大断面隧道掘进爆破分区优化设计研究

某隧道工程地质、水文地质等条件均较复杂,采用原爆破设计施工方案(常规“两步”台阶法)常出现隧道断面超挖、冒顶等情况,严重制约了隧道工程建设,无法满足隧道工程建设目标,需对原设计方案参数进行优化调整。根据隧道断面规格、工程岩性等条件,为控制隧道顶板暴露面积、防止顶板冒落及降低支护成本等,优选“CRD法”“三步台阶”及“两步台阶”作业法,开展隧道爆破分区掘进试验研究,并严格控制隧道顶板周边孔布置间距(400~450 mm)。为降低隧道爆破数码电子雷管使用量,隧道顶部周边孔采用导爆索与32 mm乳化炸药绑扎(胶布缠绕),各炮孔间通过导爆索传爆,取代传统光面爆破参数。现场施工结果表明:Ⅴ级围岩隧道采用“CRD法”施工,顶部超、欠挖量满足技术规范;Ⅳ级围岩隧道采用“三步台阶”施工,炮孔残留率达60%~72%;Ⅲ级围岩隧道采用“两步台阶”施工,炮孔残留率达84%~94%。优化传统光面爆破参数布置,利用导爆索实现顶部周边孔孔间传爆、孔内起爆,可总体降低数码电子雷管使用量,降低爆破成本约18.5%,该技术可为类似隧道工程及地下矿山巷道掘进爆破提供参考。

用CRDS技术研究分子光谱和气相反应动力学

介绍了用ＣＲＤＳ技术研究分子光谱和气相反应动力学，把ＣＲＤＳ光谱技术应用于Ｉ２（Ｂ３∏（０＋ｕ）←Ｘ１∑＋ｇ）的光谱，利用ＣＲＤＳ方法测量了反射镜的反射率，Ｉ２的蒸汽压为０．１Ｐａ，脉冲激光能量为０．１ｍＪ。

可用于诊断非酒精性脂肪肝疾病的同时测量丙酮和异戊二烯CRDS呼吸分析仪研究

呼吸分析技术通过分析呼出气体成分浓度的改变诊断疾病和监测人体代谢情况,由于其简单、无创的特性使其具有非常高的应用前景和研究意义.目前呼吸分析技术用于疾病诊断的挑战之一是寻找到呼吸标记物与当前疾病诊断参数的量化关系,然而由于人体代谢的复杂性,目前已经建立的呼吸标记物中,一种标记物与几种疾病相关联或一种疾病与几种呼吸标记物相关联.为了提高呼吸分析技术诊断疾病的特异性和灵敏性,本文提出了一种同时测量呼吸中的丙酮和异戊二烯两种成分的基于光腔衰荡光谱技术(CRDS)的实时在线(在线引入样品,无需样品前处理)的呼吸分析仪,分析了选择266nm和224nm作为激光光源波长的测量合理性,并描述了同时测量测量丙酮和异戊二烯CRDS呼吸分析仪装置原理,由于丙酮和异戊二烯是非酒精性脂肪肝的特异性成分,该呼吸分析仪可应用于诊断非酒精性脂肪肝疾病.

文字型信息的数据库处理新方法——CRDS的T型属性处理策略

文字类型的信息管理与图形、图象、声音及知识等类型的信息管理一样是属于复杂对象的处理,是传统数据库技术所无能解决的。然而现实世界的各类应用中,人们除了需要数据信息外(常规信息),还大量需要这些复杂类型信息,尤其是文字类型的信息,这在办公室自动化及图书信息管理中占了整个信息量的绝大部分,不冲破传统的存贮和存取方法,很难处理这类信息。本文介绍我们在研制汉字关系数据库管理系统CRDS中成功地实现了对文字型信息的数据库处理方法,这种方法能将文字信息与数据库信息进行一体化处理。这一问题的解决使我们对于处理图形、图象、声音、知识等复杂对象获得了很大启发,关于图形问题我们将另文讨论。

实现联接运算的有效算法——CRDS中的联接运算的实现

联接运算是关系数据库系统中一个至关重要的问题,它是影响数据库运行效率的根本因素。本文从我国实现关系DBMS的实际背景出发,避开国外一些传统的、条件较苛刻的关于联接优化处理的算法(这些算法中要求的某些参数是很难获得的),提出了一些较为实用而有效的算法。这些算法紧紧遵循一个原则:尽可能让真正有用的元组参加联接,减少中间结果,以达到花费最少的空间和最少的I/O。

