CRJ-200氧气系统设计分析

概述 CRJ-200飞机是一架由加拿大庞巴迪公司研制的50座双发涡扇支线运输机。它的氧气系统功用是在气密舱高空失压后向机上人员提供补充呼吸用氧,在机组人员机上灭火排烟和旅客身体不适时提供应急防护用氧和医疗用氧。CRJ-200飞机氧气系统由空勤氧气系统、旅客氧气系统和便携式氧气系统组成。

Bombardier CRJ-200型飞机自动飞行控制系统的原理与应用浅析

飞机的自动飞行控制系统是自动驾驶和飞行指引的综合系统,文章从自动飞行控制系统的控制原理入手,介绍了CRJ-200型飞机自动飞行控制系统的组成及功用。

CRJ-200座舱空调制冷系统设计分析

当今国外旅客机座舱空调制冷系统的设计方案中,"三轮自持式高压除水"方案得到广泛的认同和采用。但大量资料表明"三轮自持式低压除水"方案也有其自身优点,因而仍有其使用空问。《CRJ-200座舱空调制冷系统设计分析》的作者通过对CRJ-200座舱空调制冷系统的设计技术进行了研究分析,提出了对"三轮自持式低压除水"方案的看法。

CRJ-200飞机起落架收放系统常见故障分析

山东太古飞机工程有限公司执管的CRJ—200飞机多次在航线维护中出现起落架不能正常收放故障,本文对这些故障进行了分类总结,并提出了常见的解决办法,其中的一些排故经验在FIM上也未曾涉及,以供同行借鉴。

庞巴迪CRJ—200双发涡扇支线运输机

加拿大庞巴迫CRJ200是一架双发涡扇支线运输机,适用于中短航程,装有翼梢小翼的机翼,设计先进,适于高速巡航飞行,采用两台通用电气公司的CF34·3B1高涵道比涡扇发动机,因而最省油也最安静,可容纳3名机组成员和最多56位乘客,该机客舱宽敞,旅客乘座舒适,具有大容量的行李舱。该机配有科林斯公司的全数字系统电子设备,其中包括6个CRT显示,可提供飞机性能、系统工作状态和导航数据。

国外四个机种天线系统的比较与浅析

飞机天线的布置,总以提高天线之间隔离度,降低耦合度为出发点,目的在于控制和降低由天线耦合而致的电磁干扰。飞机不论其尺寸多大,在要求布置的天线数量众多的情况下,仍会使不少天线处于场分布非常复杂的"近场"状态。不同机种的外形和尺寸各异,进一步使得飞机周围的电磁场更趋复杂。因此,按照天线布置通用基本要求进行布置后,各机种天线的布局,仍然会不尽相同。《国外四个机种天线系统的比较与浅析》一文试图通过对四个机种天线系统的比较与浅析,找出一些可供考虑的"共性",解读不同点,纠正一些认识上的"误区"。

“11·21”包头空难

2004年11月21日，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班（CRJ-200型飞机)，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有2名地面人员。