独立分量分析在驾驶舱话音记录器背景信号分离中的应用

飞机驾驶舱话音记录器(CVR)记录的舱音信号,通常是由语音、警告声、开关按钮声和背景噪声等混合而成的。目前对该类信号的分析和辨别主要是通过CVR译码专业设备下载后依靠人耳辨听,存在不易准确分辨出各种独立声音信号的缺点。应用基于独立分量分析(ICA)方法的快速ICA(FastICA)、自然梯度、JADE算法,以及扩展优化的COMBI等算法,对舱音混合信号进行分离,并对各种算法的分离效果进行比较。仿真结果表明,上述算法可以有效地将CVR混合信号中的独立声音信号分离出来,其中COMBI具有更为优越的分离效果。

飞机驾驶舱话音记录器中开关声的三尺度小波分析

国内目前主要采用基于计算机音频原理的译码系统对飞机驾驶舱话音记录器记录的舱音信号进行“辨听”分析,这种舱音分析方法存在不易获得准确的舱音信号特征的缺点。根据这一问题,针对某一真实舱音中的瞬态开关声信号,提出了利用一维离散小波函数进行三尺度分解小波方法,得到了基于传统“辨听”方法得不到的、更多、更准确的舱音声频特征,为识别分析瞬态、非平稳飞机舱音信号提供了一种较好的参考依据。

A320驾驶舱话音记录器典型故障研究

驾驶舱话音记录器为空难调查员提供调查事故原因的各种驾驶舱信息支撑,是飞行安全的重要保障。本文在研究话音记录器系统工作原理基础上,结合系统原理图,重点研究话音记录器常见故障以及故障对系统工作的影响。为航空维修工程师及时发现故障确保飞行安全提供技术依据。

动态分段的飞机舱音记录器混合信号在线盲分离性能分析

针对飞机驾驶舱话音记录器(CVR)中存在轻微时变特性和信号有大量近零值的情况,提出一种基于信号样本动态分段的在线盲分离算法.应用独立分量分析的在线算法对CVR混合信号进行动态分段处理,再通过快速的FastICA算法进行精确化求解.为了使估计器获得最佳性能,适当调整分离矩阵各行权值.仿真结果表明,该算法可有效地将CVR混合信号中独立的声音信号分离出来,分离效果优良.

飞机话音记录器数据在翼解码的可行性研究及应用

针对目前航空公司话音记录器数据下载及解码的工作现状,阐述话音记录器数据下载、解码现有方式的不足及特点,进行飞机话音记录器在翼下载及解码工作新方式的可行性研究,通过在航空公司实际推广应用,已经取得较好的应用效果。

厦航机队增加QACVR项目改装与应用研究

厦航737NG驾驶舱语音记录器(CVR)为波音原装系统,只能记录驾驶舱120分钟的舱音数据,并且飞机在地面时可以通过驾驶话音记录器控制面板抹除话音记录,不利于航空安全事件调查。为满足航空安全运营管理的需要,厦航按照中国民航局能够有效监控和检查的要求逐步对机队全部的737NG飞机加装快速获取驾驶舱语音记录仪(QACVR)。加装QACVR系统后,驾驶舱声音记录时长可达280小时,且无法对其进行人工抹除舱音数据,克服了飞机原装系统的不足,有利于提高厦航航空安全管理水平。

空客A320系列飞机CVR持续通电故障分析

针对某架空客A320飞机出现的CVR(话音记录器)地面持续供电的故障,按照相关机型理论知识,从系统工作原理、线路图详情、电路基础知识等方面进行全面分析,理清排故思路,制定排故流程,最终精准将故障排除,给出类似故障的维护提示和排故参考.

驾驶舱话音记录器背景开关声的小波分析

提出利用小波变换理论对舱音信号进行分析的方法,该方法适合于非平稳信号。针对某一瞬态开关声信号,提出利用一维离散 Daubechies 小波函数 db1小波进行三尺度分解,得到传统辨听中得不到的、更多更准确的声音特征。

探秘飞机驾驶舱话音记录器

为减少民用航空飞行事故的发生，各国民航都非常重视飞行事故的调查，而要找到真正原因并不是轻而易举之事。在调查时调查员常常发出这样的感慨：如果能听到事故发生前后机组的谈话以及飞机上发出的各种异响将非常有助于事故原因的分析，为此，从上世纪50年代起民用飞机上开始安装记录飞行中各种声音的装置。

飞机超速音频警告信号的提取与特征分析

为了弥补用传统舱音分析方法获取舱音背景声的特征不准确性,根据计算机音频原理和舱音译码系统,从飞机舱音记录器(CVR)记录的多种舱音信号中提取出了超速音频警告信号,得到超速音频警告简单特征;根据小波理论,找出了适合精确分析超速音频警告特征的一维离散多尺度小波分析方法,得到了信号的详细特征;经过小波系数分析,确定了超速音频警告最大幅值在CVR中精确位置.应用表明:文中研究方法和研究结果对调查飞机事故具有一定的指导价值.