字符型属性的新的物理组织方法——CRDS中的典型属性值

字符串的输入尤其是汉字输入是数据库用户最麻烦最耗力的事情。即使用最优的汉字编码法,用户仍然感到是一种负担。它不仅输入速度慢,而且键入错误难以避免。本文介绍在CRDS中使用的一种新的存贮字符型属性的物理组织方法——典型属性值技术。这种技术对于在数据库中出现频率较大的那些属性值尤为适用。它不仅大大减轻了用户汉字输入的困难,避免了击键错误,而且可以大大节省存贮空间,提高数据库的处理速度,还使得记录的物理组织更为短小精干,便于系统管理。

维护数据库物理一致性的新方法——CRDS的延缓写盘法DLRU

本文在分析比较各种传统的维护数据库物理一致性的方法的基础上提出了一种既经济又实用的维护恢复策略,即延缓写盘的DLRU(Delay Least Recently Used)缓冲策略。这种方法改变了传统的LRU策略。LRU策略对于被排挤出缓冲区的块,若已改动,则立即将该块回写到盘上以便让出空间读进新块,而DLRU遇此情况,则将该快接到LRU链尾上(使它不被挤出的优先级最高),顺链继继找下去,直到找到未被改动过的块为止,在此过程中凡遇改过的块都依次接到链尾上,新读进的块就覆盖在所找到的未被改动的块上。如果整个缓冲区都已改动,则将缓冲区的所有块排序后一次性回写到外存上。如果系统在回写前发生了故障(各种故障),则用户键入一“作废”命令就将缓冲区中的全部块废除;如果用户在一系列的更新(增删改)操作后未发生异常,则键入“生效”命令,系统接到此命令后立即将缓冲区中所有块排序后写盘。当发生前述的缓冲区所有块都改过(且此时缓冲区已满)而用户至此未发生“生效”或“作废”命令,则系统暂停运行,强迫用户在“生效”和“作废”中必选一操作。为防止在回写过程中发生故障,此法要与其他方法配合使用。

CRDS技术精确测量单波长高反射率

激光腔镜的反射率对激光输出功率和转换效率有极大影响.为了实现高反射率的精确检测,设计并建立了一套脉冲CRDS技术测量单波长高反射率的实验装置.通过比较实验测试曲线,确定以共焦腔为衰荡腔,精确检测了高反射镜在946 nm的反射率.实验结果表明:测得平凹镜和平面镜衰荡时间的平均值分别为1.612μs和819 ns;平凹镜的反射率平均值为99.7934%,相对误差精确到10-5;平面反射镜的反射率为99.7997%,相对误差精确到10-4.

平顶直墙隧道CRD法下穿市政箱涵安全控制研究

随着城镇建设的推进,地铁暗挖隧道相关工程也越来越多。CRD法是适用于软弱地层的隧道施工方法,主要应用于城市地下铁道建设中。以呼和浩特市大学西街站1号出入口暗挖隧道下穿市政箱涵工程为背景,对其施工方案进行介绍,并对平顶直墙隧道CRD法施工下穿市政箱涵工程的安全控制进行研究。该工程应用“平直墙+CRD法”进行土体开挖,并采用深孔注浆并加以小导管注浆对土层进行加固。通过对现场实测数据的分析,得出暗挖隧道的拱顶沉降的最大值为7.3 mm,暗挖隧道水平收敛值最大为2.5 mm,满足变形控制要求,说明背后注浆以及支护方案合理。通过定义控制偏离系数,对既有结构的分析、评估,得到箱涵的结构状态为二级。

富水碎石层浅埋CRD隧道结构及围岩响应研究

某工程区间两隧道采用CRD矿山法施工,两隧道净距仅2d(d为隧道宽度),结构埋深仅1.3d,地层为典型的上软下硬地层,含水碎石层结构稳定性极差。综合考虑工期、经济、安全等因素,根据CRD工法中左右隧道掌子面最近距离选出三种方案,利用有限元差分法计算软件汲取模型中关键部位的应力值,判断三种方案下围岩变形及结构应力安全值。综合对比,方案三下的结构最为安全,地层沉降最小且结构安全系数较高,对临近隧道二次扰动最小。研究结论和建议可为同类工程实现安全、优质、高效施工提供理论指导和借鉴意义。

