基于ANSYS的烟草收获机CVT系统有限元分析

CVT系统在烟草收获机中的应用,实现了收获机良好的驾驶平顺性能,CVT系统的工作状态将直接影响收获机的工作性能。本文基于ANSYS对烟草收获机的CVT系统在工作状态下的皮带、锥轮和主轴进行有限元分析,计算得出应力和变形结果,为CVT系统的优化提供依据。

里卡多协助奇瑞开发CVT系统控制技术

2012年5月15日，里卡多披露与奇瑞之间长期而卓有成效的合作对奇瑞新车E5搭载的CVT系统的开发大有助力。

基于数控技术的CVT电液控制系统研究

随着科学技术的快速发展,要求汽车系统设计中注重追求节能环保.尤其现行汽车数量的与日俱增,造成的能源过度消耗、温室效应以及环境污染等问题都成为汽车制造中考虑的重要内容.以往汽车系统设计中多采用AT变速器,很难实现减少尾气排放以及提高燃油经济性等目标,在此背景下通过实践研究发现引入CVT数控系统不仅可保证汽车系统的动力性,而且有利于节能环保目标的实现.本文主要对CVT相关理论、运行的主要原理、以P811型CVT为例的数控系统设计以及CVT系统中数控元件的设计进行探析.

基于DSP的CVT控制系统中的CAN总线的应用

研究了CAN总线在CVT控制系统中应用。针对目前比较流行的高层协议如CANopen、DeviceNet、SAEJ1939、SDS等,用于节点较少的CAN网络时会造成不必要的资源浪费的缺点,在分析了TMS320F2812内嵌的eCAN模块的基础上,提出了一种简单、可靠且实用性较高的CAN高层通信协议,并完成了相关的软、硬件设计,实现了CVT控制系统与汽车上其它ECU的数据通信。该通信协议也为汽车CAN网络节点间的通信提供了借鉴。

CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究

针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中出现动力源输出扭矩波动过大的问题进行模式分析。划分工作模式区域,确定模式切换条件及相应动力源的目标扭矩。研究发动机和电机目标扭矩动力协调控制算法,制定模式切换过程中CVT速比控制策略。用Simulink搭建仿真模型进行仿真分析,并采用台架试验进行验证。结果表明,采用该扭矩协调控制策略能有效降低模式切换过程中的扭矩波动,提高了模式切换的品质。

摩托车CVT与动力系统的匹配

本文主要从与动力系统匹配的角度阐述了CVT系统最大减速比、最小减速比以及二次减速比的设定和对摩托车最大车速、加速性、油耗、污染的影响。

踏板摩托车CVT变速系统力学分析

1前言 近年来,摩托车消费市场日益趋向多元化,其中踏板摩托车因其操作方便、结构简单、性能稳定、乘坐舒适,获得许多消费者(尤其是女性消费者)的喜爱,其销量占摩托车总销量的比例也逐步提高.

铃木摩托车电控无级自动变速系统简介(二)

2系统组成和主要功能 SECVT系统主要由CVT无级变速器（含步进电机伺服机构）、智能ECU（含各种传感器及反馈信号）、显示器等3大部件组成。

里卡多协助奇瑞开发CVT控制技术

里卡多公司日前宣布，为奇瑞新车E5上搭载的CVT系统的开发提供支持。 里卡多与奇瑞合作，共同为后者开发首款中国汽车制造商的CVT产品的相关控制策略。该项目中里卡多和奇瑞共同组建了联合工程技术团队，双方的技术人员在中英两地一起办公紧密合作，该项目的工作范围包括软件开发流程的界定、控制战略的实施和技术验证。

铃木摩托车电控无级自动变速系统简介(一)

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速（Suzuki Electrically—controlled Continuously Variable Transmission，简称SECVT）系统自2002年问世以来，近乎完美地解决了踏板车长期以来传动效率低、油耗高、排污严重、维修困难等难题，拓展了市场空间；同时也极大地鼓舞了铃木工程技术人员不断改进系统的热情和积极性，如今已经推出了第2代集传动系统和发动机控制于一身的全新SECVT系统。

东风日产轩逸／骐达己例变速器问题的说明

1．CVT变速器漏油 涉及车型：装备CVT变速器的轩逸轿车，生产日期在8月18日之前。 通报内容：变速器后端盖紧固螺栓部位有油污痕迹，擦除该油污痕迹。起动发动机约30min后有油液再次缓慢渗出。CVT系统无功能异常，变速器外观无外力磕碰痕迹，排除使用和维修等因素的可能性。

Parameter design and performance analysis of zero inertia continuously variable transmission system

In order to solve the problem of weak power performance of vehicle equipped with continuously variable transmission(CVT) system working under transient operating conditions, a new CVT equipped with planetary gear mechanism and flywheel was researched, a design method of transmission parameter optimization was proposed, and the comprehensive matching control strategy was established for the new transmission system. Fuzzy controllers for throttle opening and CVT speed ratio were designed, and power performance and fuel economy of both vehicles respectively equipped with conventional CVT system and new transmission system wrere compared and analyzed by simulation. The results show that power performance and fuel economy of the vehicle equipped with new transmission system are better than that equipped with conventional CVT, thus the rationality of the parameter design method and control algorithm are verified.

全电调节CVT电子控制系统开发研究

全电调节的CVT主要采用调速直流电机作为执行机构推动主动、从动盘进行轴向移动,实现变速。全电调节CVT电子控制系统主要分为硬件部分与软件部分,硬件部分包括电源模块、单片机最小系统、电机控制执行模块、信号输入电路、电机锁止安全装置、报警装置等模块;软件部分主要包括主程序、输入变量转换子程序、电机PWM驱动子程序、接收子程序、延时子程序、CAN通信程序、报警子程序等模块。最后进行了仿真与试验验证,验证了所设计的全电调节CVT电子控制系统的正确性与稳定性。

金属带式CVT控制方法研究

速比控制、起步离合器控制、带轮夹紧力控制是金属带式 CVT的 3个主要控制因素，通过对 CVT控制方法的研究，探寻提高汽车的动力性、换档平顺性和燃油经济性的途径。

HDS参数波形功能在本田车系CVT故障诊断上的应用

1利用HDS对CVT系统进行故障诊断的基本思路 利用HDS的数据分析功能对CVT系统进行故障诊断的基本思路是：先找出CVT在各工况下异常的参数（在必要时对此参数采用波形分析），然后分析造成此参数异常的原因（按照机械系统、液压系统、电子控制系统等的分类方法分别分析），然后制定出检查方案。可以看出，在故障处理中重要的一步是找出异常的参数。在CVT系统的数据列表中包括大量的参数。有些参数只采用数值分析存在一些局限，还需要进行波形分析。才能准确判断其是否异常。

一目了然CVT

中国的台湾、澳门摩托车市场几乎是速可达（踏板车）的天下，在欧洲也相当火爆，这是因为它们都使用CVT变速系统，操作相当便利。CVT系统其实比挂挡车的传动系统出现更晚，是设计者花了很多心思以及多次试验所得的结果，因此，速可达传动系统的调配比挂挡车更为复杂，也需要更多的经验以及理论知识。对于这种传动系统，我们将为大家做十分直观的介绍，看了本期栏目您就可轻松识别CVT。

无段魅力——派力奥Seedgear／西耶那Speedgear

小车的魅力何在?乍见派力奥(Palio)的外形，总是令人露出会心的一笑，新近小改敖后，连同三厢紧凑型西耶那(Siena)，加上16气门与CVT，内在魅力提升。