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Gyroscope Dynamic Balance Counterweight Prediction Based on Multi-Head ResGAT Networks
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作者 Wuyang Fan Shisheng Zhong 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2024年第6期2525-2555,共31页
The dynamic balance assessment during the assembly of the coordinator gyroscope significantly impacts the guidance accuracy of precision-guided equipment.In dynamic balance debugging,reliance on rudimentary counterwei... The dynamic balance assessment during the assembly of the coordinator gyroscope significantly impacts the guidance accuracy of precision-guided equipment.In dynamic balance debugging,reliance on rudimentary counterweight empirical formulas persists,resulting in suboptimal debugging accuracy and an increased repetition rate.To mitigate this challenge,we present a multi-head residual graph attention network(ResGAT)model,designed to predict dynamic balance counterweights with high precision.In this research,we employ graph neural networks for interaction feature extraction from assembly graph data.An SDAE-GPC model is designed for the assembly condition classification to derive graph data inputs for the ResGAT regression model,which is capable of predicting gyroscope counterweights under small-sample conditions.The results of our experiments demonstrate the effectiveness of the proposed approach in predicting dynamic gyroscope counterweight in its assembly process.Our approach surpasses current methods in mitigating repetition rates and enhancing the assembly efficiency of gyroscopes. 展开更多
关键词 GYROSCOPE counterweight ASSEMBLY small-sample ResGAT repetition rate
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平衡块布置对柴油机振动与噪声影响研究
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作者 毕玉华 马雄 +1 位作者 向熔 张磊 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期283-289,共7页
基于EXCITE-Powerunit软件,建立整机多体动力学模型,分析了同一平衡率下不同平衡块曲轴主轴承载荷变化与摩擦损失、曲轴强度和整机振动与噪声特性。研究结果表明:两种平衡块曲轴的轴承载荷均在缸内爆发压力时刻出现峰值,平均摩擦损失相... 基于EXCITE-Powerunit软件,建立整机多体动力学模型,分析了同一平衡率下不同平衡块曲轴主轴承载荷变化与摩擦损失、曲轴强度和整机振动与噪声特性。研究结果表明:两种平衡块曲轴的轴承载荷均在缸内爆发压力时刻出现峰值,平均摩擦损失相同。四平衡块曲轴与八平衡块曲轴最小安全系数分别为1.93和2.01;在500Hz频率内,四平衡块曲轴对发动机振动影响较小,在(500~3000)Hz频率内,八平衡块对发动机振动影响较小,且八平衡块曲轴对机体表面声功率级影响更小,机体表面声功率级为93.83dB。 展开更多
