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基于CLTC下电动汽车电池带电量的评估分析 被引量:1
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作者 林华 唐伟 詹迅 《汽车实用技术》 2023年第19期39-45,共7页
针对国家市场监督管理总局联合中国国家标准化管理委员会联合发布了满足中国特殊要求的《中国汽车行驶工况第一部分:轻型车》(GB/T38146.1-2019)并将中国轻型汽车行驶工况(CLTC)作为《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻... 针对国家市场监督管理总局联合中国国家标准化管理委员会联合发布了满足中国特殊要求的《中国汽车行驶工况第一部分:轻型车》(GB/T38146.1-2019)并将中国轻型汽车行驶工况(CLTC)作为《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》(GB/T18386.1-2021)标准测试续航里程和能量消耗率的唯一试验循环。因CLTC循环测试工况,其实际工况测试值同用户实际使用值更为贴近。为有效匹配并满足CLTC循环工况,在纯电动续航里程开发初期文章阐述了如何通过定量定性准确的去评估,车型开发时所需要动力电池带电量时,从而提前锁定三电选型工作同时节约开发周期降低成本。 展开更多
关键词 电动汽车 cltc 电池电量 评估分析
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靶向猪CLTC基因miRNA的预测与验证
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作者 王亚莉 何珂 +2 位作者 于静 杨松柏 赵阿勇 《浙江农林大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期389-394,共6页
网格蛋白介导的胞吞是病毒侵入细胞的重要途径,网格蛋白重链(clathrin heavy chain,CLTC)是形成网格蛋白小窝结构的重要组成部分。针对CLTC基因的转录后调控特别是调控猪Sus scrofa CLTC的miRNA目前还不太清楚。本研究旨在筛选出调控猪C... 网格蛋白介导的胞吞是病毒侵入细胞的重要途径,网格蛋白重链(clathrin heavy chain,CLTC)是形成网格蛋白小窝结构的重要组成部分。针对CLTC基因的转录后调控特别是调控猪Sus scrofa CLTC的miRNA目前还不太清楚。本研究旨在筛选出调控猪CLTC基因的miRNA。利用生物信息学方法预测出6个靶向猪CLTC基因的miRNA,将猪CLTC基因3′UTR克隆至双荧光素酶报告基因载体psi CHECK2中获得双荧光素酶报告基因重组载体psi CHECK2-CLTC-3′UTR。将预测得到的miRNA分别和重组载体psi CHECK2-CLTC-3′UTR共转染到细胞中,以乱序序列作为阴性对照(NC),检测miRNA对重组质粒荧光素酶活性的影响。结果发现miR-205,miR-1,miR-129-5p和miR-206均能够显著抑制荧光素酶活性(P<0.05)。在猪肾上皮细胞系PK15细胞中超表达miR-1和miR-129-5p后,定量PCR(q-PCR)结果显示:猪CLTC基因的表达量显著下调。突变了psi CHECK2-CLTC-3′UTR载体中这4个miRNA的种子序列的结合位点发现:miR-1对突变质粒中的荧光素酶无显著抑制作用。表明miR-1与猪CLTC基因有直接的靶向关系,并通过其种子序列抑制CLTC基因的表达。 展开更多
关键词 cltc MIRNA 胞吞 双荧光素酶报告基因载体
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基于CLTC工况的纯电动汽车单踏板再生制动系统经济性研究 被引量:5
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作者 赵向阳 吴启斌 《机械传动》 北大核心 2021年第5期26-31,共6页
研究了基于CLTC(China light-duty test cycle)工况下的纯电动汽车匹配单踏板再生制动系AVL_CURISE平台搭建虚拟仿真模型,建立配置单踏板制动能量回收控制系统的纯电动汽车模型;对比了不同工况下配置单踏板系统和原并联制动再生系统效... 研究了基于CLTC(China light-duty test cycle)工况下的纯电动汽车匹配单踏板再生制动系AVL_CURISE平台搭建虚拟仿真模型,建立配置单踏板制动能量回收控制系统的纯电动汽车模型;对比了不同工况下配置单踏板系统和原并联制动再生系统效果经济性能差异。仿真结果表明,单踏板再生制动系统能量回收效果优于原并联再生制动系统,纯电动汽车NEDC切换为CLTC工况续驶里程差异较为有限。 展开更多
