基于CST软件的控制系统电磁脉冲环境分析研究

应用电磁场仿真软件开展飞行器控制系统电磁脉冲辐射环境分析研究是一项有效的研究手段,能够为后续的实物试验和开展加固设计提供指导。综合选取了CST软件作为仿真工具,介绍了CST及主要组成模块的功能特点,结合CST软件特点开展了控制系统电磁脉冲辐射环境分析方案设计,并选取设计方案中的典型部分开展了电磁脉冲辐射环境分析试验,应用CST软件开展了建模与仿真分析工作,得到了分析结论。研究工作可以为后续的深入和拓展研究奠定基础,也可为相关的研究分析工作提供参考。

汽车碰撞预警与碰撞吸能技术结合的CST控制系统

为了使螺纹剪切式(CST)碰撞吸能装置能像安全气囊一样,在汽车遇到危险时能够被迅速推出,以单片机控制系统为核心,设计了一种汽车碰撞预警和碰撞吸能技术相结合的CST控制系统。控制单元通过接收路面条件开关信号及车速传感器的车速信号进行数据处理,计算出汽车此时应保持的安全距离,并将该安全距离与毫米波雷达所测实际距离进行比较,一旦实测距离小于安全距离则启动报警单元。根据上述控制系统制作了一个相应的电路板,从而证明了系统的可行性。

PROMOS电控系统与CST软启动配合对长皮带输送机的控制分析

随着我国煤矿产量不断提高,对井下运输能力的要求也越来越高。因超长型皮带具有配置简单、便于管理、运输能力强的特点,而不断被高产高效煤矿采用,同时超长型皮带的启动、控制和保护也面临一些新的问题。近几年出现的运用PROMOS电控系统与CST软启动配合使用,实现对长皮带输送机的控制,很好地解决了这些问题。

基于CST可控启动的带式输送机控制系统设计

介绍了由上位机PLC主站与现场PLC子站相结合带式输送机控制系统的设计,采用了先进CST可控起动传输技术,阐述了其PLC控制流程图,该系统可以实现带式输送机的软起动与功率平衡,输送带平滑启动。

CST软启动控制技术在带式输送机上的应用

金烽煤炭分公司在顺槽带式输送上机采用CST软启动控制技术,确保了煤炭运输的连续化。利用罗克韦尔自动化SLC技术平台,集自动化技术于一体,将输送机的启动、停止、各种保护、张力调节和多电机驱动功率平衡等融合成一体,保证了系统运输的可靠性。

CST可控软启动系统在主井带式输送机中的应用

分析了大型带式输送机在启动时存在的问题,提出了解决的办法,即采用CST可控软启动系统。着重介绍了CST可控软启动系统的原理、特点、优点及其在主井带式输送机中的应用情况。

CST系统的性能分析

山西新元煤炭有限责任公司自2006年使用CST以来,截止目前有14台在线运行,还有4台即将投运。阐述了可控起动传输系统产生的背景,并简单介绍了可控起动传输系统,重点介绍了其性能。

CST液压油冷却系统升级改造及应用

煤矿用胶带运输机的运输能力制约着整个矿井巷道掘进和工作面的回采效率,胶带运输机中问题最为突出、最容易影响生产的是CST液压油冷却系统。CST液压油冷却系统的改进一直是煤矿的一大难题,从最开始的风冷到后来的水冷,设备的稳定性明显提高,但是冷却水浪费问题一直未能有效解决。从CST液压油冷却系统基本原理入手,通过对CST液压油冷却系统在电路和水路2个方面的改造,编写电动阀控制程序,实现CST液压油冷却水根据油温实现自动开停。不仅能提高胶带运输机运行效率,同时节省大量水资源,在驱动性能、生产效率、绿色环保和经济回报等多方面成效显著。

大型带式输送机的控制与分析

随着煤矿产量的不断提高,对井下运输能力的要求也越来越高。大型带式输送机有配置简单、便于管理、运输能力强的特点,而不断被高产高效煤矿采用,同时大型带式输送机的启动、控制和保护也面临了一些新的问题,近年来出现的PROMOS控制系统与CST软启动配合对大型带式输送机的控制很好地解决了这些问题。

天线控制系统的屏蔽腔体建模

为了研究屏蔽腔体对减少电磁干扰的作用,以天线控制系统为研究对象,应用传输线理论,为天线控制系统内部各单元建立了统一的屏蔽腔体模型,求解了屏蔽效能。通过实验数据和CST仿真验证了提出的建模方法的准确性及其优越性。仿真表明:提出的建模方法可以很好地计算腔体的屏蔽效能,为实践提供理论依据。

多电飞机电环控系统的电磁辐射发射特性研究

首先分析了多电飞机电环控系统中产生电磁干扰的主要来源,即三相脉宽调制(PWM)逆变器。根据三相PWM逆变器电路的工作原理和简化电路,分析得出产生电磁干扰的共模电流,同时将共模电流作为电环控系统电磁辐射模型的激励源,据此建立了多电飞机电环控系统电磁辐射发射的模型。继而采用三维电磁仿真软件CST来研究电环控系统对客舱内的电磁环境的影响以及对穿舱线缆的电磁耦合效应。研究结果表明,电环控系统产生的电磁干扰导致客机内电磁环境恶化,客舱内以及其他系统机箱内的干扰的电场强度增加和穿舱线缆上的感应电流增大。

煤矿综采工作面泵站变频控制系统问题分析及处理

针对煤矿井下综采工作面配套泵站变频器产生的干扰信号影响“三机”CST控制系统正常运行的问题,分析变频器干扰产生的原因,并提出针对性的解决方案。应用情况表明,根据总结的变频器干扰的原因,提出的具体对策,能够抑制变频器干扰,保证综采工作面刮板输送机CST控制系统的通信质量,降低丢包率,保证CST控制系统稳定运行。

带式输送机多点驱动的优化与应用

潞安煤矿单驱动带式输送机因其动力受限,煤炭输送量达不到增产需求,基于此,以该矿带式输送机为研究对象,进行多驱动优化改造,即采用CST控制方式,增设多点驱动带式输送机监测系统。经过实际运行表明,多点驱动带式输送机的可靠性和稳定性均达到需求。

电气带式输送机变速控制系统设计

针对传统带式输送机变速控制系统存在运行缓慢、周期长且控制效率低等问题,设计了一种新型的带式输送机变速控制系统.系统硬件主要由信号检测电路和液压控制阀驱动电路2部分构成;软件主要是通过控制频率的大小来实现功率平衡、调速以及软启动,从而提高系统控制效率.结果表明:与传统系统相比,该设计的电气带式输送机变速控制系统反应时间更快、功率更平稳、其变速控制效率始终高于传统控制系统的控制效率.

变载工况下CST齿轮传动系统的动态特性

为分析可控启动装置(CST)齿轮传动系统在变载工况下的动态响应特性,以重型刮板输送机变载工况为例,建立了齿轮传动系统虚拟样机模型,开展其动力学仿真分析,得到齿轮动态啮合力、行星轮振动响应和轴承动态载荷。结果表明,齿轮啮合力的动态变化与实际齿轮传动的轮齿啮合力变化情况一致;行星轮的动态响应表现了齿轮系统的扭转振动情况;轴承支反力受齿轮啮合力的影响,二者动态变化相同。通过对CST齿轮箱进行变载工况试验,所得齿轮啮合频率与仿真结果相近,验证了模型的正确性,仿真结果可为CST齿轮传动系统的动态性能优化设计提供理论依据。