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CRH5A型动车组传动系统万向轴及其润滑研究 被引量:1
1
作者 谌亮 陈伟婧 王靖 《电力机车与城轨车辆》 2014年第3期72-74,共3页
文章阐述了CRH5A型动车组传动系统万向轴的基本结构及其润滑方式的种类、原理及特点,针对不同润滑方式的特点进行了研究,对改善CRH5A型动车组传动系统动态特性方面提出了建议。
关键词 crh5a型动车组 传动系统 万向轴 润滑方式
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浅谈CRH5A型动车组真空集便系统常见故障处理及分析 被引量:1
2
作者 闫文立 《科技风》 2014年第7期119-119,123,共2页
本文对CRH5A型动车组真空集便系统发生的常见故障及诊断处理方法进行了分类和介绍,介绍了真空集便系统故障诊断的流程。
关键词 crh5a动车组 真空集便系统 故障 诊断
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CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响 被引量:4
3
作者 王安国 吕成吉 王靖 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第5期33-36,共4页
CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推... CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推导出上下拉杆组成定位刚度计算公式. 展开更多
关键词 crh5a型动车组 一系悬挂 拉杆定位 定位刚度
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CRH5A型动车组途中触发紧急制动故障分析
4
作者 付建勋 魏鹏理 《山东工业技术》 2016年第2期213-213,共1页
通过对北京动车段CRH5A型动车组途中触发紧急制动一个典型的案例分析,找到触发紧急制动故障的原因,并对制动系统的运用检修提出综合性的解决对策。
关键词 crh5a型动车组 紧急制动故障 解决对策
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CRH5A型动车组真空集便系统常见故障处理及分析 被引量:2
5
作者 司全龙 施婷 《科技创新与应用》 2016年第25期151-151,共1页
伴随着经济的飞速发展,我国的铁路运营行业也正迅速崛起。动车组的出现使我国的铁路行业进入了世界级的发展领域,在充满挑战和机遇的动车制造行业,我国的铁路制造需要将动车的舒适安全全面发挥出来。文章主要研究了CRH5A型号动车组的真... 伴随着经济的飞速发展,我国的铁路运营行业也正迅速崛起。动车组的出现使我国的铁路行业进入了世界级的发展领域,在充满挑战和机遇的动车制造行业,我国的铁路制造需要将动车的舒适安全全面发挥出来。文章主要研究了CRH5A型号动车组的真空集便系统在日常运行当中会产生的一些故障。作者先了解了该系统的运行原理,并针对其在运行过程中会产生的问题查找相关的处理办法。最终,作者根据研究资料得出了该系统故障时的处理办法并给出几点故障处理建议。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 真空集便系统 常见故障 修复及分析
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CRH5A型动车组主断路器控制环路改造 被引量:1
6
作者 翟士述 《郑州铁路职业技术学院学报》 2020年第1期12-13,共2页
CRH5A型动车组在运行途中经常发生主断路器控制环路故障,导致无法行车。在高级修时进行主断路器控制环路改造,增设主断应急空气开关。对改造后的动车组进行供电试验,利用主断应急空气开关可以对主断路器进行操作。改造后的控制环路提高... CRH5A型动车组在运行途中经常发生主断路器控制环路故障,导致无法行车。在高级修时进行主断路器控制环路改造,增设主断应急空气开关。对改造后的动车组进行供电试验,利用主断应急空气开关可以对主断路器进行操作。改造后的控制环路提高了动车组运行可靠性,为其他类型的动车组和电力机车主断控制回路改造提供参考。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 主断路器 控制环路
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CRH5A型动车组受电弓碳滑板高度差调节工艺技术研究
7
