叶片式进气CVCP动态响应特性的测试与数值分析

为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动机转速等发动机运行参数以及机油控制阀流量特性与相位器结构尺寸等VVT系统结构参数对相位器响应特性的影响规律,为提高CVCP系统响应速度提供了方向。

基于MVC模式的加速器虚拟控制系统框架与实现

针对虚拟样机技术在回旋加速器设计与制造上的应用和需求,提出了一个用于回旋加速器控制系统设计、仿真及验证的软件平台:Cyclotron Virtual Control Platform(CVCP)。该平台采用基于Model-View-Controller(MVC)的软件体系结构模式和面向对象的设计方法设计。设计中运用UML统一建模语言描述了系统框架,并使用C++语言进行了初步实现。该软件平台可以模拟回旋加速器的运行过程,同时具备良好的人机交互性能。

连续可变配气相位器性能检测装置的控制研究

针对连续可变配气相位器(continuously variable cam phaser,CVCP)响应速度的测试,研究了三位四通比例电磁阀阀杆位移和进气侧与排气侧CVCP响应关系,包括CVCP内部的叶片位置、提前腔和滞后腔腔内油压等,讨论了极限相位间响应速度测试方法和调节中间相位的PID控制方法,开发了控制检测装置的电子控制器。试验结果表明,CVCP检测装置能够准确方便地获得相位器的响应特性,电子控制器能够根据测试项目和传感器信息自动完成对比例电磁阀阀杆的控制。