关键词 柴油机 平衡块 安全系数 振动与噪声
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济阳黄河公铁两用特大桥施工关键技术 被引量:1
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作者 姜贺 牛伟锋 +1 位作者 韩胜利 李宁 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期45-50,共6页
济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m非对称、多跨、不等高、矮塔钢桁梁斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用N形双主桁、双层桥面布置,上层通行6车道公路,下层通行双线铁路。主墩桩基利用黄河枯... 济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m非对称、多跨、不等高、矮塔钢桁梁斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用N形双主桁、双层桥面布置,上层通行6车道公路,下层通行双线铁路。主墩桩基利用黄河枯水期采用大型旋挖钻机成孔,位于黄河主河槽的主墩承台采用锁口钢管桩围堰成套施工技术,其余主墩采用钢板桩围堰施工。主墩承台大体积混凝土结构采用自动测温及内部循环冷却水控制的智能化温度控制系统,承台混凝土未出现有害裂纹。钢桁梁利用门吊吊装杆件,设置墩旁托架和临时墩,采用双悬臂拼装+单侧悬臂拼装方式架设,结合钢塔两侧跨度不对称及跨黄河险工河段、施工条件受限等特点,通过定点精确配重+移动配重+索力调整,确保了钢桁梁线形满足设计要求、架设过程安全稳定。钢塔利用组合起重设备和定位工装分节组拼,钢横梁利用塔顶吊架整体提升,保证了钢塔安装精度。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 矮塔斜拉桥 钢围堰 智能化温度控制系统 不等跨悬臂架设 移动配重 塔顶吊架 施工技术
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小吨位转体T构临时锁定称重配重技术
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作者 张昊然 王迎春 张文学 《国防交通工程与技术》 2024年第3期82-86,共5页
常规称重配重工作量大、程序繁琐且不易保证转体结构的精度。以某立交段工程转体桥项目为依托,提出并应用了小吨位转体桥T构临时锁定称重配重技术,即在施工过程前按照单侧悬臂梁施工重量偏差2%计算转体结构偏载,设计临时锁定型钢代替砂... 常规称重配重工作量大、程序繁琐且不易保证转体结构的精度。以某立交段工程转体桥项目为依托,提出并应用了小吨位转体桥T构临时锁定称重配重技术,即在施工过程前按照单侧悬臂梁施工重量偏差2%计算转体结构偏载,设计临时锁定型钢代替砂箱,将临时锁定型钢预埋转体结构中,转体前割断型钢测定型钢应变变化值,推算出转体桥不平衡弯矩并完成配重。推导了临时锁定称重配重计算公式,并与常规称重方案对比。结果证明,对于小吨位转体桥T构临时锁定称重配重技术可准确测量T构的配重力矩,给出合理配重方案,具有技术可行、安全可靠、方便快捷的优点。 展开更多
关键词 转体施工 称重 平衡配重 型钢 临时锁定 配重力矩 静摩擦系数
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曲线分幅共墩悬浇T构梁纵、横桥向不平衡控制方法
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作者 杨卫涛 刘兆奇 +1 位作者 丁建刚 程高 《市政技术》 2024年第1期60-67,共8页
依托某特大桥主桥预应力混凝土连续刚构桥工程,对悬浇T构梁进行了受力分析,并分析了齿块荷载对主梁线形的影响,发现在大悬臂状态下,较小重量的齿块会对主梁产生较大力矩,且在监控计算中需要考虑预应力锚固齿块对主梁的影响;运用有限元... 依托某特大桥主桥预应力混凝土连续刚构桥工程,对悬浇T构梁进行了受力分析,并分析了齿块荷载对主梁线形的影响,发现在大悬臂状态下,较小重量的齿块会对主梁产生较大力矩,且在监控计算中需要考虑预应力锚固齿块对主梁的影响;运用有限元分析方法计算出了不平衡力矩,再根据等弯矩配重原理给出了悬浇T构梁纵、横桥向的配重方案,并对横桥向的配重方案加以计算分析,验证了配重方案的可行性和准确性。 展开更多
关键词 大跨径连续梁 悬浇T构梁 配重 不平衡 齿块 等弯矩 有限元分析
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海洋复杂气候多塔公铁同层斜拉桥主梁施工控制关键技术
