CRH1型动车组空调通风系统常见故障处理方法

动车组空调通风系统作为保障旅客乘车舒适性和安全性的重要部件,在运用检修中应重点检查。文章结合现场实际案例,介绍了CRH1型动车组空调通风系统中新风风门故障、送风机故障和冷凝风机反转等典型故障的查找和处理方法。

浅谈CRH1型动车组HVAC系统运用中存在的问题及改进建议

简要介绍了CRH1型动车组HVAC系统,分析了HVAC系统在运用中存在的问题,并提出了改进建议。

浅谈CRH1型动车组HVAC系统运用中存在的不足及改进建议

该文根据CRH1型动车组HVAC系统的运用实际,结合HVAC系统的组成、功能及控制原理,分析了CRH1型动车组HVAC系统在运用中存在的不足,并提出改进建议和解决对策。

关于CRH1型动车组增加电压互感器实时监控功能的探讨

随着上海铁路局动车组运营里程的增加,动车组高压设备故障频发。在2013年,CRH1型车发生2起动车组电压互感器炸裂事件,很大程度上影响了动车组的运行安全,给上海动车段带来了重大影响。本文通过探讨电压互感器炸裂前工况,使用列车控制管理系统(TCMS)对其实时监控,及时发现电压互感器故障,并通过TCMS把故障互感器进行隔离,从而避免发生炸裂事故。

CRH1型动车组构架焊接制造工艺分析

介绍和分析了CRH1型动车组构架的焊接制造工艺。由于该构架焊后不进行退火热处理,因此其焊接工艺的研发与应用是国内焊接构架制造的前沿关键技术之一,也是南京浦镇车辆有限公司搭建焊接技术平台的重要组成部分之一。通过对该构架的结构介绍和分析,从焊接工艺的确定和焊接变形的控制方面,着重阐述了该构架生产过程,进而分析了该种动车组构架的制造工艺。

CRH3型动车组与CRH1型动车组转向架三级修兼容问题的探讨(待续)

针对CRH1型动车组转向架三级修工艺流程,结合CRH3型动车组转向架的结构特点,提出了CRH3型动车组转向架三级修检修工艺及与CRH1型动车组兼容修需注意的几个问题。

CRH1型动车组自动过分相故障控制措施研究

分析引发CRH1型动车组自动过分相故障5方面原因。通过分析3起运营故障现象,揭示动车组检修质量原因导致的自动过分相异常情况以及因动车组跨速度等级线路运行暴露出的动车组软件参数缺陷,针对性提出运营控制措施和参数优化建议。

CRH3型动车组与CRH1型动车组转向架三级修兼容问题的探讨(续完)

针对CRH1型动车组转向架三级修工艺流程,结合CRH3型动车组转向架的结构特点,提出了CRH3型动车组转向架三级修检修工艺及与CRH1型动车组兼容修需注意的几个问题。

CRH1型动车组制动控制装置检修线的设计

结合CRH1型动车组制动控制装置检修工艺,设计了制动控制装置检修线,并对检修线的方案及设备进行了说明。

CRH1型动车组网侧功率失衡故障原因分析

CRH1型车高压系统的功率作为动车组实时检测的参数,通过有效的方法分析其数值变化可以判断动车组高压系统工作是否正常,提前发现并排除动车组高压系统的故障隐患,保证动车组线上的正常运行。介绍CRH1型动车组高压系统网侧功率的概念并基于其检测的原理,分析CRH1型动车组出现网侧功率失衡故障可能的原因,提出了一种查找CRH1型动车组网侧功率失衡故障的方法,即实时监控高压系统和牵引系统各个模块反馈功率信号,通过功率守恒定律来判断车组报出功率失衡故障的原因。

CRH1型动车组转向架典型故障信息系统的研究与实现

典型故障即为动车组发生过且需要关注的故障。以上海铁路局配属的CRH1型动车组转向架系统为典型故障为研究对象,简述了建立典型故障管理信息系统的重要意义,并分析了系统的设计要求,阐述了系统的组成和功能实现。最后对系统今后的开发工作进行展望。

基于MVB和嵌入式操作系统的CRH1型动车组单车测试系统

介绍了基于多功能车辆总线(MVB)和嵌入式操作系统的CRH1型动车组单车测试系统的总体结构、工作原理、测试软件及测试台等。

CRH1型动车组运用故障分析及改进建议

分析新造CRH1型动车组国产化后的源头质量问题,对存在的惯性质量问题提出改进建议,指出进一步提高动车组修造质量是确保动车组运行安全的关键。

浅析CRH1型动车组客室空调夏季故障高发原因与处理建议

分析夏季高温时CRH1A型动车组空调故障高发的原因分析与处理建议。

CRH1型动车组频报停放制动故障分析及措施

通过对停放制动电气原理、软件逻辑、TDS数据进行分析和现场试验,找到了CRH1A型动车组IDU频繁报停放制动故障的原因,并提出了相应的预防措施。

CRH1型动车组网侧断路器运用中异常断开的原因分析和处置方法

根据CRH1型动车组网侧断路器(LCB)的结构功能和工作原理,结合运行中发生的异常断开故障情况,分析了运行中网侧主断路器异常断开的主要原因,并提出相应的处置方法。

CRH1A型动车组内外压差影响车门关闭成因及对策

以CRH1A型动车组在运用过程中报出“门没能闭锁”故障为线索,对影响车门关闭成因进行了深入分析,根据空调隧道模式下风门两种不同工况对车门关闭影响进行了模拟测试,提出优化动车组空调风门控制逻辑改善车内外压差,从而解决因车内外压差过大导致报出车门没能锁闭问题。

CRH1A-A型动车组意外解钩故障原因及防控措施研究

基于CRH1A-A型动车组运用过程中发生的意外解钩故障,从故障发生逻辑、电气原理、车钩结构等方面进行了分析研究。总结了运用过程中造成重联动车组报意外解钩故障的4方面原因,提出了CRH1A-A型动车组车钩运用检修优化标准及意外解钩故障的防控措施。

CRH_1型动车组紧急制动安全回路分析

为进一步提高制动系统的安全性和可靠性,CRH1型动车组上设计了以"故障导向安全"为原则的紧急制动安全回路,将影响动车组安全运行的各种不安全因素串入紧急制动安全回路,使动车组在出现紧急情况时不依赖计算机系统的前提下能安全停车,为列车提供独立于计算机之外的安全保护,其缜密的设计理念在我国自主研发高速动车组制动机过程中值得借鉴。

CRH_1型动车组意外紧急制动成因及应急策略

对CRH1型动车组正常运行时意外紧急制动的原因进行分析,并根据安全回路故障、气动阀故障及制动计算机故障等意外紧急制动原因,制定出恰当的应急策略,以切实提高铁路运输经济效益。