地铁暗挖隧道下穿既有建筑物的影响规律研究

隧道施工无法避免下穿老旧房屋建筑物浅基础,如何有效地控制隧道开挖引起建筑物基础所处地层发生沉降一直是业内研究的重点。本文以无锡地铁区间隧道穿越既有建筑物为例,首先分析了全断面开挖法施工对既有建筑物基础的影响规律,然后对比分析采用CRD(Cross Diaphragm,交叉中隔墙法)和三台阶开挖方法对开挖面各部位围岩的影响规律。研究表明:采用全断面开挖方法下穿既有建筑物,既有建筑物基础各部位会发生不均匀沉降,靠近隧道掘进方向的建筑物基础监测点的沉降量较大;三台阶开挖方法相较于CRD开挖方法更有利于地铁隧道的稳定、安全。

黄土地层浅埋暗挖法大断面施工技术应用分析

地铁隧道工程的断面较大且转换频繁,施工工序复杂,施工风险较大。西安市地铁8号线某区间隧道工程通过采用台阶法+CRD+双侧壁导坑+OC法等4种施工工法的组合开挖施工方式,克服了黄土地层大断面隧道施工中的各种困难。具体介绍了各工法的施工工序以及各断面的施工技术要点和支护保障措施,综合运用超前探测。监控测量和临时及永久加固等措施,确保隧道暗挖顺利进行。

公路隧道CRD法施工诱发地表沉降变形规律研究

隧道开挖诱发地表沉降是隧道施工面临的重要问题。以G106鄂州碧石至黄石铁山改建工程(鄂州段)白雉山隧道交叉中隔壁(cross diaphragm,CRD)法施工为对象,通过现场有限元数值模拟和实际监测方法对CRD法施工诱发地表沉降变形规律进行研究。结果表明:公路隧道六步开挖中隧道中轴线正上方地表变形最大,影响地表变形的关键开挖部为右侧台阶开挖。通过模拟计算结果与现场监测数值具有较好的吻合度,说明其结论对类似工程具有良好的借鉴作用。

亚曲滩隧道下穿牙同高速公路施工技术研究

伴随国内交通路网的发展,现行规划施工的道路与既有道路常存在交叉,为施工及后期运营额外增加了风险,文章以青海省化隆县亚曲滩隧道下穿牙同高速公路施工为例,提出采用大管棚与超前小导管结合作为超前支护工艺,三台阶七步+CRD法作为掘进支护工艺施工。通过建立三维模型对施工期、运营期相关力学指标进行数值分析,进一步验证了该施工工艺的可行性,确保在掘进施工过程中牙同高速结构稳定及运营安全。

城市地铁暗挖出入口爬升段仰挖施工风险控制研究

地铁出入口斜坡段受节点工期、地面结构施工场地空间不足、临时施工用地占地时间晚,结构范围内市政管线改移困难等条件制约需采用仰挖法施工。出入口斜坡段采用仰挖法施工一般地质条件变化较大、开挖掌子面稳定性差、施工爬坡角大,爬坡距离较长、一般存在较大安全隐患、出现应急情况抢险难度大等特点,施工风险高。地铁12号线光熙门D出入口、E出入口通道由于受多种因素制约,地面临时占地迟迟无法进场施工,导致出入口工期压力大,为了保证工期节点,D、E出入口爬升段采用仰挖法施工,施工结合深孔注浆地层超前加固、6部CRD法开挖、洞内跟踪回填注浆、临时中隔墙换撑等技术的运用,成功解决了仰挖出入口,安全下穿市政各类管线和市政道路的技术难题,为该工程的关键技术所在。

酪酸梭菌强化的CRD营养干预对顽固性肥胖患者代谢性指标的临床观察

本研究探讨酪酸梭菌强化的CRD营养干预对顽固性肥胖患者脂代谢的影响。方法 收集2022年1月至12月,在杭州市五云山医院营养代谢门诊就诊的顽固性肥胖患者共100例,通过简单随机化法分为2组,强化CRD组和CRD组各50例。结果 在干预3个月后,两组患者干预前后在体重、BMI、腰围、臀围、蛋白质含量、骨骼肌、体脂、TG、TC、HDL-C、LDL-C方面存在统计学差异,P<0.05。组间比较,强化CRD组比CRD组在体重、BMI、腰围、臀围、蛋白质含量、骨骼肌、体脂、TG、TC、HDL-C、LDL-C方面改善更明显,差异具有统计学意义,P<0.05。结论 酪酸梭菌强化的CRD营养干预和CRD营养干预对顽固性肥胖患者的血脂代谢指标均有改善,强化CRD营养干预比CRD营养干预对顽固性肥胖患者的血脂代谢;更明显。