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作者 张华兵 余毅 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期48-54,共7页
珠海西江公铁大桥为(58.5+116+3×340+116+58.5)m公铁同层斜拉桥,两中塔塔梁墩固结,两边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用单箱三室截面钢箱梁,总宽49.6 m,梁高4.676 m;全桥钢梁共划分为47个节段,标准节段长24 m;钢梁节段接头除顶板... 珠海西江公铁大桥为(58.5+116+3×340+116+58.5)m公铁同层斜拉桥,两中塔塔梁墩固结,两边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用单箱三室截面钢箱梁,总宽49.6 m,梁高4.676 m;全桥钢梁共划分为47个节段,标准节段长24 m;钢梁节段接头除顶板为焊接外,底板、腹板均为高强度螺栓连接。考虑既有施工机具和桥址环境特点,钢梁节段均为超大、超重、超高结构。边跨、次边跨钢梁节段最长80.25 m、最大吊重2600 t,利用大型浮吊吊装,通过“分段顶升(下降)、逐端合龙”的施工控制方法,3个大节段钢梁无折角拼接;中塔两侧主梁采用一侧钢梁节段吊装时另一侧配水袋压重的“小步快走,多轮次平衡”异步悬拼施工,将结构抗倾覆稳定系数控制在1.5以上;利用在中中跨合龙口施加主动顶推力结合改变合龙口结构构造的保障措施,实现大桥在高温条件下的高精度合龙。成桥结构内力、线形状态均达到设计理想状态。 展开更多
关键词 斜拉桥 多塔刚构体系 钢梁 分段顶升 水袋压重 异步悬拼 主动顶推 施工控制
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高速铁路跨营业线T构转体称重试验关键技术
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作者 谢承健 《山西建筑》 2024年第8期162-165,177,共5页
为减少施工过程对营业线的影响,现在跨铁路营业线桥梁施工中越来越普遍地采用转体法施工。而称重试验是转体施工中重要的一步,通过称重试验获得相关力学参数,为后续转体指挥决策提供依据。通过跨既有焦柳线铁路(56 m+56 m)T构桥梁转体... 为减少施工过程对营业线的影响,现在跨铁路营业线桥梁施工中越来越普遍地采用转体法施工。而称重试验是转体施工中重要的一步,通过称重试验获得相关力学参数,为后续转体指挥决策提供依据。通过跨既有焦柳线铁路(56 m+56 m)T构桥梁转体施工称重试验施工实践,介绍了转体桥梁施工中称重试验的一般方法及原理,提出了相应配重方案的一般方法。 展开更多
关键词 转体施工 称重试验 不平衡力矩 配重 球铰静摩擦系数
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预应力混凝土T型刚构转体施工称重试验研究
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作者 徐文博 钟军 +1 位作者 周广利 李鹏程 《山东交通科技》 2024年第2期13-15,共3页
以某上跨京沪铁路T型刚构桥为背景,分析球铰的摩阻力矩与转动体不平衡力矩之间的关系,判定支架拆除后的受力状态。通过计算摩阻系数和偏心距,确定桥梁称重试验设备,得出称重试验方案及配重方案,为转体施工桥梁称重试验的开展提供技术参考。
关键词 转体施工 称重试验 受力状态 配重方案
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系泊长度及配重对浮式风机平台运动响应的影响研究
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作者 孙香 田振亚 朱嵘华 《海洋工程装备与技术》 2024年第1期59-64,共6页
本文基于某漂浮式缩尺样机实际工程项目,采用时域分析方法对该半潜式浮式风机平台瞬态响应进行数值仿真计算,深入研究了系泊长度以及配重块重量对锚泊系统导缆孔预张力和浮式平台运动响应的影响规律。结果表明,浮式平台的纵摇、纵荡和... 本文基于某漂浮式缩尺样机实际工程项目,采用时域分析方法对该半潜式浮式风机平台瞬态响应进行数值仿真计算,深入研究了系泊长度以及配重块重量对锚泊系统导缆孔预张力和浮式平台运动响应的影响规律。结果表明,浮式平台的纵摇、纵荡和垂荡的响应幅值随着系泊长度的增大先增大后减小;增加配重块的重量,会导致平台的纵荡和垂荡先增大后减小,纵摇先减小后增大;当同时改变系泊长度和系泊配重块重量时,配重块重量不影响系泊长度对浮式平台运动响应的变化规律的影响。 展开更多
关键词 浮式风机平台 锚泊系统 系泊长度 配重 运动响应
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负载高位抖动/晃动工况下叉车动态纵向稳定性分析
