高速铁路CPII控制网复测稳定性分析指标合理性深入研究

根据现行高速铁路工程测量规范要求,CPII控制点的稳定性主要是从原测与复测坐标分量较差和相邻点间坐标差之差的相对精度两项指标判断。在实际应用过程中发现,现行规范中CPII控制点原测与复测坐标分量较差的限差阈值15mm和相邻CPII点间坐标差之差相对精度的限差阈值1/80000对小于600m的短边而言均存在缺陷,这会影响评价CPII控制点复测稳定性的准确度。因此,本文分别推导了基于GNSS测量CPII点的两项稳定性分析指标的合理限差,研究结果对指导实际工作和完善高速铁路工程测量规范有一定参考价值。

高铁控制网点复测精度分析

高铁控制网点位置精度对高铁建设质量至关重要,也是广大工程技术人员所关心的问题之一,本文就是针对连镇铁路施工路段的控制网点复测数据进行了精度比对分析,复测结论可靠,可以作为后续施工的控制点使用。