作者 刘畅 《电子测试》 2016年第9期128-128,126,共2页
CRH5A型动车组是我国开发的自主品牌高速动车组,代表着一个国家的轨道交通的发展水平。动车组使用交直交的传动方法,25k V高压交流电从电网导入25k V受电弓,受电弓通过高压线缆将高压交流电导入牵引变压器[1],故25k V受电弓为CRH5A型动... CRH5A型动车组是我国开发的自主品牌高速动车组,代表着一个国家的轨道交通的发展水平。动车组使用交直交的传动方法,25k V高压交流电从电网导入25k V受电弓,受电弓通过高压线缆将高压交流电导入牵引变压器[1],故25k V受电弓为CRH5A型动车组的电力核心部件。近年来,CHR250型动车组在出厂试运行时,容易出现刮弓事故。本文对受电弓碳滑板高度差调节工艺技术进行优化改善,完全消除了刮弓现象。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 轨道交通 25kV受电弓 人体工程学 力学
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CRH5A型动车组过分相后主断不闭合故障分析及措施
8
作者 刘安静 《电声技术》 2019年第6期51-53,共3页
本文对CRH5A型动车组过分相原理进行了分析,结合动车运用所日常故障统计,总结了动车组运行途中发生过分相故障的原因,并对如何降低CRH5A型动车组过分相后主断不闭合故障率提出建议,为动车组日常检修维护和故障处理提供帮助,进一步提高... 本文对CRH5A型动车组过分相原理进行了分析,结合动车运用所日常故障统计,总结了动车组运行途中发生过分相故障的原因,并对如何降低CRH5A型动车组过分相后主断不闭合故障率提出建议,为动车组日常检修维护和故障处理提供帮助,进一步提高车组质量和旅客乘坐的舒适度。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 过分相 主断路器 故障率
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CRH5A动车组制动安全环路优化方案研究
9
作者 刘克思 张远东 +1 位作者 栾珂 张欣冉 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期146-151,共6页
针对CRH5A动车组运用过程中安全环路多次异常断开导致紧急制动施加且无法缓解的问题,阐述了CRH5A动车组紧急制动控制和制动安全环路的工作原理,对各触发源断开安全环路导致的紧急制动通过旁路实施缓解的可行性进行了分析,归纳了既有安... 针对CRH5A动车组运用过程中安全环路多次异常断开导致紧急制动施加且无法缓解的问题,阐述了CRH5A动车组紧急制动控制和制动安全环路的工作原理,对各触发源断开安全环路导致的紧急制动通过旁路实施缓解的可行性进行了分析,归纳了既有安全环路方案通过旁路实施缓解方面存在的问题,提出了在CRH5A动车组既有制动安全环路中增设旁路开关的优化方案,可在特殊情况下旁路安全环路中的故障点对其触发的紧急制动实施缓解;同时还对旁路开关投用后动车组安全环路控制功能受限情况及其对行车安全影响进行了分析,给出了应急处置操作建议。 展开更多
关键词 crh5a动车组 紧急制动 制动安全环路 旁路开关
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CRH5A型动车组司机控制器国产化设计
10
作者 马樱 宋新勇 孙兴余 《现代制造技术与装备》 2019年第3期9-10,共2页
主要阐述了CRH5A型动车组司机控制器研发背景、国产化设计要求及方案,并通过国产化设计方法,对原车司机控制器存在的问题进行了优化改进。改进化后的司机控制器通过了型式试验验证和客户装车考核,性能满足设计要求,故国产化司机控制器... 主要阐述了CRH5A型动车组司机控制器研发背景、国产化设计要求及方案,并通过国产化设计方法,对原车司机控制器存在的问题进行了优化改进。改进化后的司机控制器通过了型式试验验证和客户装车考核,性能满足设计要求,故国产化司机控制器可以替代原车司机控制器。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 司机控制器 国产化
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CRH5A型动车组牵引变压器油温高故障分析和处置
11
作者 兰天野 《太原铁道科技》 2020年第4期26-28,共3页
针对CRH5A型动车组牵引变压器油温高故障问题,通过对牵引变压器冷却系统分析,牵引变压器油温变化的工况分析和牵引变压器运用故障分析,提出减少牵引变压器油温故障的检修作业措施,提高故障诊断效率,减少牵引变压器油温故障的发生,确保... 针对CRH5A型动车组牵引变压器油温高故障问题,通过对牵引变压器冷却系统分析,牵引变压器油温变化的工况分析和牵引变压器运用故障分析,提出减少牵引变压器油温故障的检修作业措施,提高故障诊断效率,减少牵引变压器油温故障的发生,确保动车组行车安全。 展开更多