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作者 方太淞 卢剑伟 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期35-39,共5页
考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论... 考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论(Zero Moment Point,ZMP)分析了叉车纵向堆垛的稳定条件。针对叉车纵向堆垛过程中由于液压系统冲击引起的失稳问题,设计了一种组合式液压缓冲装置。仿真结果表明,由于组合式液压缓冲装置的节流与吸能作用,减轻了负载运动状态变化所引起的液压系统冲击问题,提高了叉车纵向堆垛稳定性。 展开更多
关键词 平衡重式叉车 液压冲击 零力矩点 组合式液压缓冲装置
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曳引驱动乘客电梯非金属对重反绳轮轮轴断裂断口形貌分析
11
作者 汪有韬 周叶平 +2 位作者 兰清生 刘中华 李婷婷 《中国特种设备安全》 2024年第3期65-71,共7页
某曳引驱动乘客电梯非金属反绳轮运行过程中突然发生轮轴断裂,采用电子扫描电镜对轮轴断口金相组织进行分析,利用能谱分析仪对轮轴挂板、轮轴进行成分分析,并对轮轴挂板、钢丝绳、轮轴进行了显微硬度测试及其磨损观察。结果表明,轮轴挂... 某曳引驱动乘客电梯非金属反绳轮运行过程中突然发生轮轴断裂,采用电子扫描电镜对轮轴断口金相组织进行分析,利用能谱分析仪对轮轴挂板、轮轴进行成分分析,并对轮轴挂板、钢丝绳、轮轴进行了显微硬度测试及其磨损观察。结果表明,轮轴挂板、轮轴的材质成分及其硬度符合要求,轮轴凹槽处为疲劳源,曳引钢丝绳从反绳轮中脱槽后钢丝绳绕着轮轴一直摩擦运行是反绳轮轮轴疲劳断裂的主要原因。 展开更多
关键词 曳引驱动乘客电梯 对重非金属材质反绳轮 轮轴断裂 断口形貌
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既有斜拉桥桥面铺装更换施工分析
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作者 周建庭 任伟 +1 位作者 王宗山 余建 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2023年第2期117-122,共6页
为保证重庆马桑溪长江大桥整治工程施工过程中的桥梁结构安全,对该桥整治施工全过程开展施工监控,对不同施工工况下的实桥进行了试验量测和仿真分析。有限元分析和实测结果表明:桥梁结构主梁位移和应力与斜拉索索力的实测结果与变化趋... 为保证重庆马桑溪长江大桥整治工程施工过程中的桥梁结构安全,对该桥整治施工全过程开展施工监控,对不同施工工况下的实桥进行了试验量测和仿真分析。有限元分析和实测结果表明:桥梁结构主梁位移和应力与斜拉索索力的实测结果与变化趋势均符合理论变化规律,且均控制在安全指标之内。桥面施工整治中的配重方案对主梁影响不明显,此后同类整治工程中可简化配重方案,即可一次施加配重或者验算通过后不施加配重。此外,同类工程可考虑将主梁线形作为主要监控指标,索力及应力作为辅助监控指标以指导施工。施工监控结果表明该整治工程的施工方案是切实可行的,可为今后国内外大跨径斜拉桥整治工程提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 仿真分析 施工监控 配重
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稀油柜活塞倾斜度运行分析及在线调整探讨
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作者 马理军 李金亮 +1 位作者 王庆丰 王志峰 《冶金动力》 2023年第2期18-21,33,共5页
稀油密封型煤气柜广泛应用于企业二次能源的回收利用,煤气柜活塞倾斜度是稀油密封型煤气柜运行的重要参数,保持活塞倾斜度处于较小值,甚至于在水平状态下运行,有利于煤气柜安全稳定的长周期运行。通过分析影响活塞倾斜度的因素和处理措... 稀油密封型煤气柜广泛应用于企业二次能源的回收利用,煤气柜活塞倾斜度是稀油密封型煤气柜运行的重要参数,保持活塞倾斜度处于较小值,甚至于在水平状态下运行,有利于煤气柜安全稳定的长周期运行。通过分析影响活塞倾斜度的因素和处理措施,探讨采用在线调整的方式达到活塞的水平状态运行,实现稀油密封型煤气柜活塞水平状态下的长周期运行的目的。 展开更多
关键词 活塞倾斜度 在线 调整 配重
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浅谈擒拿地秤摔技功法
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作者 刘明亮 胡博洋 高世杰 《武术研究》 2023年第4期48-50,共3页
