基于COTS的航天器CAN总线测试方案

针对航天器系统级测试中控制器局域网(CAN)总线测试设备通用化程度低、研制成本高、实时性难以保证的问题,设计了一种基于商用货架产品(COTS)的航天器CAN总线测试方案,可通过配置实现航天器CAN总线节点模拟、数据监视及处理等功能。经测试验证,该方案满足航天器系统级测试需求,可为后续航天器CAN总线测试设计提供参考。

基于CAN通信的电动汽车用制冷剂压缩机试验装置及其测控软件研制

研制基于CAN通信的电动汽车用制冷剂压缩机试验装置及其测控软件,该套系统分为耐久性试验装置测控系统和性能试验装置测控系统,耐久试验装置采用气环法测试,性能试验装置采用第二制冷剂量热器法和制冷剂液体流量计法测试。测试结果表明,与手动控制相比,自动控制能够提高压缩机转速等参数的控制精度和实时性,输入功率和制冷量的测量准确度分别提升5.11%和5.53%。

基于时间约束的CAN网络管理一致性测试

汽车网络管理是现代汽车必不可少的基础功能。随着智能网联汽车的兴起,ECU数量的增加使得车载网络系统的需求和复杂性不断提高。为了确保网络管理的安全性和稳定性,需要全面的测试解决方案。本研究在深入理解AUTOSARCAN网络管理规范的基础上,提出一种针对AUTOSAR CAN网络管理的测试方法。首先基于AUTOSAR提供的标准TTCN-3测试脚本搭建测试系统,设计不定长测试报文,实现对CAN网络管理的多场景测试。其次基于巴科斯范式定义一种新的语法格式,对TTCN-3进行时间约束,提高对CAN网络报文的监测准确度。利用此方法,在基于MPC5745B平台的实际测试中,定位到3处异常信息,评估了AUTOSAR CAN网络管理的安全性和稳定性。实验结果表明,该方法能够在节省测试软硬件资源的情况下,全面测试AUTOSAR CAN网络管理的一致性。

基于CAN总线的自动化测试系统

为提高车辆功能测试的效率与可靠性,设计一种基于CAN总线的自动化测试系统,期望实现测试用例构建与管理、自动化测试、实时数据采集、自动报告生成等功能,并通过试验充分验证系统的可行性。

新能源汽车CAN总线异常仿真分析及试验验证

为研究新能源汽车CAN总线异常状态下的复杂特性,提出了基于数字化模型研究方法。利用MULITISIM软件建立了CAN总线物理模型,该模型数据与理论误差为2.8%。设计了一种CAN总线异常检测模型,研究了CAN总线在不同异常状态下的特性。以新能源汽车吉利EV300为基础搭建了CAN总线试验平台,对该试验平台进行了试验,对比实验数据结果和软件模型数据结果,误差在合理范围内。研究表明仿真模型可用于新能源汽车系统方案设计,为产品开发提供一种周期短、成本低的新方法。

基于CAN总线的诊断测试系统

基于CAN总线汽车诊断刷写技术,结合电控单元软件工程师的开发和测试需求,文章设计开发了一种界面简洁,操作简单的刷写、诊断测试系统。一方面可以对开发需求文档等交付物进行规范性检查并自动修正低级错误,能够确保交付物的准确性;另一方面在符合基于CAN总线诊断规范要求的情况下,可方便对车辆ECU进行诊断刷写测试,并记录诊断刷写操作全过程日志,满足和符合工程师的实际开发应用条件。目前该系统已经应用于商用车ECU的软件开发测试过程中,并收到了良好的效果,提高了工作效率,降低了研发测试成本。

基于CAN总线的电机动态性能分析

CAN总线的开放性与互换性是电机测试系统的重要性能指标。为提高新能源汽车电机控制水平,降低能耗,以永磁同步电机为测试对象,设计H桥驱动电路来实现控制电机正反转,构建现场总线控制系统,以实现各节点之间采集和控制数据的传输,测试在不同占空比负载电压和集电极电压的输出情况和电机的转动方向。实验结果表明,该系统运行可靠,可通过CAN总线实现主控机对分布测试电机的动态性能测试,实现电机的正反转和数据分析。

基于CANoe的ECU功能自动化测试系统设计

为了提高电子控制单元(ECU)台架功能测试效率,文章设计了一套自动化测试系统。该测试系统包括基于FS32K144-100LQFP单片机设计的控制板和基于CANoe设计的上位机。控制板可模拟车用控制器输入信号,检测控制器输出信号,并将检测到的信号通过控制器局域网络(CAN)报文发送出来。上位机通过控制程控电源和控制板,采集待测ECU的CAN报文和其他输出量。实验结果表明,测试系统可准确模拟各种输入信号和采集待测件信号,按照上位机提示操作实现自动化测试,极大地提高了测试效率。通过CAN、串行通讯网络(LIN)通讯的控制器均可通过该测试系统实现自动化测试。

AN AUTOMATED TESTING NETWORK SYSTEM FOR PAPER LABORATORY BASED ON CAN BUS

This paper presents an automated testing network system for paper laboratory based on CAN bus. The overall architecture, hardware interface and software function are discussed in detail. It is indicated through experiment that the system can collect, analyze and store the test results from the various measuring instruments in the paper lab automatically. The simple, reliable, low-cost measuring automation system will have a prosperous application in the future paper industry.

