期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于CZM模型的锚杆拉拔脱粘特性研究
1
作者 卢杰 李敏敏 《洛阳理工学院学报(自然科学版)》 2020年第3期17-20,共4页
锚杆是岩土工程中重要的支护构件,本文基于CZM(Cohesive Zone Model)模型分析全长粘结式锚杆的脱粘破坏特性。结果表明:对于岩石里固化后的水泥灌浆锚杆脱粘破坏主要经过3个阶段:弹性阶段、塑性破坏阶段、完全破坏阶段。锚固长度在一定... 锚杆是岩土工程中重要的支护构件,本文基于CZM(Cohesive Zone Model)模型分析全长粘结式锚杆的脱粘破坏特性。结果表明:对于岩石里固化后的水泥灌浆锚杆脱粘破坏主要经过3个阶段:弹性阶段、塑性破坏阶段、完全破坏阶段。锚固长度在一定范围内变化时,增加锚固长度,并不能增大破坏时的位移。 展开更多
关键词 锚杆 脱粘 破坏 czm模型
下载PDF
基于内聚力模型的船舶焊接接头裂纹萌生及扩展分析方法 被引量:1
2
作者 史召一 曾雯烁 +2 位作者 向瑞豪 姜金辉 李良碧 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第23期67-73,共7页
船舶一般为大型焊接结构,焊接接头处较易产生裂纹等缺陷,因此需开展焊接接头裂纹萌生及扩展研究。首先,基于双线性内聚力模型对不锈钢钎焊接头模型进行裂纹萌生及扩展的数值模拟计算,获得载荷与裂纹扩展长度的关系,并与文献试验结果进... 船舶一般为大型焊接结构,焊接接头处较易产生裂纹等缺陷,因此需开展焊接接头裂纹萌生及扩展研究。首先,基于双线性内聚力模型对不锈钢钎焊接头模型进行裂纹萌生及扩展的数值模拟计算,获得载荷与裂纹扩展长度的关系,并与文献试验结果进行对比分析。在两者结果较为一致的基础上,采用相同方法对船舶典型焊接接头的裂纹萌生及扩展进行数值模拟计算和分析。结果表明,基于双线性内聚力模型的裂纹萌生及扩展分析方法能够较好地模拟船舶焊接接头裂纹扩展过程中的开裂、损伤积累及损伤未积累阶段。焊接接头裂纹萌生及扩展研究可为后续进行相关船舶结构安全评定奠定理论研究基础。 展开更多
关键词 内聚力模型(czm) 焊接接头 裂纹萌生 裂纹扩展 数值模拟
下载PDF
基于内聚力模型的X65管线钢稳定裂纹扩展研究 被引量:7
3
作者 苗婷 苗张木 冷晓畅 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期192-200,共9页
断裂破坏是海工结构中主要的失效模式之一。对管线钢管的断裂韧度评定以及其裂纹扩展行为的模拟研究,对于评估管道结构的安全性、结构完整性有重要的指导意义。在众多用于模拟裂纹大变形稳定扩展的理论中,内聚力模型方法(CZM),对大范围... 断裂破坏是海工结构中主要的失效模式之一。对管线钢管的断裂韧度评定以及其裂纹扩展行为的模拟研究,对于评估管道结构的安全性、结构完整性有重要的指导意义。在众多用于模拟裂纹大变形稳定扩展的理论中,内聚力模型方法(CZM),对大范围屈服的断裂行为分析十分有效。它具有强大的物理基础以及可在数值方法中逐步实现的适应性。鉴于此,文章运用CZM模型对X65管线钢双引伸计法的断裂韧度试验进行模拟,对比计算与试验结果。研究了不同CZM模型参数对模拟结果的影响,并优化了模型。用其作为计算模拟预测X65管线钢稳定裂纹扩展行为的方法,可替代部分实验来完成可靠性评估。 展开更多
关键词 内聚力模型(czm) 双引伸计法 裂纹扩展
下载PDF
基于XFEM-CZM耦合法的胶接接头裂纹扩展分析及强度预测 被引量:3
4
作者 周伟 张超 甘淑媛 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2121-2130,共10页
采用扩展有限元法(XFEM)和内聚力模型(CZM)相耦合的方法,分析胶接接头胶层内部裂纹扩展、界面脱粘分层现象。采用内聚力单元和内聚力接触描述胶层/板材界面,建立单/双搭接接头有限元模型。预测拉伸载荷下接头的强度性能并与已有试验数... 采用扩展有限元法(XFEM)和内聚力模型(CZM)相耦合的方法,分析胶接接头胶层内部裂纹扩展、界面脱粘分层现象。采用内聚力单元和内聚力接触描述胶层/板材界面,建立单/双搭接接头有限元模型。预测拉伸载荷下接头的强度性能并与已有试验数据对比分析,验证XFEM-CZM耦合法的可行性及内聚力单元和内聚力接触2种界面建模方法的有效性。模拟裂纹从胶层内部扩展至胶层/板材界面并引起界面脱粘分层的过程,分析其损伤失效机理。讨论初始裂纹长度和界面刚度、强度及应变能释放率对胶接接头强度性能的影响。结果表明:胶接接头强度随初始裂纹长度增加而降低,且在双搭接接头模型中表现更为明显;界面刚度、强度对胶接接头强度影响较大而应变能释放率的影响较小。 展开更多
