基于LDA模型的中国汽车品牌海外社交媒体传播策略研究

随着中国汽车自主品牌实力的不断增强,国际竞争力也不断提升。聚焦奇瑞汽车在俄罗斯社交媒体平台VK上设立的官方主页“CheryвРoссия”,以其发布的推文文本数据作为研究对象,基于LDA主题模型提取主题,对文本数据进行分析,发现推文内容主要呈现出“技术特点”“社交活动”“驾驶体验”和“经销策略”四个主题。结合奇瑞汽车海外社交媒体传播的经验,从以下三个方面对中国汽车品牌出海提出建议:依托社交媒体属性制定传播策略、增强本地化内容创作与跨界合作和强化品牌社群营销。

特斯拉汽车品牌在中国的营销策略研究

特斯拉(Tesla)作为全球领先的电动汽车制造商,其在中国市场的发展备受瞩目。本论文通过对特斯拉在中国市场的调研和分析,探讨了特斯拉在中国市场的成功因素和所面临的困境,并提出了特斯拉汽车品牌在中国的营销策略,旨在为相关工作人员提供借鉴参考。研究发现,特斯拉通过创新的产品设计和独特的品牌形象,成功吸引了中国消费者的关注。

新媒体时代梅赛德斯奔驰汽车品牌传播力的研究

本文的核心目标是研究和了解国际汽车品牌的传播能力及其影响。通过分析梅赛德斯奔驰,探讨其品牌历史、品牌意识和品牌效应的演变,同时比较它在各国市场的品牌宣传策略。此文章也将深入探讨国内企业如何参考奔驰的成功做法,以提高其在全球市场上的知名度,并为汽车行业的品牌宣传策略提供有价值的参考。

外国汽车商标的翻译及翻译目的论

在汽车业蓬勃发展的中国,国外汽车仍是中国汽车市场的主流。而汽车的命名及汉译名也涌现出了一种特殊的文化现象。本文首先对国外汽车商标命名的主要文化来源进行分析,总结出八大来源:有历史意义的人名,名篇佳作,本土民族特色和历史,神话传说,美好联想的词汇,风景名胜地名,地理自然现象,创新词或臆造词。其次,在分析商标功能的基础上,发现德国翻译目的论对商标翻译有很好的指导意义。最后,总结出可用于汽车商标汉译的六种方法:音译,直译,意译,音译+意译,缩写。

国产家用汽车品牌感知质量实证研究

我国汽车产销已连续多年世界第一。基于汽车供应链的全球化,有人认为我国家用汽车品牌处于世界领先水平,也有人认为我国家用汽车品牌与国际品牌差距很大。本文建立了我国符合效度和信度的22项家用汽车感知质量评价指标,通过实证研究,证明了感知质量是汽车品牌顾客忠诚度的中介变量,以及感知质量各层次指标权重的非均衡性;移情性、有形性、可靠性是本土消费者最为看重的指标;目前我国消费者在家用汽车消费领域趋于理性;本土家用汽车品牌的14个指标达到或超过了国际汽车品牌。基于该研究结论,本文提出了进一步提升本土品牌形象的对策建议。

中国自主品牌汽车市场的现状及销量预测

在分析我国自主品牌汽车发展现状的基础上,基于SPSS曲线预测和平滑指数法,对自主品牌汽车销量进行了预测研究.研究结果表明,采用三次曲线法可以比较有效地预测我国自主品牌汽车的销量,为汽车行业发展的预测研究提供了一种比较可行的方法.

我国自主品牌轿车出口的现状及发展对策

我国自主品牌轿车出口凸现出两大特点、三大优势和三大机遇,同时也存在着三大问题;我国自主品牌轿车出口要保持良好的发展态势,就必须在规模扩张、质量提升、人才培养、政策支持等四个方面加大力度。

我国企业发展自主品牌轿车的战略选择

经过长时间的实践、探索和争论,我国企业应当重视发展自主品牌轿车的观点正在被接受。但是,在我国企业缺少核心技术、整体实力比较弱的情况下,有没有可能发展自主品牌轿车、如何发展自主品牌轿车,还是一个需要深入探讨的问题。我们认为,我国企业如果能够充分认识和利用自主发展轿车的有利条件、充分认识和利用提高技术水平的有利条件、选择恰当的产品战略和先进的产品开发方法、以及高度重视产品质量,发展自主品牌轿车是可以取得成功的。

我国自主品牌乘用车发展策略探究

汽车工业是我国国民经济和社会发展的支柱产业,其重心在乘用车市场。发展乘用车自主品牌,我国有完整的制造产业链和完善的基础设施,有市场、成本和价格等多方面的优势。但目前我国自主品牌乘用车大多扎堆在低端市场,缺乏底盘等三大件核心技术,在与合资品牌汽车竞争中仍处于劣势。因此,政府要统筹规划我国汽车产业发展战略和实施路径;中国车企在紧紧抓住国内乘用车市场的同时,要依托“一路一带”战略开拓海外市场;自主品牌应加大研发创新力度,努力提升产品质量和品牌形象,并大力发展新能源汽车,让中国乘用车自主品牌具备核心竞争优势,逐步成为消费者普遍认可的知名品牌。

