CY80型摩托车包装箱改型设计

本文通过对CY80型摩托车包装箱改型设计的分析，介绍了摩托车包装箱设计应注重的有关问题，同时，也对包箱作为产品的一部分所包含的经济价值作了一些探讨。

四十年不变的本田“超级幼狐”摩托车—重庆雅马哈CY80型摩托车发展研究之一

本文是针对我公司重庆雅马哈CY80型摩托车是改型或取代问题进行的分析研究的第一部分，本文运用马克惭主义历史唯物观，探索分析世界第一辆实用型摩托车－日本本田公司“超级幼狐”摩托车从1958年开发至累计生产2500万辆的40年辉煌经历，介绍了该车产生背景和作用；叙述40年历程中改型情况，以及与多种派车的比较，简介日本本田公司内部曾经进行了“另外开发或取代‘超级幼狐’”的讨论和尝试，明胡说明实用车型在当今摩托车大家族中所具有的商业用途和最佳初学入门车型的功能是其它摩托车种无法取代的，公司要做的不是改和取代问题，而是应该加快发展多排量，多型式的系列化改造道路。

田口方法在CY80—A型摩托车起动离合器技术攻关中的应用

通过分析摩托盘式电动动机构的结构特点，应用“田口方法”进行了结构参数的优化设计，大大缩短了试验周期，该优化结构用于CY80－A型摩托罡，使该车起动性能良好，可靠，质量稳定，满足大批缇生产的需要，取得了良好的经济效益。

重庆CY80型摩托车化油器的拆卸检修与装配

一、化油器的拆卸 首先将油箱开关置于“关”的位置,松开化油器的放油螺塞,放掉浮子室内的燃油后,取下燃油胶管,松开化油器两端的螺钉,使化油器与进气管及空滤器脱离。旋开混合室盖连接螺钉,拔出节气门、油针机构,取下化油器。化油器结构如图所示。 1.节气门、油针机构的拆卸 向上压紧节气门弹簧,将钢索末端通过柱塞槽取出后,取下节气门、油针及节气门弹簧。用同样的方法取下启动柱塞及柱塞弹簧,并取下卡簧,把油针及挡圈从节气门取出来。

重庆CY80型摩托车点火系统的故障检修

1 点火系统的组成及基本工作原理 CY80型摩托车点火系统(图1)主要由火花塞、点火线圈、低高压导线、电子点火器(CDI)、磁电机点火充电电源线圈、CDI触发线圈、磁电机飞轮和点火开关等组成。

CY80型摩托车整流调节器的结构与维修

一、外形及构造 CY80型摩托车整流调节器的外形如图1所示。压铸成型的铝合金外壳上设计有散热片,以利于内部发热元件的散热;三芯组合插接器镶嵌在外壳上,以便与内部线路板和外接电缆相连接。三芯组合插接器芯片与内部线路板为软连接,不能采用硬连接。因为插接器和线路板装入外壳,并在外壳内部紧固功率元件后,须加入环氧树脂封装材料封固,若为硬连接,环氧树脂干燥后会在线路板和功率元件上形成应力而损坏线路板或功率元件,或者降低功率元件承受大电流的能力。因此,插接器与线路板之间宜采用软导线连接,

建设·雅马哈CY80摩托车典型故障检修1例

一辆建设·雅马哈CY80型摩托车,出现以下三个故障:该车一档起步时速度太快,有前冲现象;三档行驶中,如不退档,在滑行时发动机有金属摩擦声,并有一顿一顿的感觉;正常行驶中有“噗、噗”声。 摩托车出现挂档起步往前冲的现象,一般由以下3种原因造成:

重庆CY80摩托车点火系统的故障检修(续)

5.2 点火系统的故障检修(图3) 5.2.1 高压无火的检修 造成高压无火的原因很多,检修时一般从终端向始端进行检查;当从高压跳火判定点火系统属于高压无火故障时,首先将摩托车左侧盖拆除,检查点火系统各导线的接插件是否连接正常。当导线接插件出现脱落。

摩托车故障诊断台

故障现象:一辆春兰125风冷踏板车在行驶2.8万km后渐感提速缓慢,特别是双人骑乘或爬坡时尤为明显。清洗过化油器,更换过火花塞、点火线圈及CDI均未能排除故障。

我矫健的“小红驴”——CY80

我为了买一辆中意的摩托车,考察了两年。从1993年起,我就购买大量有关摩托车知识方面的书刊,反复学习,掌握摩托车各方面的情况。在这方面,《摩托车》杂志帮了我的大忙。

CY80车汽油表常见故障及原因

CY80型摩托车仪表盘上配有汽油表．驾驶员可以方便地从汽油表的显示数字中及时了解油箱内汽油消耗的情况．以便及时补充燃料。

CY80王神话

350万辆的销量，畅销20多年的奇迹，并实现销售收入100亿元，为国家创收25亿元，实现利润18亿元，重庆·雅马哈CY80型摩托车，这一行业中生命期最长、单品种销量最大、创利润最多的车型，让建设工业一跃成为中国摩托车行业的“领头羊”，使“建设”成为中国乃至世界知名品牌。CY80也成为日本雅马哈发动机株式会社在海外生产最成功的产品，被誉为“80王”，日本雅马哈也因此在中国建立了稳固的海外摩托车出口生产基地。

MZ250换CY80

1984年建集团设与日本雅马哈合作生产的第一批500辆命名为重庆·雅马哈CY8089摩托车投放市场。1990年，CY80车的国产化率达到了88％，在20多年里CY80创造了销售300多万辆的销售奇迹。CY80型摩托车先后获得“国家优质产品”、“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销产品”、“全国100个知名产品成果”等殊荣。如今，CY80型摩托车仍在出口销售，优异的产品质量使CY80成为了一代经典摩托车。

1E47FMA发动机研制简述

本文论述了1E47FMA发动机的研制原因，设计方案，主要零，部件的结极及其试验结果，全面评价了该发动机的优缺点，并提出了今后改进的方法。

建设大事记

1980年 建设增加了特种机械、高压气枪、缝纫机、摩托车等5条生产线。 1981年 2月，重庆牌JT50型机动脚踏两用摩托车成功注册。 1983年 6月18日，建设与日本雅马哈签订了V80型（建设改名为CY80型）摩托车技术许可证合同。

维修小技巧

巧查重庆CY80型摩托车不能起动故障 一辆新CY80型摩托车，装配后不能起动，更换了化油器及点火系大部分机件，发动机仍无法起动，将换下部件装到其它车上均工作正常。分析认为，发动机油路与点火系无异常，可能是发动机有漏气。经试验，拆下化油器，在化油器安装接口处罩一完好的小塑料袋，如图1所示，用橡皮箍将塑料袋口与化油器座口严密扎紧。

实例七

故障现象：一辆重庆雅马哈CY80型摩托车，行车中出现喇叭音量降低，转向灯光不闪的现象，继续行驶一段时间，整个系统都不工作，送厂检修。