关键词 胶接接头 扩展有限元法(XFEM) 内聚力模型(czm) 裂纹 界面脱粘
下载PDF
基于全域CZM的复合推进剂细观损伤与断裂研究 被引量:6
5
作者 赵玖玲 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期269-274,302,共7页
采用全域 CZM 模型模拟了复合固体推进剂从细观脱湿到基体开裂,直至微裂纹扩展汇合,最后断裂破坏的演化过程,探索了其宏观力学行为发生发展的内在原因。数值模拟结果在微裂纹的开裂特征以及推进剂的宏观应力应变曲线等方面与试验结果吻... 采用全域 CZM 模型模拟了复合固体推进剂从细观脱湿到基体开裂,直至微裂纹扩展汇合,最后断裂破坏的演化过程,探索了其宏观力学行为发生发展的内在原因。数值模拟结果在微裂纹的开裂特征以及推进剂的宏观应力应变曲线等方面与试验结果吻合较好。研究结果表明,采用全域 CZM 模型能有效模拟复合推进剂材料细观断裂破坏过程及其宏观力学性能;通过参数反演可知混合基体的初始刚度远小于颗粒/基体界面的,而粘接强度和粘接能大于界面的,这使得基体易变形而界面先脱湿;可将推进剂受拉伸载荷的细观力学行为分为四个阶段:无损伤变形阶段、界面部分脱湿阶段、脱湿与基体开裂并存阶段、微裂纹聚合断裂阶段。 展开更多
关键词 固体推进剂 全域 粘聚力模型(czm) 细观损伤断裂 数值模拟
下载PDF
水闸覆冰提升的ANSYS软件分析研究 被引量:3
6
作者 谭其志 苏艳菲 《水利规划与设计》 2022年第10期88-91,共4页
凝冻天气水闸容易覆冰冻结,影响水闸功能的正常运行,如强行提闸会危害水闸结构安全。为分析水闸积冰提升运行的受力特征,采用了ANSYS有限元分析软件建立输水闸门的覆冰模型,通过CZM(cohesive zone model)模型表达冰在水闸表面的附着力,... 凝冻天气水闸容易覆冰冻结,影响水闸功能的正常运行,如强行提闸会危害水闸结构安全。为分析水闸积冰提升运行的受力特征,采用了ANSYS有限元分析软件建立输水闸门的覆冰模型,通过CZM(cohesive zone model)模型表达冰在水闸表面的附着力,实现了提闸脱冰的数值模拟。仿真分析表明,水闸积冰会导致门槽底部产生应力集中,虽然不会直接造成结构破坏,但是随着凝冻天气持续,长期带冰提升容易使结构产生疲劳破坏,威胁水闸安全可靠运行。 展开更多
关键词 积冰 水闸 凝冻 czm模型
下载PDF
基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究
7
作者 蔡荣坤 张志定 《广东交通职业技术学院学报》 2011年第3期1-5,共5页
文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小... 文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝组成,为了避免半刚性基层出现宽裂缝,采用基层预裂缝技术,人为的使基层产生网状细裂缝,能释放收缩应力,降低基层收缩蓄积的总能量,从而使整个基层系统趋于稳定的状态。 展开更多
关键词 能量 半刚性基层 裂缝 模拟 预裂缝 czm模型
下载PDF
无砟轨道下沥青混凝土层与支承层层间关系研究 被引量:3
8
作者 吕宋 肖宏 蔡德钩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S1期126-133,共8页
为研究温度荷载下全断面铺设沥青混凝土层与无砟轨道支承层之间的层间关系及破坏过程,首先采用基于表面的黏聚力模型(CZM)描述沥青混凝土层与支承层的层间关系,分析不同温度、不同支承层长度下二者的层间相互作用;然后分析低温条件降温... 为研究温度荷载下全断面铺设沥青混凝土层与无砟轨道支承层之间的层间关系及破坏过程,首先采用基于表面的黏聚力模型(CZM)描述沥青混凝土层与支承层的层间关系,分析不同温度、不同支承层长度下二者的层间相互作用;然后分析低温条件降温工况(最不利工况)下,沥青混凝土层与支承层的层间破坏全过程。结果表明:沥青混凝土层与支承层层间剪应力在端部最大,向内逐渐减小;最不利工况下沥青混凝土层与支承层的层间剪应力最大;支承层长度的增加使其与沥青混凝土层的层间剪应力增大,发生层间破坏的可能性增大;沥青混凝土层与支承层的层间损伤及破坏先从板端位置开始,随着温度降低,破坏范围逐渐向内扩展。 展开更多