关键词 cltc工况 NEDC工况 单踏板制动回收系统 纯电动汽车 AVL_CRUISE 经济性
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Central nervous system relapse in a pediatric anaplastic large cell lymphoma patient with CLTC/ALK translocation treated with alectinib: A case report
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作者 Jing Yang Jun Li +10 位作者 Wei-Yue Gu Ling Jin Yan-Long Duan Shuang Huang Meng Zhang Xi-Si Wang Yi Liu Chun-Ju Zhou Chao Gao Hu-Yong Zheng Yong-Hong Zhang 《World Journal of Clinical Cases》 SCIE 2020年第9期1685-1692,共8页
BACKGROUND The aberrant expression of the anaplastic lymphoma kinase(ALK)gene in ALKpositive(ALK+)anaplastic large cell lymphoma(ALCL)is usually due to t(2;5)/NPM-ALK.However,rarely,aberrant ALK expression can also re... BACKGROUND The aberrant expression of the anaplastic lymphoma kinase(ALK)gene in ALKpositive(ALK+)anaplastic large cell lymphoma(ALCL)is usually due to t(2;5)/NPM-ALK.However,rarely,aberrant ALK expression can also result from a rearrangement of the ALK gene with various partner genes.Central nervous system(CNS)metastasis is very rare in ALK+ALCL.Patients with CNS involvement show an inferior prognosis.CASE SUMMARY Here,we present the case of an 8-year-old girl diagnosed with ALK+ALCL.She presented with fever,skin nodules,leg swelling,and abdominal pain over the preceding 6 mo.She had extensive involvement and showed an extraordinary rare translocation,t(2;17)/CLTC-ALK,as demonstrated by RNA-seq.She underwent chemotherapy as per ALCL99,followed by vinblastine(VBL)maintenance treatment,and achieved complete remission.However,she developed CNS relapse during VBL monotherapy.The patient achieved a durable second remission with high-dose chemotherapy(including methotrexate 8 g/m2)and continuous treatment with alectinib and VBL.CONCLUSION Alectinib showed significant and durable CNS effects in this patient.However,more cases are needed to prove the efficacy and safety of alectinib for pediatric ALK+ALCL patients. 展开更多
关键词 ANAPLASTIC LYMPHOMA PEDIATRIC cltc/ALK Central nervous system Alectinib Case report
