基于实测数据的CRH380AL动车组电气负荷特性分析

近年来CRH系列动车组大量投入高速铁路,其功率因数、谐波含量等方面的电气特性与传统交—直型机车有较大区别。简要分析了CRH380AL动车组的电气原理,根据实测数据,并利用曲线拟合的方法,主要对该车型功率因数和网侧电流谐波含量进行分析。这些基础工作对分析该系列车型运用性能及牵引供电系统电能质量具有一定的参考价值。

CRH380AL动车组积水可能性分析及解决措施

对CRH380AL动车组车内积水进行可能性分析,并提出解决方法。

CRH380AL动车组VCB不闭合原因分析及应急处理

CRH380AL动车组真空断路器（VCB）兼有断路器和开关两种作用,在正常工作时,接通或断开25k V高压电路与牵引变压器的连接,当主变压器次级侧以后的电路发生故障时,它能迅速安全地切断动车组电源,保证列车安全;在列车运行中,应快捷有效地处理VCB控制故障。

CRH380AL动车组转向架检修工艺研究

转向架是动车组的重要组成装置之一,除了承担车体的全部重量外,更重要的是承担动车的高速运行任务,是动车组的关键部件。为了确保动车组转向架运行时的绝对安全,有必要对其检修工艺进行梳理和探究。文中详细阐述了动车组转向架的结构、工作原理及其典型的检修工艺。

关于CRH380AL动车组轴温报警故障分析

本文结合CRH380AL型动车组检修运用实际,对CRH380AL型动车组运行途中轴温报警故障进行分析,并结合实际案例提出一些处理和预防措施。主要从故障发生的现象、原因、部位进行分析,并结合实际制定应急处置措施,确保动车组的安全稳定运行。

CRH380B平台动车组低压母线接触器控制优化

文章针对CRH380B平台动车组低压直流母线拓扑及供电接触器工作原理进行了分析,总结了低压直流母线接触器故障类型及故障模式,开展了低压母线接触器优化控制方案的试验研究。首先介绍了CRH380B平台动车组低压直流母线的电路拓扑,其次说明了低压母线接触器控制原理及其自身的工作原理,分类归纳介绍了接触器失效模式,基于现有运用车组快速整改,针对CRH380B平台动车组低压母线接触器故障问题提出了优化控制方案,并通过地面模拟及现车改造验证了优化方案可行性。试验结果表明,控制优化方案具备可行性,单个接触器故障影响可控,接触器故障失效风险降低,针对母线接触器故障,提出低压母线供电优化方案,系统性提升母线供电稳定性,降低母线接触器故障对车辆级的故障影响。

CRH380B型动车组塞拉门主锁气动改造

分析了CRH380B型动车组塞拉门解锁开门及关门锁定过程的控制逻辑及动作流程,基于塞拉门结构和工作原理指出了在实际运用检修中电动主锁结构具有较高的故障率,阐述了对主锁进行气动改造的必要性和有效性。对于气动改造实施方案的主要流程、内容进行了说明,并根据经验总结了改造过程中由于部件安装、管路连接、电气线路布置连接等原因可能产生的衍生故障,为更好地把控质量、保证安全提供了指导。

CRH380B动车组牵引变压器二次侧接地故障原因及解决措施

基于CRH380B动车组牵引变压器二次侧接地的原理分析,针对目前CRH380B动车组牵引变压器二次侧接地检测存在的问题,梳理可能发生的故障点及处理方案,并从源头、结构等提出解决措施,可以保障后续的检修更快、更精准地确认车组牵引变压器二次侧接地故障点,并大幅度减少故障的发生,以提高动车组的故障处置及检修水平,降低车组故障运营风险,保证车组安全稳定的运营秩序。

基于CATIA的CRH380AL动车组头车三维曲面设计

针对CRH380AL型动车组头车的结构特点,将其划分为驾驶室和车厢两部分.在驾驶室曲面设计中,提出了一种采用NURBS理论的设计方法.该方法首先应用CATIA软件创建了曲面的主型线,然后在主型线的基础上适当增加中间控制线,同时应用曲线曲率梳工具,完成了中间控制线的优化,最后将中间控制线所围成的网状结构进行了曲面填充.为提高整车的空气动力学性能,采用多截面曲率梳和反射线方法对头车驾驶室进行了光顺性评价,评价结果均表明被测区域达到了曲面光顺的要求.研究结果不仅可以作为后续列车流场分析的基础,同时也可以为驾驶室骨架安装以及蒙皮加工制造提供可靠的理论依据.

