小时路径CLIPER全样本预报模式和CLIPER分类预报模式,并设计一套根据运动台风不断变化的区域及其前期运动趋势而采用不同的预报模式和预报方程的方法。五年28例台风的试报表明,24、48、72小时预报误差分别为109,215,329海里,精度明显高于国内外类似模式,而且该方法简便、易行,适合于海洋预报台和气象台站作台风路径的客观预报,特别是可作为配有IBM微机的远洋船舶从事船上气象导航时的台风路径预报工具。

南海台风路径预报CLIPER模式

基于南海(113°—123°E,10°—25°N)台风的气候学、持续性和一些组合因子,根据与未来的经向、纬向位移的回归分析,发展了一种预报台风路径的气候与持续的(CLIPER)模式。并建立了一组从24小时到120小时的预报台风路径经纬向位移的预报方程,同样,根据台风前24小时移向的分组,建立了分类样本预报方程,对非独立样本和独立样本试报表明,分类样本方程比全样本方程有更高的精度,无论对于全样本模式还是分类样本模式,平均预报误差均小于国内外同类模式,特别值得指出的是,在每个预报时次中。台风的经向位移对其纬向位移有较强的影响,而且,在纬向位移预报方程中,经向位移总是作为前几个位子被入选,因此,CLIPER方法为沿岸海洋台站和气象台站以及远洋船舶预报台风路径提供了一种简便易行的技术。

台风路径预报CLIPER模式及其在航海上的应用

根据对1949～1989年西北太平洋历史台风活动的气候和持续特征的统计分析,提出了在船舶航行条件下6—72小时、每隔6小时的台风路径预报的CLIPER模式。通过三年的实船试验与推广应用,表明该模式有一定的预报能力。并且预报业务系统操作方便和直观。这种方法是运用于航行船舶作台风路径预报的一种客观预报工具。

一种利用BP网络预报台风路径的新方法

本文提出了一种基于CLIPER因子构造BP网络并进行台风路径预报的新方法,对同样的因子分别采用CLIPER模式和BP网络模式进行了预报检验。结果表明,无论是对于历史样本还是独立样本,CLIPER模式和BP网络模式的预报精度都达到了要求,且在24h、48h、72h三个预报时次上BP网络模式的预报精度都要高于CLIPER模式。