基于SD方法的CR929客机市场营销政策因素评估

CR929客机作为中国自主研发的第一款宽体客机,制定相应的市场营销策略有助于CR929客机早日占领国内市场,获得长期可持续发展.通过分析客机营销供需双方的影响因素,建立SD模型,调控模型参数进行政策路径模拟,结果显示:国家宏观经济水平提高、增加CR929目标市场相似宽体机的份额、提高政策驱动因子、加大CR929客机经济性、企业支持、运营性能方面政策对CR929客机销售均有明显的促进作用.本SD模型可为CR929客机在中国市场的营销研究提供模型参考,对于未来我国大飞机市场的营销政策评估与仿真模拟具有探索性意义.

揭秘CR929展示样机的“设计智慧”

2018年11月6日,在第十二届中国国际航空航天博览会上,中国商用飞机有限责任公司(COMAC,以下简称“中国商飞”)与俄罗斯联合航空制造集团公司(UAC)联合举办CR929远程宽体客机展示样机揭幕活动。CR929远程宽体客机1:1展示样机首次在国际航展上惊艳亮相,向公众展示CR929项目及合资公司最新进展。

CR929:力争成为中俄高端装备制业合作的典范

＂开放带来进步,封闭必然落后＂＂中国坚持对外开放的基本国策,坚持打开国门搞建设＂＂要同舟共济,促进贸易和投资自由化便利化,推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展＂……＂开放＂,是十九大报告中的高频词。

CR929的机遇与挑战

在人们的传统观念中,中国一直是俄罗斯航空产品的购买国,但近年来,随着中国航空工业的快速发展,中俄两国在航空领域的合作模式正在悄然发生转变。2014年普京总统访华期间,中俄两国就合作生产宽体客机签署合作备忘录。

CR929总设计师:未来可研制"星际客机

世界商用飞机竞争格局中,中国商用飞机是奋发图强的'后起之秀'。10月13日,CR929远程宽体客机总设计师陈迎春做客上海理工大学'中国系列'《智慧中国》课程时称,中俄宽体客机CR929项目研制进入实质阶段意味着中国商用飞机发展已进入国际合作的'昂首挺胸'阶段。

俄罗斯VSMPO-AVISMA公司参与生产CR929

俄罗斯VSMPO-AVISMA公司在国际展览会上展出了自己的产品。为了加强与客户的关系,VSMPO-AVISMA公司同一些公司代表进行了商谈。其中最重要的洽谈是同COMAC公司代表,COMAC公司主要生产支线型飞机ARJ-21和干线型飞机C919。VSMPO-AVISMA公司计划将来参与中-俄宽通道远程飞机CR929项目,该项目仍然处于最初阶段。

CR929项目复材前机身攻关全尺寸筒段下线

2018年12月26日,CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段(15米×6米)顺利实现总装下线。这是继展示样机之后,CR929项目的又一阶段性成果,标志着CR929项目复材结构研制向前迈出了重要一步。此次下线的复材机身筒段长约15米,直径约6米,环向壁板分为四块,由纵缝拼接而成.

铝基复合材料在中国民用航空器上应用及生产概况

碳纤维及石墨烯增强的铝基复合材料是一类非常重要的工业基础材料,在国民经济各类产品制造中获得了广泛的应用,特别是在航空航天器及汽车上的应用尤为广泛.2017年中国碳纤维产量约10 kt,约占世界总产量79 kt的12.7%.与日本的相比,中国铝基复合材料的生产技术与产量仍处于伴跑阶段,但在奋力赶超世界先进水平.到2025年中国碳纤维和石墨烯产量可能达到70 kt,占世界总产量的55%以上.

大飞机客舱内饰优化设计尺寸数据研究

本项目是基于用户数据的大飞机客舱内饰设计。通过对大数据的收集研究以及可视化分析,充分发挥大数据优势,以拥有自主知识产权的CR929大飞机为模版。通过贯彻以人为中心设计理念,座椅、过道等重要部件设计皆满足亚洲女性95百分位至亚洲男性95百分位,使乘客在乘坐飞机时,对乘坐空间产生情感共鸣,产生轻松、舒适、愉快、安全的综合心理感受。重点针对经济舱与商务舱进行个性化、人性化、符合人机工程学以及设计美学的客舱内饰设计。