关键词 crh5a动车组 牵引变压器 油温故障 分析处置
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CRH5A型动车组途中触发紧急制动故障分析
12
作者 王涛 姜涛 路美生 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2021年第2期109-109,共1页
制动故障不仅会导致动车组中途停车延误,列车机械师也没有应用经验。如果管理不当,将导致列车组的救援,严重影响运输秩序。根据列车组的运行经验,提出了处理常见制动故障的建议,这些故障可以准确判断列车组的制动故障,及时加以故障排除... 制动故障不仅会导致动车组中途停车延误,列车机械师也没有应用经验。如果管理不当,将导致列车组的救援,严重影响运输秩序。根据列车组的运行经验,提出了处理常见制动故障的建议,这些故障可以准确判断列车组的制动故障,及时加以故障排除,减少中途停车,避免扰乱交通秩序。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 在途故障 紧急制动故障 措施分析
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CRH5A型动车组空调采暖系统故障研究
13
作者 刘瑞君 刘阜松 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第9期165-165,167,共2页
基于铁路交通运输事业快速发展,高速动车组速度和运营里程也随之增加,对动车组铁车运行相关的内部器件提出了更高层次的要求,动车组空调采暖系统,在动车组环境中发挥着巨大的控制作用。基于此,本文就CRH5A型动车组空调采暖系统相关内容... 基于铁路交通运输事业快速发展,高速动车组速度和运营里程也随之增加,对动车组铁车运行相关的内部器件提出了更高层次的要求,动车组空调采暖系统,在动车组环境中发挥着巨大的控制作用。基于此,本文就CRH5A型动车组空调采暖系统相关内容进行分析,并对空调采暖系统故障排查和处理进行研究,旨在提高CRH5A型动车组空调采暖系统运行水平,确保正常使用。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 空调采暖系统 故障处理
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CRH5A型动车组轴温检测系统隐性故障判断处理方法
14
作者 张朝舜 蔡世龙 牟增旭 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第1期290-291,共2页
介绍CRH5A型动车组轴温检测系统功能、组成及结构。隐性故障判断处理方法以及一些典型故障案例。
关键词 crh5a型动车组轴温检测系统 故障排查 故障案例
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浅谈CRH5A型动车组DJ三级环路
15
作者 王雷 《科技创新与应用》 2016年第11期135-135,共1页
DJ环路的主要功能是控制DJ的安全闭合和分断,一旦DJ闭合,25k V高压就会进入变压器。因此,它是控制系统中最复杂、最重要的控制环路。
关键词 CRH5动车组 真空断路器 DJ 三级环路 高压 变压器
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浅谈CRH5A型动车组和CRH5G型动车组区别
16
作者 徐永帅 宋茜 《轨道交通》 2020年第1期58-60,共3页
本文着重介绍了CRH5A型动车组与CRH5G型动车组的主要部件区别。
关键词 动车组 crh5a CRH5G
原文传递
CRH5动车组牵引脉冲整流器自适应优化控制方法研究 被引量:1
17
作者 李蔚 冉治 +2 位作者 孙博 肖友刚 刘哲霖 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期476-486,共11页