关键词 沥青混凝土层 支承层 黏聚力模型(czm) 剪切强度
下载PDF
Determination of key parameters of Al–Li alloy adhesively bonded joints using cohesive zone model 被引量:2
9
作者 YUAN Shun LI Yi-bo +1 位作者 HUANG Ming-hui LI Jian 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第9期2049-2057,共9页
The key parameters of the adhesive layer of a reinforcing patch are of great significance and affect the ability to suppress crack propagation in an Al–Li alloy patch-reinforced structure.This paper proposes a method... The key parameters of the adhesive layer of a reinforcing patch are of great significance and affect the ability to suppress crack propagation in an Al–Li alloy patch-reinforced structure.This paper proposes a method to determine the key parameters of the adhesive layer of adhesively bonded joints in the Al–Li alloy patch-reinforced structure.A zero-thickness cohesive zone model(CZM)was selected to simulate the adhesive layer’s fracture process,and an orthogonal simulation was designed to compare against the test results.A three-dimensional progressive damage model of an Al–Li alloy patch-reinforced structure with single-lap adhesively bonded joints was developed.The simulation’s results closely agree with the test results,demonstrating that this method of determining the key parameters is likely accurate.The results also verify the correctness of the cohesive strength and fracture energy,the two key parameters of the cohesive zone model.The model can accurately predict the strength and fracture process of adhesively bonded joints,and can be used in research to suppress crack propagation in Al–Li alloy patch-reinforced structures. 展开更多
关键词 Al–Li alloy cohesive zone model adhesively bonded joints fracture energy
下载PDF
振动载荷作用下的固体发动机应力应变场分析 被引量:1
10
作者 梁平 卢洪义 +1 位作者 曹翌军 王鑫 《中国设备工程》 2017年第22期131-132,共2页
