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CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究
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作者 张敏慧 张伟 +2 位作者 刘长波 宋睿 全宏宇 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期74-79,共6页
研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长... 研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。 展开更多
关键词 ctcs-2+ATO 短站坪长度 安全距离 设置位置
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都市圈轨道交通CBTC制式与CTCS-2制式互联互通方案的研究
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作者 杜亚康 《现代信息科技》 2024年第2期145-149,153,共6页
针对都市圈轨道交通CBTC系统和CTCS-2系统跨信号系统制式互联互通的运营需求,初步分析了互联互通的前提条件。提出“双套地面设备方案”“地面设备兼容方案”“双套车载设备方案”“一体化车载设备方案”四种互联互通方案,对工程投资、... 针对都市圈轨道交通CBTC系统和CTCS-2系统跨信号系统制式互联互通的运营需求,初步分析了互联互通的前提条件。提出“双套地面设备方案”“地面设备兼容方案”“双套车载设备方案”“一体化车载设备方案”四种互联互通方案,对工程投资、工程实施、运营维护等方面分析对比。重点研究跨信号系统制式互联互通中央级实施方案、车站级实施方案,并对CBTC制式和CTCS-2制式切换流程进行分析,给出符合近期信号系统领域技术发展现状、符合技术发展趋势的推荐方案。 展开更多
关键词 都市圈 ctcs-2 CBTC 互联互通
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空间站CO_(2)去除系统节气技术研究
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作者 张勇平 卞强 +4 位作者 吴志强 王洪亮 杨润泽 张震 白攀峰 《载人航天》 CSCD 北大核心 2024年第1期1-8,共8页
针对空间站CO_(2)去除系统周期性真空解吸会损失大量气体的问题,对系统的节气技术进行研究。从分子筛材料的吸附及解吸特性出发,研究影响系统气体损失量的关键因素。结合系统运行流程和运行周期,综合考虑节气泵工作特性、寿命要求和系统... 针对空间站CO_(2)去除系统周期性真空解吸会损失大量气体的问题,对系统的节气技术进行研究。从分子筛材料的吸附及解吸特性出发,研究影响系统气体损失量的关键因素。结合系统运行流程和运行周期,综合考虑节气泵工作特性、寿命要求和系统的CO_(2)去除性能,提出了满足指标要求的系统节气方案。采用对损失气体进行实测采样的方法对系统的气体损失量进行了试验验证。试验数据及空间站在轨运行数据表明:设计的节气方案可以控制系统的气体损失量小于45 g/d,提出方案满足设计指标要求。 展开更多
关键词 空间站 CO_(2)去除系统 气体损失 节气方案
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基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究 被引量:1
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作者 耿敬春 李建新 +2 位作者 吕苗苗 倪少权 潘金山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期8-15,共8页
根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常... 根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常运行。当线路长大下坡道大于24‰时,闭塞分区长度按照满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级降速至250 km/h设计;或将CTCS-3级列控系统结合轨道电路信息定义的闭塞分区平均长度由3000 m调整为4400 m,以满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h运行要求。 展开更多
关键词 高速铁路 ctcs-3/2级列控系统 闭塞分区 长度 设计
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采用温度梯度的干燥反应器H_(2)O穿透深度评估方法
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作者 张勇平 卞强 +2 位作者 杨润泽 张震 白攀峰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3123-3130,共8页