论品牌基因在汽车造型设计中的传承与创新

以品牌基因为研究对象,探讨了品牌基因理论在汽车造型设计中的应用。通过对红旗、奥迪、宝马3个品牌汽车造型设计中进气格栅、头灯、腰线的造型特征分析,思考不同汽车品牌所表现出的差异化与可识别性的造型特征。以红旗轿车造型特征的演变为线索,探索品牌基因在红旗轿车造型设计中的传承与创新,从情感、定位、文化、创新4个方向,探索红旗轿车造型设计的发展之路。

关于在华轿车合资企业自主品牌问题的研究——基于跨国公司海外子公司角色转换视角的分析

本文基于跨国公司海外子公司发展的理论,从跨国公司对海外子公司管理的视角,对中外合资轿车生产企业角色转换的动因,研发职能演进的方式进行了阐述,从而对中外合资轿车企业发展自有品牌轿车的方向、前途进行了分析,并就政府管理部门对中外合资轿车企业管理过程中应采取的政策取向,中方母公司在对合资企业行使投资者管理权过程中与跨国公司博弈的战略选择提出了建议。

浅析车载信息娱乐系统界面设计

车载信息娱乐系统作为汽车设计重要模块之一,承载着塑造未来汽车造型趋势,探索汽车前沿科技发展方向的意义。车载信息娱乐系统界面作为一个展示平台,可以展现出企业强大的研发能力及利用先进科学技术的能力,极大地提高企业品牌形象,提高产品的认知度。通过分析奔驰、宝马、奥迪三大汽车品牌的车载信息娱乐系统界面,并结合国际主流厂商车载信息娱乐系统发展的状况,阐述了如何进行车载信息娱乐系统界面设计及其重要性;分析了车载信息娱乐系统与移动互联网的结合创新及车联网的趋势。

塑造家用小汽车品牌的文化营销模式研究

本文从文化营销的内涵与特征入手,指出了我国汽车行业的发展现状以及存在的不足,从产品策略、定价策略、促销策略等方面阐述了汽车产业文化营销的策略。

东风风神概念轿车造型设计

为探索中国元素在概念轿车设计中的应用,以东风风神概念轿车造型设计为例,通过调研国内概念轿车的发展现状及存在的问题,明确了设计定位,结合中国元素及用户审美,对车型进行了概念方案设计,以计算机辅助造型设计软件为平台,绘制了最终方案的三维效果图,并阐述了概念轿车造型的发展趋势,为相关企业进行概念轿车造型设计提供参考。

顾客体验驱动的品牌社群发展及营销策略——以新浪网车友俱乐部为例

以新浪网车友俱乐部为例,从体验的角度分析了品牌社群的发展,它经历了雏形和壮大两个阶段。品牌社群是由体验爆发的结果,随着社群的壮大,品牌社群中的关系结构发生改变;影响品牌社群体验的因素有外部和社群成员个人两个方面。基于体验视角的品牌社群营销策略是善于发现品牌社群雏形,设计体验情境,创造体验事件。

DEA在轿车企业品牌战略有效性评价中的应用

本文将DEA方法引入国内轿车企业品牌战略有效性研究中,通过对国内轿车行业品牌竞争状况的综合分析和八家企业品牌战略有效性的评价,以及合资品牌与自主品牌的比较,指出合资品牌和自主品牌目前在品牌建设中存在的问题及其改进方向,为国内轿车企业提升品牌竞争力提供建议。

功能属性和品牌个性对购买决策的影响——以家用轿车行业为例

以两个中档轿车品牌——帕萨特和马自达6为例,收集7个城市消费者的1 440份调查问卷,采用结构方程模型实证研究功能属性、品牌个性和品牌资产对消费者购买汽车决策的影响。研究发现:(1)功能属性越强,消费者感知的品牌资产越高;(2)功能属性和品牌个性对购买决策的作用,完全被品牌资产中介;(3)消费者感知的品牌资产越高,购买意愿就越强;(4)品牌个性对于品牌资产的影响因品牌不同而存在差异。

中国汽车经销商渠道品牌建设研究

针对中国汽车经销商的发展现状以及可能的趋势,从汽车经销商与汽车厂商的关系、汽车经销商企业组织、人才队伍以及产品创新这四个方面阐述了汽车经销商渠道品牌建设的困难,提出经销商建设渠道品牌的策略。

概念车在汽车品牌造型设计发展中的作用

随着汽车消费多样性、个性化,汽车产品的创新速度日益提高,概念车在品牌创新过程中扮演着越来越重要的角色。基于概念车与汽车产品开发的关系,对概念车进行分类,分析汽车品牌造型发展中出现的亲缘性特征,并从"塑造品牌造型语言"、"寻求品牌造型特征的继承与创新的平衡"、"降低‘战略转移’的风险"、"实现产品的多样性"等四个方面,明确概念车在汽车品牌造型发展创新过程中的作用。

基于细粒度分类的汽车家族化计算分析方法

为了提升汽车主机厂前脸造型的研发效率和自主品牌家族化建设水平,提出基于细粒度分类的汽车家族化计算分析方法。创建了大规模的中国市场汽车前脸图像训练库,利用多级特征表示的机器视觉方法,对汽车前脸造型数据精确分类,最后根据分类结果进行前脸造型的家族化分析。汽车家族化造型分析内容包括品牌造型核心基因,"家族化脸谱"和品牌间前脸造型的相似性分析。基于开发的AutoMorper/iBrandGene软件,试验结果验证了该方法的可行性和有效性。