CO_2零排放的整体煤气化联合循环系统研究进展

概述了目前国内外 CO2 零排放的整体煤气化联合循环 (IGCC)系统开拓研究的进展 ,归纳分析了IGCC系统中 CO2 分离和回收的五类途径 :在系统排烟中分离和回收 CO2 ;在燃烧前对燃料气进行处理与分离 ;IGCC与化工过程结合的多联产系统 ;燃料气定向转移的多种热力循环联合系统 ;

与SOFC整合的CO_2准零排放IGCC新系统研究

本文研究与SOFC整合的CO2准零排放IGCC系统。基于总能系统思想和系统集成方法,本文提出了O2／CO2循环与SOFC-CC结合的双循环CO2准零排放系统,对SOFC-CC循环系统特性及主要参数进行了优化分析,对新系统性能进行了分析研究,还与其它准零排放IGCC系统进行了比较。研究结果表明:新系统在回收CO2后系统效率有大幅度提高,与基准系统相比系统效率高7个百分点。本文研究成果为CO2准零排放IGCC系统研究提供了新的思路和方案。

CO_2零排放的SOFC复合动力系统分析

基于Aspen-Plus软件建立了SOFC电池堆的模型,设计了不回收CO2的SOFC复合动力系统,针对系统特点,提出了CO2零排放的SOFC复合动力系统,对这两种系统的性能进行了详细的比较和分析。CO2零排放系统利用纯氧燃烧方式得到的燃烧产物只有CO2和水蒸气,通过冷凝得到高浓度的CO2。与带CO2脱除的常规电厂相比,极大地降低了回收CO2的能耗。通过对主要参数(燃料利用率、蒸汽/碳比、运行压力等)进行优化,详细分析了各主要参数对系统性能的影响。本文研究成果将为进一步研究高效的CO2零排放SOFC复合动力系统提供有益的参考。

燃煤电厂CDM与CO_2近零排放现代技术的探讨

燃煤电厂实施碳减排和碳零排放是走向清洁能源必由之路。文中简述了清洁发展机制(CDM)的概念、意义,CO2减排类型及在我国的进展。详述了以燃煤发电为主的国家,有些机组产生温室气体排放危害环境,若采用超超临界燃煤机组,可达到低碳排放;采用煤气化发电的燃煤IGCC电站与能捕集和封存CO2技术CCS的组合,将是最有潜力的促进CO2近零排放的现代技术。同时阐明了IGCC电站捕集CO2的有利条件并提供了与CO2减排相关的流程简图以及CCS技术所包含的4个方面内容,进一步丰富了"绿色煤电"的内涵。

走访全球首个CO_2零排放居住小区

新华网消息从荷兰首都阿姆斯特丹驱车往北不到1 h便抵达了小城海尔许霍瓦德,城南有个家家户户屋顶都铺满太阳能电池板的小区——全球首个CO2零排放居住小区＂太阳城＂。尽管荷兰并非一年四季阳光普照,

集成带吹扫气OTM的常压CO2零排放SOFC复合动力系统研究

本文提出集成带吹扫气OTM的常压CO_2零排放SOFC复合动力系统,Aspen plus模拟结果表明,集成带吹扫气OTM的常压CO_2零排放SOFC复合动力系统效率达58.59%,比相同条件下集成传统深冷空分系统的基准零排放系统(57.40%)高1.19个百分点。此外,本文还对OTM膜两侧氧气分压比,OTM温度及电池燃料利用率进行分析,探讨其对系统性能影响的规律。本文研究成果为进一步研究高效CO_2零排放SOFC复合动力系统提供有益参考。

集成氧离子传输膜的CO+_2零排放固体氧化物燃料电池复合动力系统

为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗分布情况,分析了SOFC的主要参数对整个系统性能的影响,并与集成传统深冷空分系统的零CO2排放SOFC复合动力系统进行了比较研究。研究结果表明:与不回收CO2的传统SOFC复合动力系统相比,与OTM集成的复合动力系统效率下降仅2.16个百分点,比与传统深冷空分系统集成的复合动力系统效率高0.74个百分点。该文研究成果可以为研究更高效的零排放复合动力系统提供有益的参考。