擒拿地秤是擒拿功法的基本器材之一,是辅助提升擒拿功力、熟练擒拿技巧的重要工具。文章采用文献资料法、专家访谈法以及经验总结法,从擒拿摔技层面整理总结擒拿地秤的相应功法内容和练习要点。文章观点旨在抛砖引玉,以期利用擒拿地秤... 擒拿地秤是擒拿功法的基本器材之一,是辅助提升擒拿功力、熟练擒拿技巧的重要工具。文章采用文献资料法、专家访谈法以及经验总结法,从擒拿摔技层面整理总结擒拿地秤的相应功法内容和练习要点。文章观点旨在抛砖引玉,以期利用擒拿地秤开发更多的擒拿功法,为擒拿习练者提供新的训练思路,有针对性地增强擒拿的技术和技能水平。 展开更多
关键词 擒拿 地秤 功法 训练
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擒拿基础技术地秤功法略谈
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作者 刘明亮 袁铭昊 高世杰 《中华武术》 2023年第1期74-77,共4页
擒拿地秤是擒拿功法的基本器材之一,是辅助提升擒拿功力、熟练擒拿技巧的重要工具。本文通过文献资料法,专家访谈法以及经验总结法,从擒拿基础技术的角度出发,整理总结擒拿地秤在提升擒拿基础技术中的具体应用。旨在抛砖引玉,以期利用... 擒拿地秤是擒拿功法的基本器材之一,是辅助提升擒拿功力、熟练擒拿技巧的重要工具。本文通过文献资料法,专家访谈法以及经验总结法,从擒拿基础技术的角度出发,整理总结擒拿地秤在提升擒拿基础技术中的具体应用。旨在抛砖引玉,以期利用擒拿地秤开发更多的擒拿功法,为擒拿习练者提供新的训练思路,有针对性地增强擒拿的技术和技能水平。 展开更多
关键词 擒拿 地秤 功法 基础技术
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大跨径不对称斜拉桥二次转体称重试验研究 被引量:2
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作者 索小灿 孔华 +2 位作者 严和仲 李川 茅建校 《世界桥梁》 北大核心 2023年第S01期110-116,共7页
龙岩大桥主桥为(190+150)m独塔不对称双索面钢箱梁斜拉桥,跨越既有铁路线,采用裸塔单转和塔梁共转的二次转体施工工艺。针对该桥结构特点,转体称重试验采用球铰竖向转动法,提出不对称转体桥梁二次配重试验方案,即先通过一期配重加载和... 龙岩大桥主桥为(190+150)m独塔不对称双索面钢箱梁斜拉桥,跨越既有铁路线,采用裸塔单转和塔梁共转的二次转体施工工艺。针对该桥结构特点,转体称重试验采用球铰竖向转动法,提出不对称转体桥梁二次配重试验方案,即先通过一期配重加载和球铰位移变化的实时监测,将不对称转体结构调整至不平衡力矩小于球铰摩阻力矩状态;再进行称重试验,得出二次精确配重,完成转体平衡配重的布置。试验结果表明:实测两次转体球铰静摩擦系数分别为0.022和0.037,小于0.05,球铰静摩擦系数均满足设计要求;按二次精确配重加载后,校核转体结构重心偏心距仅为7 mm,满足平衡转体要求;该桥两次转体时间间隔4.5个月,第二次转体过程实测塔顶最大偏位为0.1 m,最大撑脚间隙变化为5 mm,撑脚未着地,球铰工作性能良好,实现了平衡转体的目标。 展开更多
关键词 不对称斜拉桥 跨线桥 二次转体 球铰 静摩擦系数 配重 称重试验
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日光温室藤蔓类作物整体落蔓装置设计
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作者 郎秀丹 史宇亮 +3 位作者 黄新平 李天华 王东伟 陈明东 《中国农机化学报》 北大核心 2023年第7期78-84,共7页
针对长季节黄瓜和番茄温室藤蔓类作物人工落蔓强度大、成本高等问题,设计一种温室藤蔓类作物整体落蔓装置。基于作物整体落蔓装置结构及工作原理,构建落蔓装置系统模型。结合整体落蔓装置系统模型和工作特点,提出基于配重平衡作物秧蔓... 针对长季节黄瓜和番茄温室藤蔓类作物人工落蔓强度大、成本高等问题,设计一种温室藤蔓类作物整体落蔓装置。基于作物整体落蔓装置结构及工作原理,构建落蔓装置系统模型。结合整体落蔓装置系统模型和工作特点,提出基于配重平衡作物秧蔓负载的整体落蔓运行方法。当整体落蔓装置电机驱动转速分别为286 r/min、143 r/min和95 r/min时,分析了配重平衡负载工况下黄瓜秧蔓下降过程系统工作性能。结果表明,随着电机驱动转速的降低,电机的运行速度出现了轻微波动现象,但整体运行效果较好。随着黄瓜秧蔓的不断降落,秧蔓侧负载量不断减小,秧蔓重量逐渐小于配重量,各工况电机输出转矩均逐渐增大。电机驱动转速286 r/min工况下,对比分析了整体落蔓装置驱动秧蔓下降和秧蔓提升的工作性能。结果表明,采用配重平衡黄瓜秧蔓负载方法,秧蔓下降和提升过程,电机输出扭矩变化趋势基本相同,电机输出平均功率分别为7.92 W和5.54 W。采用S形布点方法,测试分析了试验温室黄瓜植株生长量分布特性。结果表明,生长量最大植株和生长量最小植株每天生长量仅相差0.35 cm,整体落蔓装置具有较好适用性。 展开更多