针对固体发动机在低频振动载荷作用下的影响分析,采用分布式环境监测系统对发动机实际承受外在环境载荷进行监测,获得了环境实测载荷数据;建立了固体发动机整体模型,对双材料界面采用CZM界面单元模型,在实测载荷的基础上对固体发动机进... 针对固体发动机在低频振动载荷作用下的影响分析,采用分布式环境监测系统对发动机实际承受外在环境载荷进行监测,获得了环境实测载荷数据;建立了固体发动机整体模型,对双材料界面采用CZM界面单元模型,在实测载荷的基础上对固体发动机进行了数值模拟,得到了发动机粘接界面层和装药内部的应力应变场分布。结果表明了固体发动机粘接界面层的应力集中点在人工脱粘层与粘接界面的交界处,其最大应力、应变数值为maxσ=172.3KPak Pa、maxε=0.0573;发动机装药内部的应力集中位置在装药内槽中部的星角位置,其最大应力、应变数值为maxσ=96.35KPak Pa、maxε=0.0237。 展开更多
关键词 低频振动载荷 固体发动机 应力应变场 czm界面单元模型
下载PDF
轿车内饰件包覆成型过程温度场变化对制件成型质量的影响
11
作者 李义 白亚赛 +2 位作者 梁继才 姚卫国 梁策 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1887-1893,共7页
利用仿真模拟软件,在分析制件表皮施加位移对包覆成型制品质量影响的基础上,考察表皮温度对接触面强度的影响。研究过程中,对模型进行温度-位移耦合,加载方式不变,改变温度和加载位移。研究结果表明,在相同的温度变化差下,不同位移的模... 利用仿真模拟软件,在分析制件表皮施加位移对包覆成型制品质量影响的基础上,考察表皮温度对接触面强度的影响。研究过程中,对模型进行温度-位移耦合,加载方式不变,改变温度和加载位移。研究结果表明,在相同的温度变化差下,不同位移的模拟结果特征相似。温度降低会加快胶层的损伤和失效,使失效载荷的值增大;温度升高会促进胶层起始损伤,但延缓胶层失效,使失效载荷的值降低。温度升高和降低均会引起应力变化,且变化的趋势为由内向外逐渐增大,加载过程中剥离力由位移载荷和应力共同提供。 展开更多
关键词 汽车内饰件 内聚区模型(czm) 温度场
原文传递
基于内聚力模型的FRP-混凝土粘结强度分析 被引量:19
12
作者 吴业飞 陈伟球 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期113-119,共7页
纤维增强材料(简称FRP)已被广泛应用于钢筋混凝土结构的修复和补强。FRP与混凝土的粘结强度是一个重要的设计参数,一般通过单剪试验测得。该文基于内聚力模型(Cohesive Zone Model)进行了单剪试验的有限元模拟,采用三线性应力-张开位移... 纤维增强材料(简称FRP)已被广泛应用于钢筋混凝土结构的修复和补强。FRP与混凝土的粘结强度是一个重要的设计参数,一般通过单剪试验测得。该文基于内聚力模型(Cohesive Zone Model)进行了单剪试验的有限元模拟,采用三线性应力-张开位移模型定义内聚单元本构关系,并对一些典型试验的荷载位移曲线进行参数拟合以确定相关参数,其值与文献吻合。进行了参数分析,得到了内聚参数对计算结果的影响规律,并给出了合理选取内聚参数的建议。 展开更多
关键词 纤维增强材料(FRP) 粘结强度 单剪试验 内聚力模型(czm) 参数分析
原文传递
跌落冲击载荷下焊锡接点金属间化合物层的动态开裂 被引量:5
13
作者 安彤 秦飞 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期117-124,共8页
跌落冲击载荷作用下,含铅焊锡接点与无铅焊锡接点的破坏模式明显不同,而导致这种差异的原因目前尚不明朗.论文提出了一种可用于模拟焊锡接点在跌落冲击载荷下破坏行为的有限元模型,此模型中,金属间化合物(IMC)与焊料间的界面采用粘性区... 跌落冲击载荷作用下,含铅焊锡接点与无铅焊锡接点的破坏模式明显不同,而导致这种差异的原因目前尚不明朗.论文提出了一种可用于模拟焊锡接点在跌落冲击载荷下破坏行为的有限元模型,此模型中,金属间化合物(IMC)与焊料间的界面采用粘性区模型(CZM)来模拟其损伤开裂过程,而IMC层内的破坏程度则通过计算其能量释放率来判断.通过对板级封装跌落冲击过程的数值模拟发现,与无铅焊锡接点(Sn3.5Ag)相比,含铅焊锡接点(Sn37Pb)与IMC间的CZM层更容易发生损伤破坏,而该层的开裂会减小IMC层的应力,即降低了其内部的开裂驱动力,从而缓解了IMC层裂纹的起始和扩展. 展开更多
关键词 焊锡接点 金属间化合物(IMC) 开裂 能量释放率 粘性区模型(czm)
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部