水闸波浪要素计算的探讨

波浪压力是水闸设计中必须考虑的荷载之一 ,选择较为合适的波浪要素的计算方法 ,直接影响着波浪压力的大小 .根据常用方法的适用范围 ,结合山东省水利工程特点 ,选择莆田试验站公式进行计算 ,并用计算机进行计算和绘图 。

新型高速铁路客站多维抗震分析的实用反应谱法

针对"房桥合一"高速铁路客站不同阻尼比构件、大跨构件较多,对其阻尼模型和多维实用反应谱法进行了研究。首先通过位能加权阻尼和振型分解法的原理,得出位能加权阻尼的激励为各振型响应,并基于单元刚度矩阵推导了位能计算公式。接着在结构自振周期不超过4.5倍场地特征周期的条件下,对水平与竖向加速度互功率谱的表达形式进行了替代。基于两者,利用随机振动理论与反应谱理论推导了能合理考虑各向振型间相关性的实用反应谱公式。最后,以天津西站Ⅱ区为例加以应用,并与时程分析、多种常用多维反应谱组合法进行了比较,说明该公式的合理性,可供同类结构抗震设计与分析作参考。

基于动态响应参数的新能源发电站AVC系统

传统的基于静态配置电压无功响应参数来生成控制策略的发电站自动电压无功控制(automatic voltage and reactive power control,AVC)系统,没有考虑电压无功响应参数与发电站当前运行状况的关系,难以适应发电站变化的运行工况,容易出现调节次数多、调节过程长甚至振荡调节等现象。对于拥有几百甚至上千台逆变发电单元的新能源发电站,其难以满足电站接入电网的电压无功响应速度要求。该文利用新能源发电站内一次设备之间的连接关系,以及潮流流经各设备后产生的功率损失和电压损失理论,推导了电站内各种电压无功调节响应参数的计算公式,研究出一种基于电压无功动态响应参数的新能源发电站AVC系统,它能实时计算发电站当前运行状况下的电压无功功率响应参数以及当前需要补偿的精准无功调节量。采用该算法的AVC系统产品已在多个光伏电站中得以应用。实践证明,新AVC产品通过1~2轮控制调节动作便可将电压和无功功率调整到调度要求的目标范围内,调节速度快,并能有效避免振荡调节现象,能使电站向电网输送更加稳定、优质的电能。

大连市碧流河金哨桥至入海口河段堤防的堤顶超高计算

经过2012年洪水后,大连市碧流河部分堤段堤顶高程已达不到原设计标准,必须进行修复改造,而堤顶超高的计算是确定堤顶高程的前提,风浪爬高的计算是确定堤顶超高的前提。根据大连市碧流河水库下游金哨桥至入海口河段堤防的风场要素特点,选用SMB法公式和莆田试验站公式计算了该河段堤防的波浪爬高和堤顶超高,并与该河段堤防的实际工程应用值以及东北地区内陆河流域的实际设计值进行对比,分析了这两种方法计算结果的合理性,为该河段堤顶高程的确定提供依据。

图像全站仪图像测量模型及其简化计算

虽然商用图像全站仪历史并不长,但以其同轴摄像机较小的视场和望远镜放大率的优点,具有优异的角分辨率和目标图像分辨率,使其普遍应用于精确测量。图像全站仪图像测量用于测量角度,而不是三维坐标。采用球面投影的方式推导像点坐标与全站仪角度之间的严密计算公式,对目前现有的简化公式以及使用简化公式带来的角度误差进行分析。经过分析表明,简化公式计算量小,但带来的角度误差与视准轴方向竖直角以及目标像点到像主点的距离有关;在实际测量中为了减少简化公式带来的测角误差,在减小视准轴方向竖直角的同时,使目标点尽可能位于视场中央;对于精密测量,需采用严密公式。

