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题名中国轻型车测试工况分析及对油耗的影响
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作者
庹大江
徐划龙
胡君
宫宝利
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机构
中国汽车工程研究院股份有限公司
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出处
《环境保护前沿》
2023年第3期631-638,共8页
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文摘
为了揭示中国轻型车各测试工况的特征,本文研究了NEDC, WLTC, CLTC-P和CLTC-C四种测试工况的差异及对油耗的影响。研究结果表明:NEDC对巡航工况考察权重较大,驾驶激烈程度最低;WLTC侧重对高速工况的加、减速工况的考察,驾驶最为激烈;CLTC-P和CLTC-C对怠速、匀速及加、减速工况的考察相对均衡,驾驶激烈程度介于NEDC和WLTC之间,且CLTC-P略大于CLTC-C工况。对于轻型汽油车,NEDC切换到WLTC后油耗平均恶化12%左右,切换到CLTC-P和CLTC-C后油耗平均分别恶化14%和10%左右。对于轻型柴油车,NEDC切换为WLTC工况后油耗平均恶化10%左右,切换到CLTC后油耗变化不明显。
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关键词
轻型车
测试工况
NEDC
WLTC
CLTC-P
cltc-c
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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