针对空间站CO_(2)去除系统中干燥反应器对H_(2)O穿透深度缺乏直接评估手段的问题,提出利用干燥反应器内部温度传感器的温度梯度特性来间接评估的方法;根据硅胶材料吸附H_(2)O放热、脱附H_(2)O吸热的物理特性,结合温度传感器在干燥反应... 针对空间站CO_(2)去除系统中干燥反应器对H_(2)O穿透深度缺乏直接评估手段的问题,提出利用干燥反应器内部温度传感器的温度梯度特性来间接评估的方法;根据硅胶材料吸附H_(2)O放热、脱附H_(2)O吸热的物理特性,结合温度传感器在干燥反应器中的深度位置,分析了不同边界条件下温度传感器数据曲线在吸附及解吸周期内的变化特性,提出反映干燥反应器H_(2)O穿透深度的指标集和评估方法;并对所提方法在系统的密闭舱试验中进行了验证,验证结果表明了指标集的合理性和所提方法的有效性。 展开更多
关键词 空间站 CO_(2)去除系统 反应器 吸附 解吸 水汽穿透深度
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CBTC与CTCS-2系统互联互通技术方案研究 被引量:3
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作者 王卫权 李义丹 +2 位作者 施莉娟 韩安平 项仲强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第12期266-270,共5页
目的:为促进城市轨道交通与国家铁路融合发展,实现列车跨线运行,需研究CBTC(基于通信的列车控制)与CTCS-2(中国列车运行控制系统2级)系统互联互通技术方案。方法:在对CTCS-2+ATO(列车自动运行)技术选型、CBTC与CTCS-2+ATO系统关键技术... 目的:为促进城市轨道交通与国家铁路融合发展,实现列车跨线运行,需研究CBTC(基于通信的列车控制)与CTCS-2(中国列车运行控制系统2级)系统互联互通技术方案。方法:在对CTCS-2+ATO(列车自动运行)技术选型、CBTC与CTCS-2+ATO系统关键技术比较分析的基础上,提出了互联互通模型及技术框架,内容涵盖车载设备、路侧设备和无线通信。介绍了CBTC与CTCS-2+ATO系统不停车无缝切换技术,包括路侧设备布置方案和切换流程。结果及结论:CBTC与CTCS-2+ATO系统之间存在显著差异,需要进行兼容性研究;采用车载兼容技术方案,使车载单元能够兼容CBTC和CTCS-2+ATO系统路侧设备;引入了共管区的概念,实现了两种系统间的不停车无缝切换;以CTCS-2+ATO系统切换至CBTC系统为例阐述了切换流程。 展开更多
关键词 轨道交通 互联互通 CBTC ctcs-2+ATO 系统切换
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市域铁路CTCS-2与CBTC列控系统切换方案 被引量:9
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作者 全宏宇 张敏慧 《铁路通信信号工程技术》 2023年第1期61-66,94,共7页
针对市域铁路CTCS-2和CBTC列控系统跨制式互联互通运营需求,在现有列控系统的基础上,分析CTCS-2和CBTC列控系统的特点及列控系统切换场景,研究列控系统切换的系统接口、切换流程以及功能要求,探讨CTCS-2和CBTC列控系统切换应用方案,以... 针对市域铁路CTCS-2和CBTC列控系统跨制式互联互通运营需求,在现有列控系统的基础上,分析CTCS-2和CBTC列控系统的特点及列控系统切换场景,研究列控系统切换的系统接口、切换流程以及功能要求,探讨CTCS-2和CBTC列控系统切换应用方案,以满足市域铁路互联互通和资源共享的运营要求。研究结果对市域铁路列控系统技术标准发展和相关列控系统设备的开发具有参考意义。 展开更多
关键词 市域铁路 ctcs-2 CBTC 系统切换
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基于CTCS-2级常态灭灯区段的动车组列车ATP故障后控车模式选择研究 被引量:3
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作者 吕峰 王高磊 +1 位作者 赵建勋 张雨洁 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第8期136-144,共9页
动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运... 动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运输效率和运营安全指标进行量化,分析两种控车模式对行车效率的影响,以长大坡道过电分相为约束分析控车模式运行安全情况,最后给出CTCS-2级常态灭灯区段动车组ATP故障重启后选用何种控车模式的针对性建议。研究结果表明,ATP部分监控模式在大部分情况下运输效率更高,约占全部计算场景的70%以上;当线路坡度小于11‰时,两种控车模式的安全性基本一致,坡度超过11‰时应选择LKJ控车模式。相关结论可为调度应急处置决策提供参考和支持。 展开更多
关键词 动车组列车 ctcs-2级列控系统 ATP故障 部分监控模式 LKJ模式
