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不同参数的炭化微米木纤维过滤体过滤性能的试验研究
被引量:
3
1
作者
郭秀荣
王鹏
+1 位作者
王冬冬
李欣
《森林工程》
2013年第6期69-71,138,共4页
按照选材、微米加工、揉丝、胶合、模压、干燥、炭化和后期处理等工序制备结构参数不同的炭化微米木纤维(CMWF,Carbonized Micron Wood Fiber)过滤体,设计并搭建CMWF DPF过滤体性能实验台,依照在用标准GB3847-2005相关规定对特定结构...
按照选材、微米加工、揉丝、胶合、模压、干燥、炭化和后期处理等工序制备结构参数不同的炭化微米木纤维(CMWF,Carbonized Micron Wood Fiber)过滤体,设计并搭建CMWF DPF过滤体性能实验台,依照在用标准GB3847-2005相关规定对特定结构参数的滤芯进行过滤效率和进气阻力的检测实验.实验表明:当过滤体长度在0.16~0.20m之间,填充率在0.26 ~0.29范围内,木纤维等效半径在35~40μm之间时,CMWF的过滤效率和排气背压最佳.
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关键词
cmwf
捕集效率
排气背压
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职称材料
基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟
2
作者
杜丹丰
马岩
+1 位作者
杨春梅
郭秀荣
《湖北汽车工业学院学报》
2013年第1期36-41,共6页
摘要:炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高.而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性.利用混合LennardJones势能——巨正...
摘要:炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高.而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性.利用混合LennardJones势能——巨正则系综蒙特卡罗法(混合LJ—GCEMC)模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附,结果表明,CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320~420nm之间.孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加;模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加.而随温度的升高略有减少。
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关键词
超微粒子
炭化微米木纤维(
cmwf
)
混合LJ—GCEMC法
吸附数密度
模拟
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职称材料
炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯炭化过程研究
3
作者
杜丹丰
郭秀荣
+2 位作者
李明宝
杨春梅
王冬冬
《北华大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第3期412-416,共5页
炭化过程是制备炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯工艺中的关键环节,对环境、温度、加热均匀性等方面有严格的要求.通过对微波加热理论的深入研究,将微波技术应用于炭化过程,结合实际工艺需求,设计出小型微波炭化装置用于制备该滤芯.详细介...
炭化过程是制备炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯工艺中的关键环节,对环境、温度、加热均匀性等方面有严格的要求.通过对微波加热理论的深入研究,将微波技术应用于炭化过程,结合实际工艺需求,设计出小型微波炭化装置用于制备该滤芯.详细介绍了装置中谐振腔的材料与尺寸的选择、核心器件的选用、无氧保护的实现等关键技术问题,并对以针叶松为原料制成的木纤维滤芯进行炭化实验.实验结果表明:该装置可有效提高木纤维滤芯炭化的可靠性,极大提高滤芯制备的效率和质量.
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关键词
炭化微米木纤维
炭化过程
微波加热技术
微波炭化装置
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职称材料
柴油车炭化微米木纤维微粒捕集器再生控制系统研究
4
作者
郭秀荣
王冬冬
+3 位作者
杜丹丰
马岩
杨春梅
张莉
《车用发动机》
北大核心
2013年第1期20-23,29,共5页
利用新型的柴油车排放微粒物净化材料——炭化微米木纤维,研制了一种柴油车尾气微粒捕集器,根据其不能承受高温的特点设计了基于C8051F021单片机的底部吸气式再生控制系统,实现再生控制,通过CA6DL1—28重型柴油机台架试验验证了设计方...
