基于CO_(2)制冷剂的汽车空调冷冻油循环率测定研究

制冷循环内的冷冻油在热交换器内随着热传递和管道压力损失的变化,对空调的性能产生很大的影响。该文研究CO_(2)制冷剂在制冷循环各种条件下的冷冻油循环率的静电容量测定方法,并分析不同行驶条件下其测量结果。

带余热回收的CO_(2)车用热泵系统实验研究

本文研制了一套具有串联式余热回收功能的CO_(2)热泵系统,并在标准焓差台中实验研究了不同工况参数对系统低温制热性能的影响。结果表明:双热源余热回收系统(空气热源和电机热源)的性能优于单空气热源系统,双热源模式可以优化系统参数,提高系统制热量与COP,扩大热泵系统低温工作范围。在环境温度为-20℃时系统切换至双热源模式后的制热量及COP分别提高18.9%和5.9%。低温环境下使用双热源模式优势显著,随着室外温度由-5℃降至-20℃,开启双热源模式后制热量的增加率由4.3%增至18.9%,COP的增加率由4.3%增至5.9%。提出低于-5℃的环境温度是使用余热模式的最佳温度范围,为CO_(2)车用热泵系统的实际应用提供指导。