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基于24Model-D-ISM的地铁站火灾疏散影响因素研究
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作者 孙世梅 张家严 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期153-159,共7页
为预防地铁站火灾事故,深入了解地铁站火灾人员疏散影响因素间的内在联系与层次结构,基于第6版“2-4”模型(24Model)分析63起地铁站火灾疏散事故,充分考虑各个因素之间的交互作用,提取19个影响地铁站人员疏散的关键因素,建立地铁站火灾... 为预防地铁站火灾事故,深入了解地铁站火灾人员疏散影响因素间的内在联系与层次结构,基于第6版“2-4”模型(24Model)分析63起地铁站火灾疏散事故,充分考虑各个因素之间的交互作用,提取19个影响地铁站人员疏散的关键因素,建立地铁站火灾人员疏散影响因素指标体系;采用算子客观赋权法(C-OWA)改进决策试验与评价实验法(DEMATEL),确定地铁站火灾人员疏散的重要影响因素;在此基础上,采用解释结构模型(ISM)分析各个因素间的层次结构及相互作用路径,构建地铁站火灾人员疏散影响因素的多级递阶结构模型。研究结果表明:疏散引导、恐慌从众行为、人员拥挤为地铁站火灾人员疏散的关键影响因素;地铁站火灾人员疏散受表层因素、中间层因素、深层因素共同作用的影响,其中,疏散教育与培训、设施维护与检查、疏散预案等因素是根源影响因素,重视根源影响因素的改善有利于从本质上预防和控制事故的发生。 展开更多
关键词 2-4”模型(24Model) 决策试验与评价实验法(DEMATEL) 解释结构模型(ISM) 地铁站 火灾疏散 影响因素
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CBTC与CTCS-2兼容互通方案 被引量:6
10
作者 张伟 《铁路通信信号工程技术》 2023年第6期93-97,共5页
提出“双套地面”、“双套车载”和“兼容型车载”3种解决C B T C与C T C S-2(含C T C S-2+ATO)系统之间兼容互通的可行方案,并对3种方案进行比对分析,推荐采用“兼容型车载”方案。通过“兼容型车载系统结构图”对方案的车载软、硬件... 提出“双套地面”、“双套车载”和“兼容型车载”3种解决C B T C与C T C S-2(含C T C S-2+ATO)系统之间兼容互通的可行方案,并对3种方案进行比对分析,推荐采用“兼容型车载”方案。通过“兼容型车载系统结构图”对方案的车载软、硬件配置和地面设备配置进行说明。同时,重点对切换场景进行详细描述,按不同运行方向分别对切换场景中的行车许可获得,车-地信息的交互内容,临时限速及行车许可管辖范围,切换信息的下达时机,轨旁设备的布置原则,切换失败的运行方式及对司机的操作要求等问题进行详细分析。 展开更多
关键词 CBTC ctcs-2 兼容 互通 方案
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城市大气Δ^(14)CO_(2)监测中背景站和背景值的选取——以深圳市为例
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作者 周志华 李平阳 +8 位作者 成志能 李静 李军 陈多宏 张涛 熊向陨 马嵩 萨如拉 张干 《地球化学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期309-319,共11页
城市化石源CO_(2)(CO_(2)ff)排放的可靠量化对准确理解全球和区域碳核算至关重要。虽然CO_(2)放射性C同位素(Δ^(14)CO_(2))可作为独立示踪剂对CO_(2)ff排放进行量化,但其准确性仍然受制于背景站和背景值的选取。鉴于此,本研究以深圳市... 城市化石源CO_(2)(CO_(2)ff)排放的可靠量化对准确理解全球和区域碳核算至关重要。虽然CO_(2)放射性C同位素(Δ^(14)CO_(2))可作为独立示踪剂对CO_(2)ff排放进行量化,但其准确性仍然受制于背景站和背景值的选取。鉴于此,本研究以深圳市为例,对比评估了距离观测站点由远及近的全球/大陆背景站、区域背景站、城市背景站和城市背景值共8个背景选项,提出了一种基于Keeling Plot(KP)右上角区域样点对背景站和背景值进行筛选和评定的新方法。结果表明,深圳市背景首选区域背景站南岭,其次为KP右上角均值。针对不同城市,可依据边界条件的复杂性、有无背景观测等情况使用不同的背景选取方法。本研究为基于Δ^(14)CO_(2)估算重点城市和区域的CO_(2)ff排放量提供了背景站和背景值选取的基本原理和实践经验。 展开更多
关键词 Δ^(14)CO_(2) 化石源CO_(2) 背景站 背景值 城市 深圳
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CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的设计与实施
12
作者 毕文峰 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第12期16-19,共4页
