CRH2A统型动车组制动闸片偏磨分析及改进

闸片偏磨是动车组检修中常见的问题,通常导致闸片磨耗寿命变短。为分析动车组制动闸片偏磨的原因,以CRH2A统型动车组为例,对闸片偏磨的数据进行采集和分析。根据对制动夹钳的工作原理和闸片偏磨原因的分析,提出了加装夹钳防倾斜装置的解决方案,并进行装车运用考核。结果表明,在40万km的运用考核周期内,该改进方案能够有效解决闸片偏磨问题。

CRH2A统型及CRH380AL牵引变流器VIB基板的研究

随着国民经济的快速发展,列车运行速度的提高成为必然趋势。对CRH380型高速动车组的牵引系统进行深入研究,有利于提高高速动车组列车的自主创新能力。该文对CRH2A统型及CRH380AL动车组装有日立平台牵引变流器的VIB基板进行改造,并针对其再生制动失效故障提出了解决方案。

CRH2A统型动车组空调系统原理与典型故障浅析

CRH2A统型动车组运用过程中,空调系统为车载人员提供了良好舒适的车内环境,是提高乘坐舒适性的重要保障。文章对CRH2A统型动车组空调系统功能与原理进行了叙述简介,对空调系统常见故障来源进行了总结分析,并对故障处置与防控工作进行了分类概括与总结,对CRH2A统型动车组运用过程中空调系统故障处置与防控工作具有一定积极意义。

CRH_(2A)/CRH380A统型动车组用钩缓装置概述

结合CRH_(2A)/CRH380A统型动车组用车钩缓冲装置的结构特点,介绍了能够与CRH_(1/3/5)型动车组相互救援的车钩缓冲装置系统,并分别对前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置和过渡车钩的原理、结构和参数进行了分析说明。

CRH2A与CRH380A统型动车组相互救援方案研究

本文以四方平台动车组的统型设计为例,分析CRH2A统型与CRH380A统型动车组的车钩联挂结构及重联控制原理,论述CRH2A统型与CRH380A统型动车组联挂相互救援的可操作性,旨在提高动车组的救援处置能力,确保在突发情况下能相互救援,保障高铁大动脉畅通无阻。