护岸框架减速效果研究

根据四面六边透水框架群水槽实验数据,应用曲线、曲面拟合和平均变化率等方法,对架空率、杆件长宽比、框架群长度对平均减速率的影响进行了计算与定量研究。结果表明,架空率对减速率的平均影响最大,框架群长度对减速率最初的影响很大,但平均影响比架空率略小,而杆件长宽比对减速率的影响最小。