本研究旨在探讨CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的应用。首先,介绍了CTCS-2级列控系统的概念、特点和功能。然后,对上海市域铁路机场联络线进行了背景和规划建设的介绍。针对CTCS-2级列控系统的特点和架构,结合上海市域铁... 本研究旨在探讨CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的应用。首先,介绍了CTCS-2级列控系统的概念、特点和功能。然后,对上海市域铁路机场联络线进行了背景和规划建设的介绍。针对CTCS-2级列控系统的特点和架构,结合上海市域铁路机场联络线的实际运营需求,对其进行了适应性修改和应用研究。通过扣车和跳停、自动折返、向车辆PIS提供旅服信息以及站台紧急关闭等功能的实现,该系统成功满足了上海市域铁路机场联络线的运营需求。 展开更多
关键词 ctcs-2级列控系统 上海市域铁路 公交化
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Digital Marketing and B2B Cross-Border E-Commerce: A Case Study of Alibaba International Station in China
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作者 Qianyu Li Jiaxuan Sun 《Proceedings of Business and Economic Studies》 2023年第6期76-80,共5页
The rapid development of the“Internet+”has ushered in a new era of global digital technology innovation.Concurrent with the deepening trends of economic globalization and integration,international trade is progressi... The rapid development of the“Internet+”has ushered in a new era of global digital technology innovation.Concurrent with the deepening trends of economic globalization and integration,international trade is progressively undergoing extensive digitization,with cross-border e-commerce emerging as a significant manifestation of this transformation.Within this landscape,the cross-border e-commerce B2B platform is anticipated to become a pivotal driver for China’s cross-border trade growth,representing a strategic opportunity for trade transformation.This paper provides a comprehensive examination of the concepts,characteristics,and development status of cross-border e-commerce and B2B platforms,considering both global and Chinese perspectives.Focusing on a prominent case study,Alibaba International Station,a B2B cross-border e-commerce platform,the paper delves into its business model and core competencies,offering a thorough analysis of its role in the intricacies of international e-commerce and its contribution to the field.Drawing on insights gained,the paper concludes by presenting targeted recommendations from both the platform and government perspectives.These suggestions are informed by a nuanced understanding of the development opportunities and challenges facing China’s cross-border e-commerce B2B platforms. 展开更多
关键词 Digital economy Cross-border e-commerce B2B platform 2.0 Business model analysis Alibaba International station