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插电式混合动力车型WLTC与CLTC-P工况的能耗及排放对比
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作者 王跃龙 刘磊 +1 位作者 刘启 康秀民 《北京汽车》 2024年第1期16-20,共5页
GB/T 19753—2021 《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》规定能量消耗量测试可以选用WLTC(World Light Vehicle Test Cycle,世界轻型汽车测试循环)和CLTC-P(China Light-Duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国轻型乘用车测试循... GB/T 19753—2021 《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》规定能量消耗量测试可以选用WLTC(World Light Vehicle Test Cycle,世界轻型汽车测试循环)和CLTC-P(China Light-Duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国轻型乘用车测试循环),以某款国六插电式混动SUV为试验对象,对比WLTC与CLTC-P的电量消耗模式和电量保持模式下能耗及排放差异。测试结果表明,WLTC的污染物排放量小于CLTC-P,但能耗值前者高于后者。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 WLTC cltc
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基于慢病毒包装和CRISPR技术建立病毒感染关键基因CLTC敲除细胞系
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作者 刘铁柱 黄涛 +3 位作者 李阿茜 李川 梁米芳 王世文 《病毒学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期800-804,共5页
网格蛋白是病毒进入内体系统时的关键蛋白,同时还可能参与病毒的胞内转运,目前该蛋白的具体作用范围报道还不一致。为了构建网格蛋白重链基因敲除细胞系,以研究其在病毒感染过程中的功能,本研究基于CRISPR/Cas9系统,首先通过包装慢病毒... 网格蛋白是病毒进入内体系统时的关键蛋白,同时还可能参与病毒的胞内转运,目前该蛋白的具体作用范围报道还不一致。为了构建网格蛋白重链基因敲除细胞系,以研究其在病毒感染过程中的功能,本研究基于CRISPR/Cas9系统,首先通过包装慢病毒建立网格蛋白重链基因特异性打靶载体,使用嘌呤霉素对慢病毒感染的Huh7细胞进行阳性筛选,利用96孔板梯度稀释法获得单克隆细胞,提取细胞基因组DNA,PCR扩增后进行测序验证,同时提取细胞蛋白,利用Western Blot实验进行蛋白敲除验证,最后进行细胞增殖活性检测和脱靶效应评估。最终本研究获得了一株网格蛋白重链基因敲除Huh7细胞系;通过脱靶效应评估,显示最可能的10个脱靶位点均不存在脱靶现象,且该基因敲除不影响细胞增殖活性。本研究成功构建了一株网格蛋白重链基因敲除Huh7细胞系,为研究网格蛋白在病毒进入宿主细胞时的功能建立了细胞模型。 展开更多
关键词 CRISPR/Cas9 cltc 基因敲除
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LncRNA-NR_046269对马尔尼菲篮状菌感染人支气管上皮细胞早期CLTC基因表达的影响
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作者 韦虹羽 李颖华 +1 位作者 李海敏 何志义 《热带医学杂志》 CAS 2023年第2期143-148,286,共7页
目的研究马尔尼菲篮状菌(TM)感染人支气管上皮细胞BEAS-2B早期,长链非编码RNA(lncRNA)-NR_046269对网格蛋白重链基因(CLTC)表达的影响。方法分析前期TM孢子感染BEAS-2B细胞4 h后的lncRNAmRNA基因芯片表达谱。以BEAS-2B细胞为研究对象,... 目的研究马尔尼菲篮状菌(TM)感染人支气管上皮细胞BEAS-2B早期,长链非编码RNA(lncRNA)-NR_046269对网格蛋白重链基因(CLTC)表达的影响。方法分析前期TM孢子感染BEAS-2B细胞4 h后的lncRNAmRNA基因芯片表达谱。以BEAS-2B细胞为研究对象,分为实验组和空白对照组,实验组用TM孢子感染BEAS-2B细胞4 h,采用实时荧光定量PCR(RT-qPCR)法检测lncRNA-NR_046269、CLTC的相对表达量。