城市轨道交通站点一体化接驳设施规模测算方法研究

城市轨道交通站点接驳设施规划建设对于提高城市轨道交通与其他交通方式的接驳效率、扩大站点吸引客流范围等起着非常重要的作用,而接驳设施规模测算则是轨道交通站点与地面交通一体化接驳设施空间布局和规模控制的重要依据。基于相关研究成果和具体工程项目实践,对客流数据鉴别与数据集处理方法、接驳客流分担率预测、规模测算公式及参数标定等方面优化改进,提出城市轨道交通站点一体化接驳设施理论规模测算方法,并提出接驳设施理论规模测算结果处理方法。

小型河床式水电站前期工作阶段调保计算探讨

通过分析比较公式法和特性线法的各自特点,给出了在小型水电站前期工作阶段用公式法进行调节保证计算的优点。以某电站为例,详细介绍了用Excel编制公式法算稿进行调节保证计算的步骤,计算结果表明在前期工作阶段公式法能够满足设计精度。

全站仪在铁路曲线测量上的应用

文章以铁路直角坐标方位角为基础,总结得出全站仪坐标模式测量的坐标计算公式。对现场全站仪坐标测量的计算工作有简单实用的作用,在实际工作中取得了很大的成效,对于铁路测量工作者有很大的帮助。

长河坝水电站大坝反滤料填筑质量检测及成果分析

探讨了长河坝水电站大坝反滤料填筑质量检测方法,得出填料的最小干密度和最大干密度均随着P5含量增减而变化,最大干密度与含水率关系密切,无凝聚性粗粒填料只有在充分加水时其压实性最佳。提出了填料最小干密度和最大干密度的回归计算公式。大坝上下游反滤料填筑质量检测统计评定结果,各项检测指标合格率均较高,质量总体处于良好受控状态。各料填筑干密度和相对密度频率曲线基本呈正态分布,符合土料填筑压实的一般规律。

基于智能全站仪的隧道超欠挖面积计算方法

隧道断面超欠挖面积计算是隧道工程中的重要环节,基于智能全站仪隧道断面自动化检测,提出了应用格林公式快速精确计算隧道超欠挖面积的算法,并用C#语言建立了相应的数据模型,描述了具体的算法。最后,以某应用实例进行实验验证。结果表明,该计算方法相较于现有的将超欠挖怖为若干个三角形的近似方法,有3个优点:精度高、通用性好、易于编程。

非对称型缓和曲线的计算与测设

在城市大型交通工程的线形设计中,为了适应变速车道的设计需要,必须采用非对称型缓和曲线。本文主要介绍非对称缓和曲线的计算公式与测设方法。

长河坝水电站大坝填筑质量检测及成果分析

探讨长河坝水电站大坝过渡料及岸坡过渡料填筑质量检测方法,得出填料的最小干密度和最大干密度随着P5含量增减而变化,最大干密度与含水率关系密切,无凝聚性粗粒填料只有在充分加水时其压实性最佳。提出了填料最小干密度和最大干密度的回归计算公式。大坝上下游堆石料、过渡料及岸坡过渡料填筑质量检测统计评定各项检测指标合格率均较高,质量总体处于良好受控状态。各料填筑干密度、相对密度和孔隙率频率曲线基本呈正态分布,符合土料填筑压实的一般规律。

有蓄涝容积的排涝站设计排涝流量的简化计算

有蓄涝容积的排涝站的设计排涝流量主要取决于排涝区域内的蓄涝容积和洪水过程 本文将入流过程简化为三角形和五点概化形 2种洪水过程线 。

无凝聚性粗粒料用作筑坝材料压实特性研究

结合长河坝水电站大坝反滤料和过渡料填筑,采用表面振动法进行了系统的相对密度试验研究,得出反滤料和过渡料的最小干密度和最大干密度随着P5含量增减而变化,填料的最大干密度与含水率关系密切,最大干密度随含水率从干到湿呈双峰型变化,说明无凝聚性粗粒填料也只能在充分加水时其压实性最佳,应避免含水率在谷点附近碾压。提出了填料最小干密度和最大干密度的理论计算公式,该方法快速、简捷、经济实用,成果比较符合现场振动碾的工作实际。