利用新型的柴油车排放微粒物净化材料——炭化微米木纤维,研制了一种柴油车尾气微粒捕集器,根据其不能承受高温的特点设计了基于C8051F021单片机的底部吸气式再生控制系统,实现再生控制,通过CA6DL1—28重型柴油机台架试验验证了设计方案的可行性。
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关键词
炭化微米木纤维
柴油机
微粒捕集器
再生
控制系统
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职称材料
基于GCEMC的柴油车尾气纳米级碳烟颗粒吸附机理
5
作者
杜丹丰
吴俊华
郭秀荣
《木材加工机械》
2015年第1期13-16,39,共5页
柴油车排放的纳米级碳烟颗粒对环境造成的污染极为严重。针对这一问题,研制新型炭化微米木纤维过滤材料,利用炭化微米木纤维滤芯对柴油车尾气中的碳烟颗粒进行吸附;根据巨正则系综蒙特卡罗法对其吸附机理进行深入研究,计算纳米级碳烟颗...
柴油车排放的纳米级碳烟颗粒对环境造成的污染极为严重。针对这一问题,研制新型炭化微米木纤维过滤材料,利用炭化微米木纤维滤芯对柴油车尾气中的碳烟颗粒进行吸附;根据巨正则系综蒙特卡罗法对其吸附机理进行深入研究,计算纳米级碳烟颗粒吸附数密度;通过实验加以验证。结果表明,炭化微米木纤维虑芯对纳米级碳烟颗粒吸附效率高,模拟计算方法可行,可为滤芯各项参数的优化设计提供科学的理论支持。
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关键词
纳米级碳烟颗粒
炭化微米木纤维
巨正则系综蒙特卡罗法
吸附机理
原文传递
题名
不同参数的炭化微米木纤维过滤体过滤性能的试验研究
被引量:
3
1
作者
郭秀荣
王鹏
王冬冬
李欣
机构
东北林业大学机电工程学院
浙江省衢州市质量技术监督检测中心
出处
《森林工程》
2013年第6期69-71,138,共4页
基金
黑龙江省自然科学基金项目(C201228)
文摘
按照选材、微米加工、揉丝、胶合、模压、干燥、炭化和后期处理等工序制备结构参数不同的炭化微米木纤维(CMWF,Carbonized Micron Wood Fiber)过滤体,设计并搭建CMWF DPF过滤体性能实验台,依照在用标准GB3847-2005相关规定对特定结构参数的滤芯进行过滤效率和进气阻力的检测实验.实验表明:当过滤体长度在0.16~0.20m之间,填充率在0.26 ~0.29范围内,木纤维等效半径在35~40μm之间时,CMWF的过滤效率和排气背压最佳.
关键词
cmwf
捕集效率
排气背压
Keywords
cmwf
filtration efficiency
exhaust back pressure
分类号
S781 [农业科学—木材科学与技术]
TU366 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟
2
作者
杜丹丰
马岩
杨春梅
郭秀荣
机构
东北林业大学交通学院
出处
《湖北汽车工业学院学报》
2013年第1期36-41,共6页
基金
黑龙江省自然科学基金(C201228)
国家自然科学基金(31070500)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(DL11CB01)
文摘
摘要:炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高.而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性.利用混合LennardJones势能——巨正则系综蒙特卡罗法(混合LJ—GCEMC)模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附,结果表明,CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320~420nm之间.孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加;模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加.而随温度的升高略有减少。
关键词
超微粒子
炭化微米木纤维(
cmwf
)
混合LJ—GCEMC法
吸附数密度
模拟
Keywords
ultrafine particles
Carbonized Micron Wood Fiber(
cmwf
)
Hybrid LJ-GCEMC
absorption number density
simulation
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯炭化过程研究
3
作者
杜丹丰
郭秀荣
李明宝
杨春梅
王冬冬
机构
东北林业大学交通学院
东北林业大学机电工程学院
东北林业大学土木工程学院
出处
《北华大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第3期412-416,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2572014EB04)
国家自然科学基金项目(51378096)
黑龙江省博士后基金项目(LBH-Q12172)
文摘
炭化过程是制备炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯工艺中的关键环节,对环境、温度、加热均匀性等方面有严格的要求.通过对微波加热理论的深入研究,将微波技术应用于炭化过程,结合实际工艺需求,设计出小型微波炭化装置用于制备该滤芯.详细介绍了装置中谐振腔的材料与尺寸的选择、核心器件的选用、无氧保护的实现等关键技术问题,并对以针叶松为原料制成的木纤维滤芯进行炭化实验.实验结果表明:该装置可有效提高木纤维滤芯炭化的可靠性,极大提高滤芯制备的效率和质量.
