CRH5A型动车组受电弓碳滑板高度差调节工艺技术研究

CRH5A型动车组是我国开发的自主品牌高速动车组,代表着一个国家的轨道交通的发展水平。动车组使用交直交的传动方法,25k V高压交流电从电网导入25k V受电弓,受电弓通过高压线缆将高压交流电导入牵引变压器[1],故25k V受电弓为CRH5A型动车组的电力核心部件。近年来,CHR250型动车组在出厂试运行时,容易出现刮弓事故。本文对受电弓碳滑板高度差调节工艺技术进行优化改善,完全消除了刮弓现象。