CMA膨胀土生态改性剂及其在襄渝铁路复线工程中的应用

阐述膨胀土危害工程的主要原因,分析传统治理膨胀土方法,介绍CMA膨胀土生态改性剂的改性原理与施工技术,结合襄渝铁路复线工程应用实例,研究分析改性结果,展望其应有前景。

CMA膨胀土生态改性剂及其工程应用

本文简要阐述膨胀土的性质与危害工程的主要原因，分析了传统治理膨胀土的方法，介绍了CMA膨胀土生态改性剂的改性原理与施工技术，研究分析改性结果，并展望其应有前景。

CMA生态改性剂在锦赤铁路膨胀土路基改良中的应用

介绍CMA生态改性剂在锦赤铁路膨胀土路基改良中的应用。CMA生态改性剂的应用是采用化学试剂治理膨胀土的技术,该技术的施工方法简单,改性后的土体提高了承载力和抗剪强度,具有绿化还原与生态的功能。适用于公路、铁路、水电等工程膨胀土的治理,有较好的经济效益和社会效益。

CMA生态改性剂及其在蒙华铁路膨胀土路堑施工中的应用

通过对CMA生态改性剂的改性原理的简单介绍,研究了蒙华铁路膨胀土路堑施工中的应用效果。CMA膨胀土生态改性剂的应用是采用一种化学方式处理膨胀土的施工技术,该技术方法实用且简单,提高了改性施工后的的路堑边坡土体强度和稳定性,起到了边坡绿化美化的功能。本文探讨了CMA生态改性剂应用技术对膨胀土路堑边坡改性以及边坡绿化恢复,通过改性后的膨胀土具有较好的工程效果。

CMA改性剂及其在衡茶吉铁路膨胀土路基工程中的应用

简要阐述膨胀土的性质与危害工程的主要原因,分析了传统治理膨胀土方法,介绍CMA膨胀土生态改性剂的改性原理与在衡茶吉铁路工程中改性膨胀土的施工技术,研究分析结果证明:采用CMA改性剂改性膨胀土具有较好的工程效果。

采用膨胀土生态改性剂改良膨胀土技术

介绍膨胀土生态改性剂的原理与施工技术,结合铜陵至九江铁路的工程应用,说明膨胀土改性后能达到设计要求,膨胀土生态改性剂应用范围广,适用性强,能从根本上解决膨胀土的工程性质,加快工程建设。

石武客运专线膨胀土路基CMA改性剂应用研究

石武铁路客运专线是国家铁路网规划的"四纵四横"铁路主干线,速度快、质量标准高,尤其路基施工要求工后沉降量不超过15 mm,这对膨胀土路基施工提出了更高要求。针对石武铁路客运专线膨胀土路基施工高标准、严要求的特点,详细论述CMA生态改性剂改性原理、施工方法、质量控制要点,通过对CMA改性剂喷洒次数和喷洒量改良膨胀土的试验分析,确定适用于铁路客运专线膨胀土路基施工工艺、质量控制方法,对指导同类工程施工具有积极的借鉴意义。

CMA改性膨胀土室内试验研究

介绍CMA膨胀土生态改性剂的改性原理,室内改性试验对比研究分析结果表明经CMA改性后的土为非膨胀土,改性后的土体强度高、水稳性好,适用于驻马店至信阳地区的膨胀土改性处理。

生态改性剂改良膨胀土路基边坡的试验研究

结合合宁铁路高边坡路基试验段的施工,介绍CMA生态试剂对膨胀土路基边坡处理的基本原理及效果。

膨胀土生态改性剂在工程中的应用

本文简要阐述膨胀土的性质与危害工程的主要原因,分析传统治理膨胀土方法,介绍膨胀土生态改性剂 的改性原理与施工技术,展望其应用前景。

中膨胀土CMA改性室内试验研究

CMA是一种新型膨胀土生态改性剂,依托合(肥)-六(安)-叶(集)高速公路工程,对CMA改性后中膨胀土的基本物理性质、击实特性、胀缩特性、力学特性等进行了3种配方的室内对比试验研究。结果表明,中膨胀土经CMA改性后,其自由膨胀率由改性前的71%下降到20%左右,液限和塑性指数也显著降低,亲水能力大幅度下降;胶粒含量明显下降,粉粒含量增加,说明改性后粒度组成已接近粉土;各项胀缩性指标较改性前也有大幅度下降,无荷膨胀率约为改性前的2%,膨胀力约为改性前的5%;改性土的CBR值可达50%,浸水变形不到1%;在非饱水和饱水状态下,改性土都具有较高的抗剪强度和无侧限抗压强度,说明改性后其水稳定性较好。经对比分析,认为1#配方改性效果最好,较适用于合肥膨胀土的改性处理。

膨胀土CMA改性与石灰改性对比试验

针对典型中膨胀土、CMA改性土和石灰改性土,进行了基本物理特性、击实特性、胀缩特性、强度特性的对比试验研究.试验结果表明,CMA改性土的工程特性与石灰改性土具有相似的规律性:改性后自由膨胀率、液限、塑性指数和胶粒含量显著降低;胀缩性指标较改性前有大幅度下降;CBR值可达50%以上,浸水膨胀量小于1%,改性后其水稳定性较好.比较而言,石灰改性土的改性效果要优于CMA改性土,但两种改性土的胀缩指标和强度指标均可以满足规范要求.CMA改性剂作为一种膨胀土治理的新型环保性材料,具有一定的工程应用价值.

合肥膨胀土CMA改性效果对比试验研究

对CMA改性后中膨胀土的基本物理性质、击实特性、胀缩特性、力学特性等进行了3种配方的室内对比试验研究。结果表明,中膨胀土经CMA改性后,其自由膨胀率、液限和塑性指数显著降低,亲水能力大幅度下降;各项胀缩性指标较改性前也有大幅度下降;改性土的CBR值可达50%,浸水变形不到1%;在非饱水和饱水状态下,改性土都具有较高的抗剪强度和无侧限抗压强度,说明改性后其水稳定性较好。经对比分析,1#配方改性效果较好,较适用于合肥膨胀土的改性处理。

膨胀土化学改良试验研究分析

膨胀土的改良是膨胀土工程地基处理研究领域中的重要课题之一,已受到岩土科学工作者和工程师的普遍关注。结合某公路膨胀土边坡防护工程,采用ESR生态改性剂进行膨胀土化学改良试验研究,探讨了膨胀土的化学改良机理和效果。结果表明,膨胀土经化学改性为非膨胀土,且由原来的亲水性变成憎水性,能达到较好的水稳定性,尤其是地表浅部的改性土能达到长期浸泡无崩解的效果。改性后的土体具有砂土的特征,各项强度指标大幅度提高,地基承载力有着明显的提高,并随着ESR生态改性剂喷洒次数的增加,其承载力逐步增大,在短时间内达到稳定值,最佳喷洒次数为3～4次。

生态改性治理膨胀土方法

本文用理论、实例对比分析介绍结合环境保护治理膨胀土的新方法。此项技术是治理膨胀土更新换代的新技术。