针对CRH5动车组牵引主回路脉冲整流器在牵引网压波动下的稳定性问题,提出一种基于自抗扰算法的参数自适应优化控制策略。在CRH5动车组牵引脉冲整流器现采用的dq双环控制结构基础上,针对电流内环采用最速综合fal函数实现控制响应及控制... 针对CRH5动车组牵引主回路脉冲整流器在牵引网压波动下的稳定性问题,提出一种基于自抗扰算法的参数自适应优化控制策略。在CRH5动车组牵引脉冲整流器现采用的dq双环控制结构基础上,针对电流内环采用最速综合fal函数实现控制响应及控制量大小随误差变化自适应调整,基于状态空间方程构建一阶线性自抗扰电压外环控制器以实现对系统扰动的观测及跟踪。由此改善控制器对外部扰动的估计及补偿能力,增强控制器对车网耦合特性变化的适应能力。通过Matlab/Simulink仿真对比分析了基于PID控制和基于参数自适应优化控制的dq电流控制器性能,仿真结果表明,基于参数自适应的dq电流优化控制策略下的整流器直流侧输出电压在启动过程中超调量更小,且在应对网压波动时输出电压波动恢复后的稳态误差小于指标值的1/6,抗干扰能力更强。为进一步验证该控制器应对网压低频振荡的抗扰动效果,在RT-LAB半实物实验平台上搭建动车组-牵引网级联耦合模型对比分析2种控制策略下的牵引网网压波形。结果表明:基于参数自适应的dq电流优化控制更能适应多列动车组同时接入而引发的扰动,抑制牵引网网压大幅度振荡;fal电流环的参数自适应特性能改善控制器动态特性,可根据瞬态误差及时调整控制器响应,且其控制参数适应范围较宽,易于整定。 展开更多
关键词 CRH5动车组 牵引脉冲整流器 自抗扰控制 牵引网网压 低频振荡
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250 km/h动车组气动载荷及动态气密特征的实车试验
18
作者 马瑶 余以正 +2 位作者 夏春晶 王雷 梅元贵 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1889-1899,共11页
为了对长期运行的现役列车车体疲劳及静强度提供载荷边界输入条件,并加强对车体气动载荷特性和车内压力舒适性的长期运用评估,采用实车试验的方法得到CRH5A型动车组线路气动载荷和频率特征及不同隧道运行工况下车内外压力波动和车内压... 为了对长期运行的现役列车车体疲劳及静强度提供载荷边界输入条件,并加强对车体气动载荷特性和车内压力舒适性的长期运用评估,采用实车试验的方法得到CRH5A型动车组线路气动载荷和频率特征及不同隧道运行工况下车内外压力波动和车内压力舒适性特征,结合实测数据和所提出的动态气密指数分析方法,计算整车动态气密指数。研究结果表明:在京沈客专沈阳—朝阳试验段,车体绝对气动压差变化范围为−2.53~0.71 kPa;车体外两侧压力无明显主频;间隔1 s和3 s的车内压力变化量最大值分别为294 Pa和383 Pa,尾车的车内压力波动最剧烈。列车通过黑山隧道、下窝堡隧道、扣莫明洞隧道、三棱山隧道4个典型长度隧道的整车动态气密性指数计算结果分别为10.46、12.13、11.06和14.40 s,对于同一列车而言,列车的动态气密指数未因所通过隧道长度的不同而有较明显的离散特征。 展开更多
关键词 crh5a型动车组 隧道压力波 车体气动载荷 车内压力舒适性 动态气密指数 实车试验
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CRH_(5A)型动车组制动控制软件优化方案 被引量:1
19
作者 孟繁辉 杨川 《铁道机车车辆》 2015年第1期87-91,共5页
介绍了CRH5A型动车组制动控制软件的优化方案,重点阐述了停放制动诊断逻辑、故障分析以及优化方案的论证和试验。
关键词 crh5a 电动车组 制动控制软件
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CRH5型动车万向轴扭转振动分析 被引量:23
20
作者 姚远 张红军 +1 位作者 罗赟 李秋泽 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期82-86,共5页
采用多刚体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5高速动车模型,对在万向轴波动附加力矩作用下引起的传动系统扭转振动进行分析,并给出万向轴扭转刚度合理的选用范围。研究结果表明:由于万向轴传动不等速性而产生波动附加力矩,... 采用多刚体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5高速动车模型,对在万向轴波动附加力矩作用下引起的传动系统扭转振动进行分析,并给出万向轴扭转刚度合理的选用范围。研究结果表明:由于万向轴传动不等速性而产生波动附加力矩,导致传动系统产生强迫振动;附加力矩的波动频率与动车运行速度有关,强迫振动的频率为万向轴输入轴旋转频率的2倍,附加力矩幅值与输入轴角速度的平方成正比;万向轴扭转刚度的选用应以传动系统固有频率避开正常运行时万向轴强迫振动频率为原则。建议选用的万向轴扭转刚度小于560 kN.m.rad-1。 展开更多
关键词 CRH5型动车组 万向轴传动 扭转振动 强迫振动 扭转刚度 参数优化
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