CNG天然气瓶车安装监检之浅见

压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)作为汽车燃料,在我国已有十几年的历史,在一些城市公交、出租车、大货车车辆上已广泛使用。由于其有经济效益显著、社会效益突出、环境污染小、使用方便等特点,已成为一种替代汽油的新兴能源。十堰市已有四家企业生产安装CNG天然气瓶车,为此对其出厂监检是质检部门的一项任务。现结合实际,就CNG天然气瓶车安装监检谈一些不成熟的看法。

浅谈变频器在CNG天然气压缩机中的应用

天然气压缩机主电机电流的频繁波动是当前市场主流天然气压缩机普遍存在的缺陷,引起天然气压缩机主电流的波动的主要原因是由于进气压力的改变,鉴于此从理论和实践角度提出了变频器应用于CNG天然气压缩机的控制系统之中。

40吨级非公路CNG天然气自卸车在中煤龙化公司露天矿的试验及优化

为了优化企业生产工艺、降低能耗、降低成本、提高经济效益,龙化公司组织开展了全方位的"采用燃气自卸车代替燃油自卸车进行岩煤运输"的研究与探讨、试验、现场优化工作,基本满足露天矿剥岩运输使用要求。

提高压缩天然气(CNG)质量检测结果准确性的主要措施

从提升员工技能、加强设备管理、强化标准物质的监管、确认检测方法、满足环境要求、规范取样、规范操作、强化质量监督、严格质量保证9个方面提出了提高压缩天然气(CNG)质量检测结果准确性的措施,为保证压缩天然气(CNG)质量检测结果的准确性提供了保障。

20000 m^(3)(标)/d沼气变压吸附法制天然气(CNG)工艺技术

介绍了目前工业应用中沼气采用变压吸附制天然气(CNG)工艺技术的原理、工艺流程,以及投资等。沼气的主要成分是甲烷(50%~70%)和二氧化碳(30%~50%),以及少量的氮、氧、硫化氢、水分等。由于沼气中的氮、氧含量一般都很少,对产品天然气的影响不大,可以忽略;而硫化氢的存在不仅会腐蚀设备、管道,燃烧后产生的SO_(2)亦会对环境造成污染,必须予以脱除。另外,其中大量的二氧化碳是沼气制天然气的主要脱除对象,目前工业上可采用的方法很多,着重对相对更适于沼气净化的PSA脱碳工艺进行了详细描述和实例分析。

CNG汽车是天然气利用的重要发展途径

压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料,随着各国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,CNG技术也得到快速发展及推广应用。本文论述了CNG汽车的发展优势及国内外天然气汽车的发展现状和趋势,讨论了相关技术,并对其发展前景作了分析。

压缩天然气(CNG)加气母站的工艺设计方案

阐述了压缩天然气(CNG)汽车加气母站工艺设计方案的确定原则。以前置脱水为例,介绍了CNG加气母站的工艺流程,结合《车用压缩天然气》(GB18047-2000)标准,分析了两种深度脱水方案的优缺点以及脱水方案的确定方式。从占地面积、安全性、使用年限等六个方面对小瓶储气、大瓶储气、储气井储气三种储气方案的优缺点进行了比较。着重介绍了CNG加气母站必备的各系统的构成及其功能。

车用压缩天然气(CNG)加气站系统关键技术探讨

车用CNG加气站的作用是将纯将的天然气安全可靠地压缩到20MPa以上,并要保证在向CNG车辆加气时,进行对供气速率、容量配置、充放气优先顺序、启停控制、计量与环境补偿等方面进行自动化控制。

浅析压缩天然气(CNG)加气站的消防安全措施

本文在介绍压缩天然气加气站的概念、分类及工艺流程的基础上,对天然气气体、工艺流程、作业和非作业等方面的火灾危险性进行了分析,结合国家相关规范标准,从站址选择、平面布置,工艺和设备、仪表、电气安全措施、消防设施设置以及制度管理等方面进行了压缩天然气加气站的消防安全探讨。

压缩天然气(CNG)加气机检定结果不确定度评定

在生态文明的大背景下,作为清洁能源的天然气广泛应用于汽车燃料中,为汽车充装天然气的CNG加气机已全面应用于CNG加气站。随着云南省加气机数量越来越多,云南省计量院为了适应社会需要,建立了压缩天然气加气机检定装置项目。建立该项社会公用计量标准目的意义是为了加强强检计量器具的管理,保障压缩天然气(CNG)加气机量值传递的一致性、准确性,保护经营者和消费者的合法利益,确保计量法在压缩天然气加气机领域的贯彻实施。该文依据JJG996-2012《压缩天然气加气机检定规程》结合现场数据,对加气机各个不确定度分量进行分析,最终确定压缩天然气加气机测量结果的不确定度。