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A^(2)O-MBBR+反硝化深床滤池工艺用于污水处理厂提标扩能
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作者 曾正仁 牟菁 +1 位作者 白华清 孙政 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期152-156,共5页
宜宾市杨湾污水处理厂处理规模由6×10^(4)m^(3)/d扩容至12×10^(4)m^(3)/d,出水水质提升至《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB 51/2311-2016)。针对用地受限和排洪暗渠从厂区中间穿过的实际情况,从工艺选择、总图和... 宜宾市杨湾污水处理厂处理规模由6×10^(4)m^(3)/d扩容至12×10^(4)m^(3)/d,出水水质提升至《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB 51/2311-2016)。针对用地受限和排洪暗渠从厂区中间穿过的实际情况,从工艺选择、总图和构筑物布置角度优化设计。污水处理采用“A^(2)O-MBBR-反硝化深床滤池”工艺;二期生化池和二沉池布置在排洪暗渠上方;加大生化池有效水深和滤池滤层厚度;二次提升泵井、反硝化深床滤池及配套设施集约化组合布置。实际运行效果显示,出水COD、BOD_(5)、NH_(3)^(-)N、TP、TN、SS平均值分别为8.37、2.87、0.08、0.15、5.29、2.56 mg/L,稳定达到排放标准。 展开更多
关键词 污水处理厂 A^(2)O-MBBR 反硝化深床滤池 用地受限 节能
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CTCS-2信号系统下城际铁路折返能力研究 被引量:4
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作者 潘琢 崔衍渠 +2 位作者 谭彬 刘永欣 任冲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第4期59-66,共8页
研究目的:近年来,粤港澳大湾区出现兼具城际和市域(郊)通勤功能的新型城际铁路,具有自主运营、地下敷设、公交化运营等特征,对系统能力要求较高。既有城际铁路规范对立折列车的折返能力及到发线数量的规定已经不适用于地下敷设为主的大... 研究目的:近年来,粤港澳大湾区出现兼具城际和市域(郊)通勤功能的新型城际铁路,具有自主运营、地下敷设、公交化运营等特征,对系统能力要求较高。既有城际铁路规范对立折列车的折返能力及到发线数量的规定已经不适用于地下敷设为主的大湾区城际铁路,为控制车站规模且最大程度发挥折返能力,亟需研究集约化配线下的高效率折返方式。本文对折返作业流程、各项时间参数标定、作业间相互制约关系进行梳理,通过图解法得出多股道交替折返能力的计算原理,可用于指导运营方案及车站规模控制。研究结论:(1)站前4股道交替折返时,当3道/Ⅰ道和Ⅱ道/4道实际停留时间不大于13.72 min/13.17 min时,对应的接、发车间隔均为4.23 min,折返能力为14对/h,与换端时间无关,仅与占用咽喉区时间有关;(2)站前4股道交替折返时,当3道/Ⅰ道和Ⅱ道/4道实际停留时间大于13.72 min/13.17 min时,在此基础上每增加2 min换端时间,相应的发车间隔就增加0.5 min,折返能力约下降1对/h;(3)站后双停车线交替折返时,换端时间每增加2 min,接、发车间隔增加1 min,折返能力约下降1对/h;(4)本研究成果可应用于行车组织设计与车站配线规模控制。 展开更多
关键词 ctcs-2 换端作业 折返能力 图解法 配线
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CTCS-2与英标信号显示结合的方案研究 被引量:2
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作者 张敏慧 冯梅 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第4期54-58,共5页
研究目的:英标信号显示,除了机构外形尺寸与我国不同外,显示制式、显示灯光、表示器以及灯光和表示器组合、分歧道岔前显示序列等也与我国不同,在CTCS-2列控系统走出国门、要求与英标显示结合时,需要在充分发挥CTCS-2列控系统能力的基础... 研究目的:英标信号显示,除了机构外形尺寸与我国不同外,显示制式、显示灯光、表示器以及灯光和表示器组合、分歧道岔前显示序列等也与我国不同,在CTCS-2列控系统走出国门、要求与英标显示结合时,需要在充分发挥CTCS-2列控系统能力的基础上,合理确定其与英标显示中有关显示制式、显示灯光、路口显示序列等的结合设计方法。研究结论:(1)CTCS-2级列控与英标显示的结合方法包括:应选择英标四显示色灯信号机;根据地面码序一致性、获得前方经道岔侧向进路的时机不晚于CTCS-2或尽量不让CTCS-2级列控系统出现不必要制动为原则选择路口显示序列;应适配性调整CTCS-2级列控系统地面码序设置,采用在特定条件下译出特定低频码、对特定低频码进行区段占用锁频的处理方式进行接近控制;可根据道岔侧向进路限速分别采用MAY-FA4和MAR显示序列;(2)本研究结论可为CTCS-2走出国门、与英标信号显示结合当地化运用提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 ctcs-2 信号 显示序列 结合
