LabVIEW在CRH380BL高速动车组调试中的应用

根据CRH380BL高速动车组的单车调试需求,利用LabVIEW虚拟仪器开发平台编写动车组中央控制单元指令模拟程序,然后安装到基于工控机搭建的单车模拟试验台上,完成单车调试工序各个子系统的监测和控制。使动车组单车调试更加智能化,提高了CRH380BL动车组调试工序的效率。

CRH380BL高速动车组受电弓自动降弓系统

通过分析受电弓升弓过程和列车速度变化时气囊压力的调节过程,介绍受电弓电气、气动控制原理及自动降弓系统的工作原理,并概括受电弓发生自动降弓的各种情况。

CRH380BL型动车组故障树分析方法浅析

随着我国动车组大量上线运营的时间推移,开始陆续发生各类故障。文章主要阐述了故障树分析法在CRH380BL动车组运行中发生故障后的分析处理流程和方法,以提高动车组故障处理的及时性、有效性及准确性。

关于解决CRH380BL型动车组车体四角高超限问题的研究

针对CRH380BL型动车组三级检修过程中发生的车体四角高度超限问题,依据工艺规程的要求进行工艺方法改进和工装设备的开发,确保车体四角高度达到标准要求,并提出调整方法创新和后期整改建议。

交流25kV电力机车受电弓升弓和降弓电磁辐射特性研究及局部改善措施

受电弓在升降弓时与接触网间发生电弧放电现象,产生电磁骚扰是引起动车组敏感设备故障的重要原因。为考察受电弓升弓和降弓的电磁辐射特性,首先基于CRH380BL动车组实测参数,建立受电弓升降弓等效电路模型,从理论上分析电弧能量与时间的耦合关系;其次基于电磁场镜像理论,推导受电弓升弓电弧持续时间与降弓电弧持续时间的关系;最后根据GB/T 24338.2-2011标准,通过实测CRH380BL动车组升降弓电磁辐射,对理论分析结果进行实验验证;并提出相应的局部改善措施。验证结果表明,受电弓升弓产生的电磁辐射普遍大于降弓产生的电磁辐射,且弓网电弧的电磁辐射主要集中在3～5 MHz频段内,验证了理论分析模型的正确性。