关键词 温室 藤蔓类作物 整体落蔓 配重 落蔓试验
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嵌入式石膏成型农机设备粉料精确配重系统研究
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作者 李敏 《农机化研究》 北大核心 2023年第8期235-239,共5页
针对石膏成型设备粉料配重劳动强度大、粉尘污染厉害和计量精度低等问题,结合嵌入式和自动控制技术,设计了一套料精确配重系统,对提高粉料计量精度和速度具有重要作用。试验结果表明:随着配重质量的增加,系统配重误差逐渐降低,各个配重... 针对石膏成型设备粉料配重劳动强度大、粉尘污染厉害和计量精度低等问题,结合嵌入式和自动控制技术,设计了一套料精确配重系统,对提高粉料计量精度和速度具有重要作用。试验结果表明:随着配重质量的增加,系统配重误差逐渐降低,各个配重质量的误差都在1%以内,实现了比较高的精度,表明系统具有较高的可靠性和精确度。 展开更多
关键词 石膏成型设备 粉料配重 嵌入式 自动控制
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日本海权扩张与对英美的两面制衡外交——以1927年日内瓦会议为中心
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作者 李书剑 洪邮生 《云南师范大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2023年第6期140-150,共11页
20世纪20年代后半期,从一战后恢复元气的英国企图“重返太平洋”,这造成了英国与美日之间的战略竞争,其中以英美博弈尤为激烈。日本作为相对弱势国,觉察到英美矛盾上升的战略态势,于是在1927年日内瓦会议上趁机采取了制衡英美的外交策略... 20世纪20年代后半期,从一战后恢复元气的英国企图“重返太平洋”,这造成了英国与美日之间的战略竞争,其中以英美博弈尤为激烈。日本作为相对弱势国,觉察到英美矛盾上升的战略态势,于是在1927年日内瓦会议上趁机采取了制衡英美的外交策略,即在英美结构性矛盾的背景下,在提前修改《五国海军条约》问题上支持美国,而在巡洋舰议题上以斡旋英美矛盾为由提出突破《五国海军条约》的设想。谈判后因英美矛盾无法调和而破裂,日本渔翁得利,可以继续其无限制地建造辅助舰艇。在一战后多极权力转移的国际大变局中,日本在日内瓦会议中利用对手矛盾、两面制衡的外交具有重要影响,它助力了其海权扩张之路。日本海权扩张的暂时性成功与后来侵略战争的彻底失败,表明相对弱势国如果放弃既定的外交策略,而走向四面出击的侵略扩张道路,是注定要失败的。 展开更多
关键词 制衡外交 海权转移 相对弱势国 日内瓦会议
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G3铜陵长江公铁大桥主梁合龙施工方案
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作者 谢兰博 邱峰 黄勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期163-168,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为跨径布置(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥,结合斜拉-悬索协作体系桥结构特点,提出主梁跨中合龙和交叉区合龙2种方案。对于跨中合龙方案,无法实现直接跨中合龙,可采取合龙口两侧主梁压重或设置... G3铜陵长江公铁大桥主桥为跨径布置(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥,结合斜拉-悬索协作体系桥结构特点,提出主梁跨中合龙和交叉区合龙2种方案。对于跨中合龙方案,无法实现直接跨中合龙,可采取合龙口两侧主梁压重或设置临时吊索施工措施进行合龙口调整实现跨中合龙,当采用压重措施时,全桥需压重2450 t;当采用设置临时吊索措施时,全桥共需设置临时吊索44根。对于交叉区合龙方案,提出采用插值计算方法寻找主梁最优合龙口,该桥最优合龙口位于从桥塔往中跨方向第3根吊索之下,在交叉区最优合龙口合龙主梁不需要采用其它措施,合龙口两侧主梁线形可自动匹配。从结构受力、施工便捷性、工期等方面对2种方案进行对比,结果表明:主梁合龙口设置于交叉区时主梁受力较小,无需压重或设置临时吊索,且由于斜拉段和悬吊段主梁可以同步吊装,节约工期,因此该桥主梁采用交叉区合龙方案。大桥主梁推荐施工方案为先边跨钢梁顶推施工,再主跨钢梁单悬臂架设及缆载吊机吊装,最后在交叉区合龙。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥 钢桁梁 跨中合龙 交叉区合龙 压重 临时吊索 插值计算 施工方案
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