丰田中国：加速“氢电共存”挑战CO2零排放“驭”见美好未来

2019年11月5日,第二届中国国际进口博览会如期举行。2018年,中国成功举办了第一届中国国际进口博览会,受到了各国参展商的高度认可。国家主席习近平表示:"中国国际进口博览会,不仅要年年办下去,而且要办出水平、办出成效、越办越好。"

零排放燃气轮机的空气动力学特性

本文对采用二氧化碳作为基本工作流体的半闭环燃气轮机循环的空气动力学特性进行了详尽的分析。结果表明,不同工作流体的比热比值对压气机的压比、等熵效率及临界堵塞质量流量影响很大,并详细阐述了一种比热比对透平机械性能影响的修正方法,进而提出了一种零排放发动机的设计新思路,揭示了最初为空气工质而设计的压气机可以直接用于CO_2零排放发动机中。

煤气化发电联产干冰与CO_2捕集封存技术的研究

以我国低碳和强化低碳模式,对煤气化发电CO2零排放工艺技术进行了对比和研究;从化学反应、工艺流程、工程应用等方面介绍了干粉煤气化发电同电解水制氢副产干冰CO2零排放工艺技术和煤气化联合循环发电(IGCC)CO2捕集埋藏工艺技术;对我国能源和环境安全的可持续发展提出了相关建议,指出煤气化联产干冰CO2零排放工艺技术是达到CO2零排放,实现煤炭清洁发电的有效途径。

全生命周期“CO_2零排放”能源系统的评价模型及应用研究

基于LCA和exergy方法构建全生命周期评价模型,对某2×300MW燃煤电厂评价结果表明,电厂运行阶段投入约占总投入99.89%,建造和退役阶段投入仅占0.11%;直接和间接投入分别占总投入93.03%和6.97%.全生命周期"CO2零排放"能源系统投入产出比和效率分别约为5.563和17.97%,与减排前燃煤发电系统相比分别约增加62.47%和下降11.21%.该模型以为基本物理量,对系统生命周期内的能源、资源消耗和污染物排放统一量化,使得评价更为客观合理.

CO_2准零排放SOFC/MGT混合发电系统研究

基于顶层循环的SOFC/MGT混合发电系统,提出了CO2准零排放SOFC/MGT混合发电新系统:经电池堆阳极产物分离出氢气后采用纯氧燃烧,用冷凝的办法除去水蒸气,从而捕获CO2气体。阴极产物与分离得到的氢气则在另外的后燃室燃烧。结合案例分析了该混合发电新系统的性能,研究了CO2液化温度对系统的影响。与其它CO2准零排放发电系统相比,本研究提出的CO2准零排放SOFC/MGT混合发电新系统具有更高发电效率。研究结果将为CO2准零排放发电系统的研究提供有益参考。

铁法链式反应器煤基氢电联产系统性能模拟

FeO/Fe3O4作载氧体,以链式反应器构建煤气化氢电联产系统,用ASPENPLUS软件对系统的性能进行了模拟。研究链式反应器温度、水蒸气转化率对系统性能的影响,并对系统流程进行了火用分析。结果表明,系统生产的H2的纯度高,可达99.9%,CO2近零排放;当水蒸气反应器在815℃、水蒸气转化率为37%时,系统的净效率达到58.06%;水蒸气转化率对系统性能影响较大,由28%增加到41%时,系统的效率由53.17%增加到58.33%;系统的火用损主要集中在气化炉和余热锅炉部分。

水电解制氢技术的进展及其在煤制甲醇中的应用

介绍了水电解制氢的传统工艺和水电解制氢研究开发动态和发展趋势,展示了太阳能光解水制氢和太阳能光催化水解制氢的研究进展。重点提出了水电解制氢在煤炭气化制甲醇工艺中的应用。介绍了煤气化配水电解氢制甲醇的基本原理,提出了水电解生产流程,并进一步提出了此工艺的工程设想,建议采用壳牌煤气化工艺(SCGP)配水电解氢合成甲醇联产流程,其优点是可实现煤炭中碳元素组分的充分利用,免去传统甲醇工艺中大量的CO2排放。最后建议对该创新工艺设想进行循序渐进的开发,以尽快实现工业化推广应用。