新建地铁上跨既有线路隧道CRD开挖工法施工技术研究

概述拟采用的施工方案,对开挖过程控制展开具体论述与分析,再通过施工效果评价模型的建立,对CRD开挖工法的施工效果进行了详细的分析和评估。通过布设地表沉降监测点并分析地表特征点沉降,探讨了CRD开挖工法对地表沉降的影响。研究结果表明:CRD开挖工法在地铁上跨既有线路隧道的施工中,具有较好的效果和应用潜力,可为类似工程实施提供借鉴和参考。

高陡边坡下隧道洞口区稳定性研究

为研究隧道开挖工法对高陡边坡下隧道洞口区稳定性的影响,文章依托某实际隧道工程,采用FLAC3D软件建立了相应的三维模型,对三台阶法、环形预留核心土法和CRD法开挖施工进行模拟分析,并与现场监测结果进行对比,得到如下结论:(1)对比三种工法开挖时隧道围岩和边坡变形可知,CRD法为最适宜,采用该工法开挖隧道时,洞口区围岩和边坡变形最小;(2)数值模拟所得围岩及边坡变形变化规律与现场监测结果基本一致,故采用数值法进行隧道施工优化具有一定的可行性;(3)为减少隧道开挖对洞口区边坡的影响,采用CRD法进行隧道开挖,结合锚索预加固可有效提高边坡稳定性。

开挖方式对跨基覆界面浅埋偏压隧道变形的影响分析

崩坡积~灰岩交界段(土岩交界段)一部分为松散的坡积体,一部分为岩体,工程性质相差较大,不同的隧道开挖方式会对隧道的稳定产生较大的影响。基于四川省九寨沟—绵阳高速公路某隧道工程,采用模型试验和数值模拟的方法,对有挡土墙预加固措施情况下崩坡积~灰岩接触地段浅埋偏压隧道在环形开挖预留核心土法、三台阶七步开挖法、CD法和CRD法4种开挖方式下的受力和变形特性进行研究。结果表明:土岩交界段浅埋偏压隧道的地表沉降呈现出明显的不对称特征,4种开挖方式下的最大地表沉降均向左侧偏移;4种开挖方式产生的最大围岩位移都发生在隧道的拱顶处,且右拱肩、右拱腰的沉降值小于左拱肩、左拱腰;4种开挖方式最大主应力的最大值出现在隧道右拱腰位置处,最小主应力的最大值出现在隧道右拱脚位置处;相较于三台阶七步开挖法,环形开挖预留核心土法、CD法及CRD法都能够最大限度地保证隧道施工的安全。

浅埋暗挖法隧道中临时仰拱对支护体系的作用机理分析

目的:大跨度隧道通常需要采用分部开挖和临时支撑的支护结构协同作用以控制围岩稳定性。临时仰拱为临时支撑结构中最为常用的,研究临时仰拱在隧道开挖过程对支护体系产生的力学作用,以便更深入地了解临时支护结构对围岩的作用机理。方法:以连接大连恒隆广场与大连地铁2号线的人民广场站地下通道为工程背景。该工程采用CRD(交叉中隔壁)法施工,其地下通道具有跨度大、埋深浅和围岩力学性质较差等特点。通过对现场监测的数据与MIDAS/GTS有限元软件数值模拟的结果进行对比,验证了模型的正确性。在此模型基础上,通过设置有、无临时仰拱介入2种施工组,以位移、内力和弯矩三方面为研究方向,分析在有、无临时仰拱介入条件下的支护体系承受围岩压力的作用规律。结果及结论:隧道的支护体系由于受到临时仰拱横向支撑反力的作用,其对地面沉降量和中隔壁的位移控制效果显著;通过将隧道拱底的隆起变形向拱底两侧分散可减少对中隔壁的压力,保护隧道整体不出现过大的单一方向变形,以免损坏支护体系。临时仰拱可有效地优化支护体系的受力形式,控制了围岩的变形。