CRH380BG型动车组空调系统检修常见故障分析与处理

文中对CRH380BG型动车组高级修调试阶段进行空调系统功能试验时所遇到的常见故障进行归纳整理,将其分为制冷剂环路故障、风机故障、压缩机故障、气动风门故障、电动风门故障、风扇加热器故障、温度传感器故障及紧急逆变器故障。通过对动车组空调系统组成和工作原理的分析,总结这些故障的产生原因,并对不同类型的故障提出相应的处理办法,为CRH380BG型动车组空调系统高级修调试作业提供指导。

CRH380A(AL)型动车组温水器常见故障及处理方法

阐述了CRH380A(AL)型动车组温水器的组成及工作原理,结合上海动车段三级修出现的实际故障,分析了故障发生的原因,并给出了相应的处理方法。

CRH380B型动车组制动系统分析及故障应急处置

结合CRH380B型动车组制动系统工作原理,分析常用制动系统和紧急制动系统故障成因,并给出处理措施,以减少应急处置时间,最大程度减小对高铁运输秩序的影响。

CRH380AL型动车组空调装置常见故障判断与处置

对CRH380AL型动车组空调装置的常见故障进行了原因分析,并提出了故障判断方法及处理措施。

高铁CRH380A(AL)型动车组的接地保护可靠性分析

在动车组运行过程中,出现过车顶绝缘子放电、接触器烧损等事故,直接威胁每一位乘客的安全。为保证动车组在运行过程中的安全可靠,其电气接地必须万无一失。介绍CRH380A(AL)型动车组电气接地系统,对动车组的接地电气设备日常维护与维修提供理论参考。

雾霾天气对CRH380AL动车组车顶高压设备绝缘的影响及对策

随着空气污染的加剧,雾霾天气对动车组的安全运行也带来了严重影响,动车组车顶高压设备空气绝缘击穿成为动车组车顶高压设备故障的主要形式,动车组车顶高压设备已经成为影响动车组安全运行最薄弱的环节,迫切需要研究动车组车顶高压设备空气绝缘耐压问题。本文指出了动车组车顶设备绝缘故障形式,分析了故障原因,提出了应对措施。

CRH380B与CR400BF型动车组制动系统原理比较

CRH380B与CR400BF型动车组均为我国目前广泛配属运用的高速动车组,其制动系统在工作原理上有着很高相似性,但又有所差别。重点对两种车型的制动控制模块、CRH380B型动车组的备用制动系统以及CR400BF型动车组的回送救援系统等差异点,进行比较和详细分析。在实际运用过程中,应基于其各自工作原理及技术特点,有针对性地进行试验、检修及故障处理。

CRH380B系列动车组西门子直流接触器的研究

青岛动车段配属的CRH380B系列动车组在运行过程中常发接触器故障,影响到列车各关键系统的安全稳定性。以西门子3RT1直流接触器为研究原型,分析了接触器“断续燃弧”产生的原因,详细介绍了接触器的开关控制电路工作原理,总结出接触器在实际运用过程中的故障易发点。最后,结合动车组实际运用中发生的两起典型行车故障案例,给出动车组接触器故障检查和处置的流程,针对具有普遍性的故障开展专项普查整治,消除故障隐患。

无线轴温监测系统在CRH380A/AL型动车组中的应用

分析了CRH380A/AL动车组轴温监测系统故障原因,并提出在轴温监测系统故障时,由随车机械师加装便携式无线轴温监测系统,通过该措施可以确保动车组安全、正点运行。

CRH380A/AL型动车组高级修电气故障防范措施

针对CRH380A/AL型动车组高级修后运行途中电气故障发生率较高,对动车组运行安全造成影响的问题,结合动车组高级修检修实际和电气线路原理从理论上进行了分析,提出了完善检修标准、优化交检流程、改进电气线路等措施和建议,以确保动车组检修质量和运用安全。

380 AL型动车组制动系统相比于CRH2型的改进

380 AL型动车组制动系统在CRH2型动车组基础上作了很多改进,主要是采用喷油螺杆压缩机组;变更了制动控制的计算单元;基础制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片等。