CPTH平台下计算机组成原理实验课7E教学模式研究

高等学校教学模式的变革,不仅有助于创新人才的培养,还将提升教育质量。7E教学模式包括启发、参与、探究、解释、精致、扩展和评价等7个步骤,而评价贯穿于各个阶段中。样本来自我校计算机专业类学生77名学生,其中40名学生为实验班,37名学生为对照班。实验班学生通过基于7E教学模式学习,而对照班学生通过传统教学模式学习。通过调查分析,实验班学生学习满意度得到了一定的提高。运用SPSS统计软件对学生后测成绩进行独立样本T检验,实验班和对照班学生后测成绩平均得分分别为69.48和63.49,实验班学生及格率高于对照班约13个百分点,一定程度上说明了7E教学模式提高学生的学习能力是有效的。最后概述该教学模式对我国高等教育质量发展的几点启示,以期为地方高校的信息化建设、学风建设和课程建设提供一个有益版本。

关于在CPT对称引用新的对称变换H

粒子在 CPT变换下不守恒的表现 ,我们引入一个 H变换后能使粒子有

综合客运枢纽集散控制策略分析

差异化控制策略设计可以有效提高综合客运枢纽集散服务网络的运作效率,体现"以人为本"的综合交通服务理念,决定城市综合交通网络效能的发挥。以集散服务网络为研究对象,依据枢纽特征聚合态所处阶段是否为常态,利用Stackelberg博弈建立双层规划控制策略模型,并用遗传算法对模型进行求解。通过研究枢纽特征聚合态的差异化,构建模型和算法设计,为高性能集散服务网络的设计与实现提供了一种思路。

综合客运枢纽发展研究

以人为本,是发展综合客运交通网络的重要指导思想。综合客运枢纽作为综合客运交通网络中最重要的节点之一,更要从全生命周期的角度贯彻该思想,从前期的选址设计到后期的运营策略分析等,都必须面向乘客服务,体现以人为本这一服务宗旨。本文从全生命周期的角度出发,分别对综合客运枢纽的规划选址、空间布局设计、运营管理等环节的研究进行分析,并对综合客运枢纽的发展提出建议。