通过生物信息学分析lncRNA-NR_046269与CLTC mRNA的相关性,然后使用慢病毒载体转染BEAS-2B细胞,分别过表达和敲低lncRNA-NR_046269(分为过表达组和敲低组),验证lncRNA-NR_046269对CLTC的表达是否具有靶向调控作用。结果与空白对照组相比,实验组lncRNA-NR_046269[(1.05±0.06)vs.(37.17±0.46)]和CLTC[(1.02±0.01)vs.(4.44±0.45)]的表达显著上调,差异均有统计学意义(t=121.49、12.89,P均<0.05),RT-qPCR结果与基因芯片结果一致。生物信息学分析提示NR_046269与CLTC mRNA成显著正相关(PCC=0.987,P<0.05)。成功构建稳定过表达和敲低lncRNA-NR_046269的BEAS-2B细胞株,与阴性对照组(0.865±0.328)相比,过表达组中NR_046269表达上调(10.570±0.250),CLTC的表达随着上调(1.250±0.020),同时敲低组中NR_046269下调(0.020±0.001),CLTC表达亦下调(0.008±0.002),差异均有统计学意义(F=4994.44、3617.74,P均<0.05)。结论TM感染支气管上皮细胞早期lncRNA-NR_046269和CLTC表达显著上调,且lncRNA-NR_046269对CLTC基因有正性调控作用,揭示了TM感染进展中的功能性炎症相关lncRNA及基因,可能作为TM治疗新的潜在靶点。 展开更多
关键词 马尔尼菲篮状菌 人支气管上皮细胞 lncRNA-NR_046269 cltc 慢病毒转染
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不同驾驶行为电动车能耗特性
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作者 周猛 于安琪 王利 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期60-64,68,共6页
作为缓解能源危机和大气污染的有效措施,新能源汽车逐渐成为汽车工业的发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一。为了缓解消费者的里程担忧,优化车辆设计和制造环节,实现路网交通体系的节能减排,有必要对电动汽车的能耗进行分析和评估。... 作为缓解能源危机和大气污染的有效措施,新能源汽车逐渐成为汽车工业的发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一。为了缓解消费者的里程担忧,优化车辆设计和制造环节,实现路网交通体系的节能减排,有必要对电动汽车的能耗进行分析和评估。除了车辆自身参数等客观因素的影响外,电动汽车实际行驶过程中的能耗主要受到驾驶行为的影响,基于驾驶行为研究能耗有利于节能驾驶的推广。主要从驾驶行为的角度对纯电动汽车的能耗影响进行研究,试验车辆以标准驾驶行为、粗暴驾驶行为完成WLTC、CLTC试验循环,分析试验过程中的瞬时放电量,结合试验能耗数据,分析不同驾驶行为下电动车能耗特性。 展开更多
关键词 WLTC cltc 能耗
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基于轻量化的铸铝发动机罩生命周期评价
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作者 李书华 贝璟 +2 位作者 吴钇陶 汪永嘉 张代胜 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第7期900-905,共6页
为实现汽车轻量化,验证熔模精密铸造产品的节能减排效果,文章对发动机罩进行生命周期评价。结合熔模铸造工艺设计出满足刚度和模态性能要求的发动机罩,建立发动机罩全生命周期评价模型;追踪生命周期能耗和温室气体(greenhouse gases,GHG... 为实现汽车轻量化,验证熔模精密铸造产品的节能减排效果,文章对发动机罩进行生命周期评价。结合熔模铸造工艺设计出满足刚度和模态性能要求的发动机罩,建立发动机罩全生命周期评价模型;追踪生命周期能耗和温室气体(greenhouse gases,GHG)排放,并进行敏感性分析。结果表明:通过一体化集成设计使铸铝发动机罩的质量减轻17.87%,全生命周期能耗降低10.18%,GHG排放减少7.12%。该铸铝发动机罩生命周期评价结果满足节能减排要求,研究为汽车绿色低碳化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 轻量化 发动机罩 全生命周期评价 中国轻型客车试验循环(cltc-P) 敏感性分析