一种车用压缩天然气(CNG)取样气瓶的性能测试分析

为了提高CNG取样的安全性能,本研究基于取样气瓶设计压力为30MPa、气瓶材料采用316L超低碳奥氏体铬镍钼不锈钢且内层喷涂聚四氟乙烯(PTFE)的基础上,对气瓶及涂层的紫外耐受能力、耐温性能、耐腐蚀性能、耐压能力及压力与壁厚进行研究,得到本试验设计气瓶在室外取样作业中具有良好的紫外耐受能力、耐温性、化学稳定性及耐压能力,可在CNG的取样中安全广泛的使用。

探析CNG压缩天然气加气机的检定方法探讨及常见问题

针对CNG压缩天然气加气机的检定过程中存在的问题,进行全面分析,并简要介绍了CNG压缩天然气加气机的检定方法,如质量检定法和标准检定法操作要点等等,提出有效的解决对策,希望能够给相关人员提供良好的借鉴与参考.

浅谈CNG压缩天然气加气站的风险识别分析

本文对CNG压缩天然气加气站危险、有害因素进行了风险识别分析。

压缩天然气汽车碰撞试验及安全评价

碰撞安全是各种汽车在开发和生产过程中首先要面对的现实问题。由于压缩天然气(CNG)汽车存在高压管路和高压储气系统的结构特点,CNG汽车除了应满足传统汽车的碰撞安全要求外,还应满足相应的高压气体系统的安全要求;而在中国对于CNG汽车的碰撞尚无要求,在这方面的研究处于空白阶段。该文针对CNG汽车的结构特点和特性,研究和分析了国内外有关CNG汽车的碰撞安全法规及试验方法,探讨了国内CNG汽车碰撞安全的评价方法。分析了某车型的3种碰撞形态的4次碰撞试验结果,揭示CNG汽车在碰撞安全方面所存在的问题,提出了应采取的改进措施。该研究结果对于提高中国CNG汽车的碰撞安全性和制定中国的CNG汽车碰撞安全标准具有指导意义。

压缩天然气卸气过程的非稳态分析

针对CNG卸气过程以往存在的节流系数取值单一、设备配置粗略、成本及能耗较高等问题,文章基于适当简化的实际气体状态方程—RK方程和节流过程的绝热等焓假设,通过对CNG卸气这一典型非稳态过程的研究,主要探索了平均节流系数的影响因素以及卸气过程中压力、质量流量和加热功率随时间的变化规律。结果表明:CNG卸气减压过程的平均节流系数与压降大小和初始温度密切相关,调压器配置换热器时,宜采用不同运行工况的节流系数;CNG卸气质量流量及加热功率随时间的变化呈现一定的相似性。

压缩天然气加气母站采用子站压缩机实例分析

为了充分利用高压气源的能量,在加气母站的建设中灵活选用子站压缩机,同时兼顾远近期不同气源工况的情况下,加气站的设计实例。介绍了压缩天然气(CNG)加气站及减压储配站工艺流程和主要设备的选型应注意的事项以及设计过程中主要设备的作用和采取的安全措施。

浅谈液压式压缩天然气加气子站的工艺流程、主要危险有害因素分析

近年来,以CNG为燃料的环保型机动车辆已在我国交通系统展露新姿,而为其加注CNG的压缩天然气加气子站亦应运而生,本文对此种压缩天然气加气子站的主要工艺技术特点、主要危险有害因素作以介绍并分析。

压缩天然气加气母站工艺设计方案

随着经济的飞速发展,空气质量存在着严重的问题,而清洁能源天然气是当前最合适的汽车替代燃料。应用分输站或城镇管网预留接口的天然气,经调压、计量、脱水干燥后进入压缩机,经压缩机增压至20 MPa后直接为高压气体半挂车充气,为CNG加气子站提供天然气气源,在一定程度上缓解了环境污染问题。阐述了压缩天然气加气母站的主工艺流程、安全泄压保护流程、加臭流程,压缩机、脱水装置等主要设备的选型以及自控仪表等方面的工艺设计方案。

压缩天然气减压过程的热力学分析及应用

采用RK状态方程分析CNG节流减压过程中的温降现象,计算并分析了不同工况下的平均节流系数。对两级加热两级减压的压缩天然气减压过程进行了热力计算,合理配置压降与加热量。

关于北京天然气出租车的研究

北京在2012年下半年开始使用天然气出租车，年底将增加10余座加气站。北京共有6.7万辆出租车，但代用燃料尤其是双燃料车的使用情况并不乐观。即使油价疯涨，北京的大部分双燃料出租车仍然在烧油。压缩天然气（Compressed Natural Gas简称CNG）属于国家目前重点推广的清洁能源产品之一，同时推广CNG双燃料车是我国大城市改善环境污染、调整能源结构的一大举措。结果表明， 应用单燃料压缩天然气（CNG） 车替代柴油车的措施最有效， 单车削减尾气颗粒物和NO x排放的比例达91% 和59% ， 2003 年削减总量约为91t和1. 5 k t， 占出租车和公交车使用燃气时排放削减总量的91%和88%； 但HC 和CO 排放增加。