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CTCS-2+ATO系统技术现状与发展展望 被引量:17
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作者 沈志凌 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第9期132-137,共6页
介绍CTCS-2+ATO系统的由来、珠三角城际CTCS-2+ATO系统需求、功能及主要技术指标;比选车地通信方案,提出提高列车站内对位停车精度的措施,研究针对CTCS-2+ATO新设的CCS设备的配置原则及TCC、CTC、联锁等设备配套方案;针对CTCS-2+ATO技... 介绍CTCS-2+ATO系统的由来、珠三角城际CTCS-2+ATO系统需求、功能及主要技术指标;比选车地通信方案,提出提高列车站内对位停车精度的措施,研究针对CTCS-2+ATO新设的CCS设备的配置原则及TCC、CTC、联锁等设备配套方案;针对CTCS-2+ATO技术特点分析其市场应用前景和需要进一步改进的技术内容,改进技术包括车地通信多样化,提高自动折返效率,降低股道长度,冗余配置LKJ、ZPW-2000轨道电路改进,与站台门接口改进等方面内容。 展开更多
关键词 ctcs-2 ATO 信号系统 列控 展望
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既有线200km/h区段CTCS-2地面配套改造方案研究 被引量:2
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作者 齐亚娜 聂影 《中国铁路》 北大核心 2006年第5期41-43,共3页
以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续... 以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续控车模式,并相应修改既有机车信号车载设备芯片软件;地面相应配套列控中心、点式应答器及电子编码器(LEU)并修改轨道电路编码等;临时限速命令通过TDCS/CTC系统向临时限速管辖车站及邻站下达调度命令;按最新部颁《机车信号信息定义及分配》的要求,统一区间移频轨道电路编码信息。 展开更多
关键词 中国列车控制系统 既有线 地面设备 配套工程 ctcs-2 改造方案
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单线铁路CTCS-2级列控系统设计应用研究 被引量:5
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作者 袁俊喜 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期129-133,共5页
CTCS-2级列控系统主要应用于双线铁路,在单线铁路中尚无工程应用先例,为解决单线铁路CTCS-2级列控系统应用存在的问题,在符合现行规范、不修改列控车载设备的前提下提出CTCS-2级列控系统总体方案。通过单线铁路与双线铁路的差异性对比分... CTCS-2级列控系统主要应用于双线铁路,在单线铁路中尚无工程应用先例,为解决单线铁路CTCS-2级列控系统应用存在的问题,在符合现行规范、不修改列控车载设备的前提下提出CTCS-2级列控系统总体方案。通过单线铁路与双线铁路的差异性对比分析,结合CTCS-2级列控系统功能需求,对闭塞方式、轨道电路配置、应答器设置、临时限速管理等特殊技术问题进行了研究并提出了解决方案。研究表明:CTCS-2级列控系统应用于时速200~250 km单线铁路能够实现列车高速安全运行。 展开更多
关键词 单线铁路 ctcs-2 列控系统 临时限速 轨道电路 应答器 设计
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CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试的典型问题分析 被引量:4
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作者 徐效宁 汪洋 +1 位作者 刘德超 李非 《铁道通信信号》 2018年第3期17-20,共4页
信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线... 信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试过程中出现的典型问题,并对原因进行了深入分析,为线路信号系统的设计、施工提供一定参考。 展开更多
关键词 列控系统 联调联试 ctcs-2 跨线 兼容性测试 分析
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