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基于Cruise的某电动厢车模型设计与应用
10
作者 邓家飞 《时代汽车》 2023年第23期118-120,共3页
主机厂对整车性能进行摸底,目前主要有三种方式仿真模拟、转鼓台架测试以及实际道路测试。在整车研发过程中,驱动系统是整车动力的来源,是整车动力性能的贡献者,同时也是整车经济性能的能耗集中点;随着国家政府的大力提倡发展新能源汽车... 主机厂对整车性能进行摸底,目前主要有三种方式仿真模拟、转鼓台架测试以及实际道路测试。在整车研发过程中,驱动系统是整车动力的来源,是整车动力性能的贡献者,同时也是整车经济性能的能耗集中点;随着国家政府的大力提倡发展新能源汽车,国内市场各主机厂及零部件厂商形成了百家争鸣的良好竞争景象,正如此,新产品的迭代日益频繁,对整车开发周期、成本、性能等把控提出了新的挑战;根据项目车型开发思路,在产策通过市场调研、竞品分析等方式明确市场定位及初步确定整车性能目标,系统工程师通过匹配计算选型合适部件后,将进行仿真模拟验证阶段;仿真模拟则以成本低,效率高、灵活性强、实用性强、周期短,不受场地环境限制等长处,在项目之初,对整车确定动力性及CLTC经济性目标有着重要指导意义,缩短设计周期和设计成本,降低试制成本和试验成本,减少过程资源的浪费;本文将通过在实际项目开展中用Cruise仿真进行模型设计及应用。 展开更多
关键词 新能源汽车 仿真 动力性 cltc 经济性 整车性能
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电动汽车续航提升仿真技术
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作者 崔振阳 范广丽 +1 位作者 杨军 刘万喜 《汽车实用技术》 2023年第2期25-28,共4页
虽然电动汽车市场占有率逐步提高,但由于电动汽车充电时间远大于传统燃油车加油时间,因此,现阶段电动汽车续航里程仍然是消费者及车企重点关注的焦点问题。论文根据电动汽车能量转化原理及仿真分析流程,运用Matlab搭建电动汽车中国轻型... 虽然电动汽车市场占有率逐步提高,但由于电动汽车充电时间远大于传统燃油车加油时间,因此,现阶段电动汽车续航里程仍然是消费者及车企重点关注的焦点问题。论文根据电动汽车能量转化原理及仿真分析流程,运用Matlab搭建电动汽车中国轻型乘用车行驶工况(CLTC-P)续航仿真分析模型,并对比实车测试与仿真分析结果验证仿真分析精度,最后分别改变仿真模型中车重、滚动阻力、空气阻力、电驱效率、电池放电量等变量,通过仿真分析,得出各因素对续航里程的影响,为车企提升电动汽车续航里程提供理论依据。 展开更多
关键词 电动汽车 续航里程 MATLAB cltc-P 仿真技术
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基于能量流分析的电动汽车低温能耗研究 被引量:3
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作者 刘頔 滕欣余 +2 位作者 张国华 付智城 马仕昌 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第8期42-47,共6页
为探究低温环境下电动汽车的能量损耗和部件工作效率,以实现整车能量结构优化,考虑电动汽车2种常见使用场景,设计单次续驶和分段续驶2种测试工况,在-10℃和-20℃条件下进行能量流测试,建立了能量流分析模型,定量分析了低温条件下整车能... 为探究低温环境下电动汽车的能量损耗和部件工作效率,以实现整车能量结构优化,考虑电动汽车2种常见使用场景,设计单次续驶和分段续驶2种测试工况,在-10℃和-20℃条件下进行能量流测试,建立了能量流分析模型,定量分析了低温条件下整车能耗和动力电池等主要部件的效率及能耗特性,探明了电加热器的高能耗和能量回收能力受限是导致低温续驶里程降低的主要因素。 展开更多
关键词 电动汽车 能量流 能量损耗 低温环境 中国轻型汽车测试循环-乘用车工况
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基于中国工况的轻型汽车油耗特性研究 被引量:2
13
作者 李朝阳 李永光 周猛 《小型内燃机与车辆技术》 2023年第1期57-61,共5页
通过对多辆上市轻型汽车开展中国工况油耗测试试验,研究了CLTC-P工况下冷起动基础油耗、开启空调条件下车辆油耗,对比分析了NEDC工况和CLTC-P工况下的综合油耗测试差异。结果表明:CLTC-P工况的油耗测试结果高于NEDC工况;开启空调对油耗... 通过对多辆上市轻型汽车开展中国工况油耗测试试验,研究了CLTC-P工况下冷起动基础油耗、开启空调条件下车辆油耗,对比分析了NEDC工况和CLTC-P工况下的综合油耗测试差异。结果表明:CLTC-P工况的油耗测试结果高于NEDC工况;开启空调对油耗测试结果影响较大。 展开更多
