高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案研究

随着我国经济的快速发展,高速铁路的运输能力要求不断提高。为解决目前我国高速铁路装备CTCS-2/3级列控系统的动车组列车运行仍由司机人工驾驶操作,存在司机工作强度大、准点运行和停车定位对司机的驾驶经验要求高以及未考虑列车节能降耗需求等问题;基于高速铁路CTCS-2/3级列控系统和ATO方案的基础,利用计算机仿真技术和智能控制方法,提出高速铁路既有ATP实现自动驾驶的技术方案,并对高速铁路车载ATO系统扩展单元的关键技术进行重点设计。系统仿真测试和现场试验结果表明,该方案可满足高速铁路列控系统的自动驾驶功能需求,可为我国高速铁路自动驾驶的实现提供参考。

简谈列控中心软件验收的测试方法

主要探讨在仿真条件下CTCS-2/3级列控中心软件验收的具体测试方法。重点阐述目前国内的测试现状、仿真测试流程、及仿真测试项目和方法。鉴于目前各验收单位TCC测试没有统一的测试表格和具体测试方法,结合现场工作中多次软件测试的经验,对列控软件验收的具体测试方法进行探讨,给现场试验人员的测试工作带来一定的参考价值。