关键词
炭化微米木纤维
炭化过程
微波加热技术
微波炭化装置
Keywords
Carbonized Micro Wood Fiber (
cmwf
)
carbonization process
microwave heating technology
mircrowave carbonization device
分类号
U464.1 [机械工程—车辆工程]
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油车炭化微米木纤维微粒捕集器再生控制系统研究
4
作者
郭秀荣
王冬冬
杜丹丰
马岩
杨春梅
张莉
机构
东北林业大学机电工程学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2013年第1期20-23,29,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(DL11CB01)
黑龙江省自然科学基金(C201228)
国家自然科学基金(31070500)
文摘
利用新型的柴油车排放微粒物净化材料——炭化微米木纤维,研制了一种柴油车尾气微粒捕集器,根据其不能承受高温的特点设计了基于C8051F021单片机的底部吸气式再生控制系统,实现再生控制,通过CA6DL1—28重型柴油机台架试验验证了设计方案的可行性。
关键词
炭化微米木纤维
柴油机
微粒捕集器
再生
控制系统
Keywords
carbonized micron wood fiber (
cmwf
)
diesel engine
particulate filter
regeneration
control system
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于GCEMC的柴油车尾气纳米级碳烟颗粒吸附机理
5
作者
杜丹丰
吴俊华
郭秀荣
机构
东北林业大学机电学院
北华大学林学院
出处
《木材加工机械》
2015年第1期13-16,39,共5页
基金
国家自然科学基金项目:玻纤增强微米木纤维滤芯净化柴油车尾气P M微观机理研究(51378096)
黑龙江省博士后管理办公室:木基滤芯吸附PM的微观机理研究(LBH-Q12172)
文摘
柴油车排放的纳米级碳烟颗粒对环境造成的污染极为严重。针对这一问题,研制新型炭化微米木纤维过滤材料,利用炭化微米木纤维滤芯对柴油车尾气中的碳烟颗粒进行吸附;根据巨正则系综蒙特卡罗法对其吸附机理进行深入研究,计算纳米级碳烟颗粒吸附数密度;通过实验加以验证。结果表明,炭化微米木纤维虑芯对纳米级碳烟颗粒吸附效率高,模拟计算方法可行,可为滤芯各项参数的优化设计提供科学的理论支持。
关键词
纳米级碳烟颗粒
炭化微米木纤维
巨正则系综蒙特卡罗法
吸附机理
Keywords
Nano-soot particles
carbonized micron wood fiber (
cmwf
)
grand canonical ensemble monte carlomethod (GCEMC)
adsorption mechanism
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同参数的炭化微米木纤维过滤体过滤性能的试验研究
郭秀荣
王鹏
王冬冬
李欣
《森林工程》
2013
3
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职称材料
2
基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟
杜丹丰
马岩
杨春梅
郭秀荣
《湖北汽车工业学院学报》
2013
0
下载PDF
职称材料
3
炭化微米木纤维微粒捕集器滤芯炭化过程研究
杜丹丰
郭秀荣
李明宝
杨春梅
王冬冬
《北华大学学报(自然科学版)》
CAS
2014
0
下载PDF
职称材料
4
柴油车炭化微米木纤维微粒捕集器再生控制系统研究
郭秀荣
王冬冬
杜丹丰
马岩
杨春梅
张莉
《车用发动机》
北大核心
2013
0
下载PDF
职称材料
5
基于GCEMC的柴油车尾气纳米级碳烟颗粒吸附机理
杜丹丰
吴俊华
郭秀荣
《木材加工机械》
2015
0
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