关键词 中国工况 轻型汽车 中国乘用车行驶工况 油耗 空调
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CLTC基因变异致智力发育障碍伴癫痫1例患儿的临床表型及遗传学分析
14
作者 谢造业 李承燕 +3 位作者 陈超洪 黄炳龙 刘玲 敖当 《中华医学遗传学杂志》 CAS 2024年第7期817-820,共4页
目的探索1例CLTC基因变异所致智力发育障碍(IDD)伴癫痫患儿的临床表型及遗传学病因。方法选取2021年2月在广东医科大学附属医院儿童医学中心就诊的1例IDD伴癫痫患儿作为研究对象。收集患儿的临床资料,采集患儿及其家系成员的外周血样,... 目的探索1例CLTC基因变异所致智力发育障碍(IDD)伴癫痫患儿的临床表型及遗传学病因。方法选取2021年2月在广东医科大学附属医院儿童医学中心就诊的1例IDD伴癫痫患儿作为研究对象。收集患儿的临床资料,采集患儿及其家系成员的外周血样,用全外显子组测序技术筛查患儿的致病变异,对候选变异进行Sanger测序家系验证。结果患儿为女性,出生3个月27天,新生儿期起病,表现为重度发育迟缓,伴呼吸困难、呼吸暂停、四肢肌张力增高、喂养困难以及抽搐。头颅MRI提示双侧小脑发育不全,视频脑电图提示右侧顶、枕、后颞区稍多尖波散发。全外显子组测序提示其CLTC基因存在c.3196G>A(p.Glu1066Lys)杂合错义变异,Sanger测序证实该变异为新发。根据美国医学遗传学与基因组学学会(ACMG)相关指南,判定该变异为可能致病性(PS2+PM2_Supporting+PP3)。结论CLTC基因c.3196G>A(p.Glu1066Lys)错义变异既往未见报道,可能是患儿的遗传学病因。上述发现为患儿的临床诊治提供了依据。 展开更多
关键词 cltc基因 智力发育障碍 癫痫 婴儿
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基于工况分布与测试的轻型车实际道路排放因子的求取
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作者 罗佳鑫 温溢 +1 位作者 李贺 赵笑春 《天津科技》 2023年第4期51-57,63,共8页
基于27辆不同排放阶段的轻型汽油车实际道路排放试验结果,通过划分冷启动过程与热运行过程,结合中国工况中的VSPBin区间分布,计算了轻型车实际道路排放因子。结果表明:随着排放标准的趋严,轻型车实际道路的CO与NO_(x)排放呈现明显的下... 基于27辆不同排放阶段的轻型汽油车实际道路排放试验结果,通过划分冷启动过程与热运行过程,结合中国工况中的VSPBin区间分布,计算了轻型车实际道路排放因子。结果表明:随着排放标准的趋严,轻型车实际道路的CO与NO_(x)排放呈现明显的下降趋势,同时PN排放在国Ⅵ阶段迅速下降;热运行过程中,在VSP较高的Bin25与Bin 37内,CO、NO_(x)与PN排放均较高;国Ⅵ轻型车CO、NO_(x)与PN热运行加权排放因子分别为0.133 g/km、0.019 g/km、2.67×10^(11)个/km;结合北京市机动车使用场景,计算表明国Ⅵ轻型车单日CO、NO_(x)与PN排放量最高可达12.47 g、1.47 g、2.60×10^(13)个/km;通过不同环境温度WLTC工况试验,得到了环境温度对污染物排放的影响系数,并加权计算了不同环境温度下的排放因子。 展开更多
关键词 中国工况 实际道路排放 轻型汽油车 环境温度
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基于潜在语义对偶空间的跨语言文本分类研究 被引量:3
16
作者 熊超 王明文 +2 位作者 吴福英 吴世勇 沈阳 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期157-160,共4页
当今互联网上语言呈现多样性趋势,如何组织这些多语言的资源成为研究的热点。通过对双语平行语料库提取语义对应关系,构建潜在语义对偶空间,把双语文档映射到此概念空间后,实现跨语言分类。并通过改变训练集样本大小及语言构成来验证模... 当今互联网上语言呈现多样性趋势,如何组织这些多语言的资源成为研究的热点。通过对双语平行语料库提取语义对应关系,构建潜在语义对偶空间,把双语文档映射到此概念空间后,实现跨语言分类。并通过改变训练集样本大小及语言构成来验证模型的分类性能。实验结果表明基于潜在语义对偶空间的跨语言文本分类具有良好的稳定性和准确度。 展开更多
关键词 跨语言分类 潜在语义对偶空间 潜在语义对 平行语料库
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基于动态规划算法的电动轿车传动系速比优化 被引量:1
