CW6163车床扩大加工范围的改造

通过对CW6 16 3车床进行改造 ,扩大了其加工范围。介绍了车床的改造思路。

CW6163车床改制成TC120深孔镗床

介绍改制技术要求和方法及深孔镗床的各部设计

CW6163车床皮带轮轴漏油的处理

我厂于1990年购入了一台齐齐哈尔第一机床厂生产的CW6163车床。使用中间遇到了皮带轮轴漏油的问题，比较麻烦，加装J型骨架橡胶油封，增加了摩擦，油封损坏时折装不便，维修周期长，浪费资源。

CW6163车床重载不能启动的故障排除

我公司一台8m车床CW6163已使用16年，加工大直径和长丁件时，切削力小且摩擦片发热，用于推动摩擦片离合的液压油温度较高：为此，车间准备两个油箱交替使用，加大切削量，工作30min后，机床就会出现摩擦片发热主轴停止，冷却10min后再加工，形成间歇运动。更换摩擦片后也只能使用7天。

改造CW6163车床扩大加工回转直径

处于降低成本、增产节约的考虑,为了加工冷换设备管束管板,将CW6163车床改为CW1100车床。提出改造的关键点及设计思路,改造实施的具体办法。

机制公司CW6163车床数控化改造

机床的数控化改造成为一种趋势，文章通过一台CW6163车床的数控化改造实例，解决了现代机械制造中结构复杂、精密、批量小、多变零件的加工问题，大幅度的提高了生产效率，且为今后机床的数控化改造奠定了一定的理论与实践基础。

CW6163车床加工超长轴一法

待加工的轴直径大于车床主轴孔直径，长度大于车床的最大加工长度，称之为超长轴。为解决卖际生产中的加工难题，笔者在CW6163车床上通过去掉尾座，利用中心架的方法，完成了超长轴的加工。

CW6163C车床的数控化改造

应用GSK928TE数控系统对CW6163C车床数控化进行技术改造。进给改造成由微机控制的刀架自动转位以及自动进给的自动化车床,主轴进行变频改造,提高了加工精度和生产效率,降低了对操作者的要求和劳动强度。

FX_(2N)在CW6163型卧式车床控制线路技术改造中的应用

CW6163型卧式车床是老车床型号,其触点多、线路复杂,经过一定的使用年限后,故障率高,给操作和维修增加了麻烦,影响了生产率的进一步提高。将PLC控制应用在CW6163车床控制线路中,可以大大提高可靠性,减少维修的工作量,在实践中具有推广应用意义。

用CW6163普通车床旋压制造扫盘的工艺

一、扫盘在产品生产试制中存在的问题 湖南恒润高科有限公司是生产工程环卫车辆的专业厂家。扫路车是该公司的主要产品，而扫盘是扫路车中的重要零件（见图1），其材料为Q235A钢板。

基于三菱FX-2n的CW6163B型卧式车床的升级改造

为了提高设备使用效率,减小维护成本,对机械设备进行PLC电气控制升级改造。分析CW6163B型卧式车床控制系统硬件,有针对性地进行软硬件升级改造,提供了主要的硬件原理图和软件梯形图。试验结果证明,改造后的CW6163B型卧式车床控制系统功能实用、先进,具有良好的应用前景。

利用CW6163普通车床切削机床水平丝杠

我厂C5250双柱立式车床因故水平丝杠产生弯曲无法使用,严重影响生产。通过采取利用工装,改进跟刀架结构,优化刀具等一系列有效措施。利用厂现有的CW6163B普通卧式车床实现了对水平丝杠的切削,在最短时间内恢复了C5250立式车床的正常使用。

关于大连CW6163B 卧式车床进给超越离合器的修复办法

卧式车床溜板箱的进给超越离合器在使用过程中,随着时间的延长,其会出现不同程度的打滑及技术落后等现象。因此,为使机器能正常的运转,必须对陈旧的设备及时进行修复和改进。

车床改制成深孔镗床

我公司是加工石化行业用离心铸管的企业，随着企业规模的不断扩大，迫切需要增加两台深孔镗床，在有两台闲置的CW6163车床情况下，大修后改制成深孔镗床，满足了扩建生产的需要，大大节省了投资成本。

辅助工装的设计与万向轴叉头孔槽的加工方法

针对小型企业加工能力弱(不具备镗削加工设备)的特点,设计了一种辅助工装。利用该工装,在不改变CW6163普通车床本身结构的基础上即可对万向轴叉头进行镗孔和切槽加工。

一种新型的模具加工工艺

铸球是球磨机广泛应用的磨矿介质，其质量对磨矿效率有很大影响，我国Ф120mm的铸球普遍采用金属型多腔模具进行浇注成形，其表面具有激冷层，综合力学性能较好。铸球是我厂的主要产品，年产Ф120mm铸球5000～6000t，模具消耗在300套左右。长期以来铸球模具主要依靠外购，每年模具费用约25万元，结合车间实际，经过不断进行工艺探索，利用CW6163车床通过设计胎模解决装夹定位、分度互换问题，