塔式起重机安全“黑匣子”的研制

本文首先介绍了“黑匣子”技术的起源。随后分析了“黑匣子”技术在塔式起重机上应用的重大意义。着重介绍了塔吊安全“黑匣子”的主要组成部分及其各部分的工作原理。

舱音记录器译码系统的改进方法

针对民航飞机驾驶舱话音记录器原有译码系统的不足,提出应用计算机音频处理技术的解决方法,并在辨听效果和处理手段等方面进行了比较。结果表明,这种基于计算机音频处理技术的译码分析方法在事故调查中具有实用意义。

解码飞机“黑匣子”

飞机＂黑匣子＂是机载的专用电子记录装置,学名为航空飞行记录器,不论军用飞机还是民用飞机上均有安装。飞机的＂黑匣子＂包含驾驶舱话音记录器与飞行数据记录器两部分。

面向不均匀飞机舱音信号样本的模糊支持向量机识别方法

针对驾驶舱话音记录器(CVR)中记录的舱音背景信息多而复杂、频率范围宽、非平稳等特点,通过对15种舱音信息进行傅里叶变换和小波包变换,依次提取其Mel倒谱系数(MFCC)和小波包分解系数(WPC),利用距离可分性判据对MFCC和WPC信息进行压缩融合,得到舱音信息特征向量。设计了面向不均衡样本的模糊支持向量机(FSVM),分别计算每种类别样本及其内每种舱音信息的2个隶属度,然后利用FSVM对舱音信号进行分类识别,解决了CVR信号含噪奇异样本和数目不均衡样本时识别性能较差的缺点,实验表明该方法明显优于常规支持向量机(SVM)和FSVM,分类识别率达到98.33%。

黑匣子:飞行事故的“见证者”

近期以来,复兴航空GE235、亚航QZ8501、马航MH17、MH370等航班频频发生的航空器失事事件,令世人为之欷歔不已。通常情形下,空难事故一旦发生后,航空器往往即会解体,甚至被烈火所烧毁。人们在赶到空难现场积极展开援救的同时,亦从第一时间起开始搜寻航班上一件极为重要的物证,这就是被称为航空器飞行事故＂见证者＂的＂黑匣子＂。

熊熊乐园环游世界 飞机上的“黑匣子”

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个,一个是驾驶舱话音记录器,另一个是飞行数据记录器。“黑匣子”是由一位墨尔本工程师发明的。当空难发生后,调查人员可以通过黑匣子里的记录查明事故发生时飞机内的具体情况,找出今后避免这些不幸事故的方法。

霍尼韦尔携手柯蒂斯-莱特公司研发新型"黑匣子"

霍尼韦尔与柯蒂斯-莱特公司正合作开发航班数据监测与分析的全新方式,这将极大提升航空事故调查水平。双方将采用实时互联技术改造驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR),用于商业航空客运、货运及公务机市场。

马航黑匣子,你在哪儿?

①所谓的黑匣子实际上是个橘红色的金属盒子,是飞机的＂飞行记录仪＂。飞机上一般安装两台黑匣子,一台是座舱话音记录器,位于驾驶舱附近,主要对空勤人员对话、地面通讯信息和机舱里的各种声音进行记录;另一台是飞行数据记录器,位于机身中部,主要记录飞机自身的飞行数据。马航MH370,也就是波音777型飞机,共有两台这样的黑匣子。为了确保飞机在失事后黑匣子能够安然地保存下来,它们被制造成能够在1100℃下坚持半小时,

设计假定与飞行现实的脱节——美国UPS公司1354号班机失事的反思

2013年8月14日,当地时间4时47分,美国UPS公司1354号班机（空客A300-600机型）在阿拉巴马州伯明翰国际机场着陆时失事,飞机损毁,机长和副驾驶同时罹难。这离韩亚航空OZ214号航班在旧金山坠毁事件发生不足一个月。