大型煤气化装置的工艺技术性能及其在多联产系统组合中的节能减排评述

为科学评判大型煤气化装置的优越性和适用性,对比了我国引进开发的SCGP、Texaco、GSP 3种煤气化技术的技术性能和配置特点;分别论述了壳牌干煤粉气化炉、德士古水煤浆气化炉、索斯泰克气化炉的工艺过程、气化特点、关键设备和应用效果;提出了煤炭气化发电同水电解氢多联产系统组合的CO2零排放工艺流程。

日野推出世界首款混合动力重型商用车——“Profia Hybrid”

面向全球绿色低碳经济发展需求,重型商用车是道路交通运输行业CO_2减排的重要组成部分。商用车电动化是实现2050年CO_2零排放的主要技术途径,考虑到市场需求、技术成熟度等多种实际因素,混合动力技术是未来商用车的一个较好的过渡技术方案。日野公司2019年将推出世界上第一台搭载混合动力系统的重型卡车"Profia Hybrid"。该款车型采用并联式混合动力系统以及基于人工智能(AI)的控制系统,能够有效改善燃油经济性与CO_2排放。

阿坝州以水电和地矿资源为优势的电化学工业综合利用发展规划

四川阿坝州地区地处高原山区,拥有水电和地矿资源优势,以该优势为基础,规划了资源综合利用循环经济型发展项目。利用阿坝州山区水电资源发展高效电化学化工产业,以45×104t/a氯酸钠和30×104t/a电石为基础,将氯酸钠电解尾气(H2)和电石炉(采用密闭式电石炉)尾气(CO、CO2)回收充分利用合成甲醇,再以甲醇为原料生产高附加值下游产品——二甲醚、甲醇蛋白、甲醛、脲醛树脂、中(高)密度纤维板。形成了40×104～50×104t/a氯酸钾,30×104t/a电石,15×104t/a甲醇,5.0×104t/a二甲醚,2.0×104t/a甲醇蛋白,8.0×104t/a甲醛,12×104t/a脲醛树脂,30×104m3中、高密度纤维板的生产规模。项目总投资21.71亿元,年销售收入为45.59亿元,年利税达到10.29亿元。回收尾气可增产15×104t/a甲醇,所用甲醇合成工艺比常规工艺能耗降低1/3,除了可观的经济效益外,每年还可减排CO223.3×104t,实现了保护生态、振兴地方经济的科学发展。

碳酸钙基建筑材料的水热法制备及硬化机理研究

为实现中国可持续发展,解决既可使用丰富石灰石资源制造建筑材料、又不使石灰石高温分解排放CO_2的矛盾,模拟了地底堆积岩的形成过程,在水热条件下将石灰石粉末与废玻璃混合,在低温(≤200℃)下固化成具有高强度的建筑材料,由于低温下石灰石不分解从而实现了CO_2零排放.研究表明:无机添加剂的含量、固化时间以及固化温度均会影响产品强度,生成的硅酸钙水合物(C-S-H)和托勃莫来石被证明是产品强度增加的主要原因.

SCA公司参与碳足迹工作

SCA公司决心成为在荷兰以CO2零排放的方式分销其各种零售卫生用品的第一家供应商。为此，该公司已启动了名为绿色关怀运输（Green Care Transport）的合作项目。

丰田在墨尔本试点氢燃料电池车项目

丰田将提供3辆Mirai燃料电池电动车给墨尔本内城西区的霍布森海湾市议会,开展为期12周的试点项目.在试点期内,汽车将由市议会成员驾驶,在各类驾驶条件下及不同时段行驶,与其他汽车的操控使用无异.该试点项目中的燃料电池电动车将在阿尔托纳附近的前丰田制造厂内的移动式注氢站完成注氢操作.该试点项目将帮助霍布森海湾市议会降低车队的排放量,并计划在2020年实现CO2零排放目标.