17
作者 张苏绪 吴斌 《陕西理工大学学报(自然科学版)》 2020年第5期34-40,88,共8页
为提高电动轿车的经济性,以最低电能消耗为目标,以满足一定的动力性指标为约束,在CLTC-P(中国轻型乘用车行驶工况)循环工况的驱动和制动两种工作模式下,应用动态规划算法对一款采用单级减速器方案电动轿车传动系的速比进行了优化,结果... 为提高电动轿车的经济性,以最低电能消耗为目标,以满足一定的动力性指标为约束,在CLTC-P(中国轻型乘用车行驶工况)循环工况的驱动和制动两种工作模式下,应用动态规划算法对一款采用单级减速器方案电动轿车传动系的速比进行了优化,结果表明优化后使用频次较高的速比集中在1.06、2.00、3.00三个值。在此基础之上分别设计了两挡和三挡变速箱换挡策略,在CLTC-P循环工况下进行了基于双参数经济性换挡策略的能耗仿真。结果表明:与原单级减速器方案相比,两挡变速箱的能耗降低了2.10%,三挡变速箱的能耗降低了2.41%;匹配两挡和三挡变速箱的百公里加速时间均有所减小且最大爬坡度均有所提高。 展开更多
关键词 动态规划 电动轿车 速比优化 cltc-P
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纯电动乘用车减速器效率试验及综合效率分析 被引量:2
18
作者 赵迁 曲婧瑶 +3 位作者 孙旭东 赵立金 马永志 杨良会 《车辆与动力技术》 2022年第2期60-64,共5页
减速器作为纯电动车动力系统重要部件之一,其效率高低对整车经济性优劣至关重要.文中首先介绍了纯电动乘用车常用的单挡减速器及其效率台架试验方法,然后指出了现有标准的不足之处,即测试点太少和用平均值作为综合效率不合理,并给出了... 减速器作为纯电动车动力系统重要部件之一,其效率高低对整车经济性优劣至关重要.文中首先介绍了纯电动乘用车常用的单挡减速器及其效率台架试验方法,然后指出了现有标准的不足之处,即测试点太少和用平均值作为综合效率不合理,并给出了某乘用车减速器的效率试验条件和结果,最后利用AMESim软件搭建了整车仿真模型,计算了CLTC-P和3种油温下的综合效率.结果验证了汽车工况下计算综合效率的合理性,并显示了综合效率随着油温的升高而升高. 展开更多
关键词 纯电动车 减速器 效率台架试验 cltc-P 综合效率
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基于历史状态的初步驾驶意图识别模糊推理算法
19
作者 马佳涛 陈宇峰 +2 位作者 张金亮 彭国生 向郑涛 《湖北汽车工业学院学报》 2022年第3期22-25,共4页
为准确识别初步驾驶意图,提出基于历史状态的初步驾驶意图识别模糊推理算法,采用记忆窗口保存历史状态,分析记忆窗口对识别效果的影响,实验结果表明:相比基于当前状态算法,基于历史状态算法的识别率在WLTC和CLTC工况下分别提高8.07%和7.... 为准确识别初步驾驶意图,提出基于历史状态的初步驾驶意图识别模糊推理算法,采用记忆窗口保存历史状态,分析记忆窗口对识别效果的影响,实验结果表明:相比基于当前状态算法,基于历史状态算法的识别率在WLTC和CLTC工况下分别提高8.07%和7.30%,仿真环境下提高2.73%;窗口为3时识别效果最好。 展开更多
关键词 初步驾驶意图识别 模糊推理 记忆窗口 WLTC cltc
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不同工况下插电式混合动力车型排放特性 被引量:1
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作者 周猛 俞潇 +2 位作者 耿培林 刘乐 孙龙 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第6期55-60,共6页
通过对插电式混合动力试验车在WLTC循环和CLTC循环下进行电量保持模式、电量消耗模式的排放试验,测量得到电量保持模式、电量消耗模式的排放试验结果,通过分析各阶段试验REESS电量变化,比较WLTC循环和CLTC循环差异性,结合排放试验测试结... 通过对插电式混合动力试验车在WLTC循环和CLTC循环下进行电量保持模式、电量消耗模式的排放试验,测量得到电量保持模式、电量消耗模式的排放试验结果,通过分析各阶段试验REESS电量变化,比较WLTC循环和CLTC循环差异性,结合排放试验测试结果,得出结论:电量消耗模式下,CLTC循环需要更多的测试循环达到电量平衡状态,WLTC循环电池放电量普遍高于CLTC循环,另外在电量保持模式排放试验中,两种测试循环排放结果差异不大且二氧化碳排放结果接近。 展开更多
关键词 插电式混合动力 排放 能耗 WLTC cltc
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