基于HCSR规范的油船散货船疲劳强度评估与分析

针对HCSR规范即将统一协调处理散货船油船结构强度评估的现状,从疲劳载荷与工况的确定、应力分布函数的选取、S-N曲线的选取及疲劳累积损伤的计算等方面,与现行的CSR规范进行了对比分析,并以某型油船和散货船为例,应用热点应力法分别基于HCSR,CSR规范和谱分析法计算了相关节点的热点疲劳寿命,通过对结果的比较得到了一些初步的结论。

基于82000 DWT散货船的CSR-H规范研究

IACS发布的散货船油船协同共同规范CSR-H已于2015年7月1日生效。通过对新规范的解读研究以及与CSRBC规范的对比,总结了CSR-H的变化规律及新规范对结构设计产生的重大影响。通过82000 DWT散货船实船的升级设计,对比了两规范下实船结构尺寸和重量差异,为今后设计满足CSR-H的散货船提供参考。

基于CSR的散货船结构屈服、屈曲与疲劳分析

对某31000DWT单壳散货船进行船体舱段结构有限元直接计算以及强度分析和校核;在直接计算基础上,对该船主要构件进行板格划分,并进行屈曲分析与校核以及该船主要接点的疲劳强度分析和校核。分析表明,CSR规范更加安全、合理、可靠,而且可操作性强。计算结果可为今后更加合理地进行船体结构设计提供参考。

散货船共同结构规范设计应用中常见问题探讨

通过对散货船共同结构规范（CSR）的设计应用研究,对散货船共同结构规范在船舶结构设计应用中的若干问题进行了探讨,总结该规范与以往规范的一些不同之处,指出应用该规范进行船舶设计时应注意的一些问题,提出自己对规范的理解和看法,并结合实船进行了对比研究。

应用CSR-DSA的自卸式散货船的强度直接计算

采用通用有限元软件Patran/Nastran,及中国船级社按共同结构规范对散货船的直接强度计算要求而开发的CCS-Tools程序,对30000 DWT自卸式散货船进行了三舱段结构强度计算分析.按照共同散货船规范的有关要求,建立有限元模型、腐蚀余量的扣除、施加载荷,并对结构强度进行了评估.

共同结构规范在散货船船体结构设计中的应用探讨

本文论述了共同结构规范（CSR）在散货船结构设计中的应用，结合开发的82000DWT散货船在实际设计中的若干问题进行计算分析，并介绍CSR应用中应注意的问题。

开孔简支板格的剪切屈曲分析

目前CSR规范尚未对开孔较大的简支板格的剪切屈曲进行规定。针对这一点,采用结构非线性有限元数值分析方法,进行了一系列开孔简支板格的弹性剪切屈曲和塑性剪切屈曲的剪切极限承栽力计算分析,以尝试得出上述的屈曲能力,为规范的修订奠定基础。

基于子模型细化分析的VLCC底边舱上折角半档肘板选型

超大型油船VLCC都应满足国际船级社协会IACS双壳油船共同结构规范(CSR-OT)的相关要求,船体结构中的高应力区域都需按CSR规范要求进行有限元细化分析。通过实际船舶审图工作的经历,总结了使用子模型细化分析手段校核高应力区域结构强度的方法,并使用该方法分析了位于某型VLCC 1/2强框架底边舱上折角处的4种典型肘板形式,为此类无规范要求的构件提供了校核方法。最终基于有限元分析FEA细化分析结果,提出了该处肘板结构选型的优化建议。

船舶液舱晃荡研究进展

全面综述了液舱晃荡的工程背景和国内外船舶液舱晃荡的研究方法及发展动向。概述了基于VOF法、Level-set法、SPH法、ALE法的液舱晃荡研究进展,以及每种方法的优缺点。最后介绍了国内外用于晃荡研究的实验装置。

油船类桁架式支撑结构下双层底肋板的描述性要求

某油船的主要支撑构件采用了经拓扑优化得到的新颖类桁架式结构,将传统的纵舱壁垂直桁与双层底肋板之间的支撑大肘板改为斜撑结构,对于该船双层底肋板的承载而言,将从传统的单跨梁承载形式改为复杂梁系承载形式,其上的剪切力分布将发生根本变化,无法直接适用现有CSR关于油船双层底肋板的描述性要求。通过研究现有CSR针对油船双层底肋板的描述性要求技术背景,基于舱段强度评估,提出1种类桁架斜撑下双层底肋板的简化梁模型,通过理论推导结合直接计算建议了适用于类桁架斜撑下双层底肋板的剪力分布系数,并通过不同船型计算验证了公式的普适性,为新颖支撑结构下双层底实肋板的结构设计和描述性评估提供了技术支撑。

基于型材库的船舶中横剖面构件尺寸优化

在对型材的尺寸进行优化时,可将腹板和面板尺寸作为设计变量并取离散值。由于设计变量规模较大,且共同结构规范(CSR)的描述性要求较为繁琐,若采用全局优化算法对剖面构件的尺寸进行优化,迭代过程中不可行解的数量较多,寻优效率较低。为提高优化效率,以型材规格作为设计变量,根据型材腹板和面板的尺寸取值范围自动生成型材库,根据型材的截面属性和长细比要求对型材库进行筛选,供后续的构件优化使用。建立基于型材库的构件优化流程,并以某超大型油船(VLCC)为例,开展局部构件优化,优化效率能提升70%以上。选取多型油船和散货船,开展中横剖面构件尺寸优化,结果表明,基于型材库的优化方法适于进行实船结构优化,具有工程实用性。

70000DWT油船的有限元分析

本文主要阐述为满足油船CSR(共同结构规范)要求,进行油船的有限元分析。文中选用了比较典型的双壳油船货舱结构来进行有限元分析,为油船的结构设计优化提供理论依据。