基于CAN和FPGA的自动测试系统设计

数字接收模块测试对于机载电子信息系统的可靠性至关重要,文中设计了一种基于CAN单片机和FPGA的数字接收模块PCBA自动测试系统。系统由上位机测试软件、CAN单片机通信程序以及FPGA测试程序和测试母版组成,主要完成上位机-CAN单片机通信检测、CAN-FPGA通信检测、FPGA-FPGA通信检测、MLVDS检测、LVDS检测、GTX检测、AD初始化检测等。使用C#语言开发了上位机控制软件及用户界面,通过上位机完成检测指令的一键下发和结果回读。实验结果表明,系统能够实现对数字接收模块的PCBA检测,效率提升超过90%。

车载CAN总线攻击防御及测试技术分析

文章介绍了现代汽车工业通用控制系统中CAN总线安全漏洞,攻击方可以采用多种攻击方式对CAN总线进行攻击,文章对上述攻击的防御可行性进行分析,提出了针对多种攻击类型的安全保护策略,对CAN总线的两种安全测试方法进行研究,提出了检测方案。

汽车CAN FD总线报文周期一致性的测试方法及应用

随着汽车智能网联技术的不断发展,汽车功能需求开发对总线数据传输质量和稳定性要求也越来越高,汽车总线网络开发设计过程中,需要考虑总线的负载率对实际网络稳定性的影响。总线数据传输稳定是功能应用开发的可靠保证,因此,针对总线负载高引起的报文丢帧或延迟问题提出一种自动测试报文周期一致性方法,这种自动测试报文周期一致性测试方法对网络总线开发设计具有重要意义。

基于零部件的CAN网络测试研究

随着汽车电气化、智能化、网联化程度的提高,整车电器架构越来越复杂,对车载CAN网络的可靠性、稳定性都提出了更高的要求,CAN网络测试在车型开发中扮演的角色也越来越重要。本文基于单零部件的CAN网络测试,对采用J1939协议的商用车24V电器零部件CAN网络主要测试内容及测试方法深入讨论,并对CAN网络测试的未来发展趋势作简单分析,以供参考。

基于CAN总线的地铁列车空调温度控制性能测试用分布式温度检测系统研制

为了便于开展地铁动车组空调温度控制性能试验,实现多点远距离检测和显示每辆车车内温度,提出基于CAN总线的空调温度控制性能试验用分布式温度检测系统设计要求。介绍温度检测系统结构、温度检测模块的硬件和软件组成,并开展验证试验。试验结果表明,温度检测系统设计能够满足设计要求。

基于CAN通讯的新能源汽车驱动电机检测技术研究

基于CAN通讯的新能源汽车驱动电机检测技术,已成为当下工业研究的关键方向。本文探讨了CAN通讯在驱动电机中的特点,如高实时性、可靠性和扩展性等,深入分析了新能源汽车驱动电机的主要性能指标,包括效率、扭矩和响应时间等。通过现行的驱动电机国家标准,本文详细研究了基于CAN通讯驱动电机典型项目的检测技术和方法,介绍了CAN通讯的物理连接和通讯配置。最后,本文提出了新能源汽车驱动电机领域的未来发展趋势,强调了技术创新、行业应用前景及其面临的挑战和解决方案。本文为新能源汽车驱动电机的检测技术提供了一些见解和方向,有助于推动相关领域的技术进展和产业发展。

基于CAN总线的分布式线束网络测试系统设计

针对大型复杂装备线束网络在内外场、大修及改装等场合的测试维护需求,本文提出了一种基于CAN总线的分布式线束网络测试方案。该方案基于CAN总线的分布式系统设计,它提高了系统运行效率,大大减小了测试转接电缆长度,显著地减少了整个设备的体积和重量,使得大型复杂装备线束网络的测试维护变得方便、快捷。文章详细地介绍了基于CAN的分布式测试系统的组成结构,上位机和各测试节点的软、硬件设计方法及CAN总线网络应用层通讯协议的设计实现。

一种基于CAN总线的电机测试数据通信系统设计

为解决电机控制系统运行参数的多通道实时监测可能影响系统正常调试和运行的问题,提出了异步电机PWM控制系统主控制器TMS320F28069与副控制器TMS320F2812配合使用的新方案,设计了一种通过主、副控制器的e CAN模块实现的基于CAN总线的电机测试数据通信系统的硬件和软件,并采用TI公司自带图形显示功能的CCS3.3集成开发工具,实时监测显示多通道变量波形。实验结果表明,该测试数据通信系统具有抗干扰能力强、实时性好、准确性高、简单可靠,且对主控制程序执行无影响等特点。

CAN总线在拖拉机检测线中的应用设计

该文设计了一套基于CAN总线的拖拉机检测线数据采集系统,解决了目前检测线布线复杂、可靠性低、不适于联网的问题。系统由5个CAN节点组成,分别进行各个检测工位的测试,主控PC机采用PC-CAN适配卡与各个节点通信。完成了CAN节点、PC-CAN适配卡的软、硬件设计和整个系统的调试工作。

基于LabVIEW的CAN总线数字式仪表检测系统的开发

提出了CAN总线数字式仪表检测的解决方案。基于LabVIEW建立的检测系统,能以自动和手动两种方式输出车速里程表、转速表、燃油表、水温表和各种开关量信号,对CAN总线仪表进行各项功能检测。系统试用结果表明:系统稳定性好,能很好地实现设定的各种功能。

乘用车CAN总线数字仪表测试系统设计

设计开发了一种通用的乘用车CAN总线数字仪表测试系统,它可以产生并控制CAN总线数字仪表和普通数字仪表工作时所需要的各种驱动信号,适用于不同车型仪表性能的离线测试与调校,具有广泛的通用性。