基于多传感器的汽车防盗报警系统设计

当前汽车防盗报警装置存在误报警概率高的问题,为了解决汽车安全防盗问题,采用GPRS系统以封装信息和数据的方式实现对信息的传输,利用微处理器的精准计算能力,对融合后的数据信息进行有效处理,使其得到更接近车体实际情况的反应,最终实现降低误报警率以及环保的目的。通过选用16位DSP TMS320LF2407A车载设备,并运用四级流水线技术,有利于实现在一个周期内提高系统程序的运行速度。将该系统应用于汽车领域,可有效保证汽车的安全稳定性。

汽车防盗控制系统的检测技术分析

阐述汽车防盗控制系统的检测技术的特点,探讨第三代汽车防盗器的工作原理及检测维修方法,包括检测组合仪表与防盗器控制模块、汽车发动机控制单元ECU集成装置单元的匹配。

基于Pro/E轿车车轮防盗装置的设计

为了防止轿车车轮丢失,设计了一种应用于条幅式轮毂的一种可调式轿车车轮防盗装置,该装置可针对轮毂条幅数目的不同而进行调节。利用工程软件Pro/E作为设计工具,构建了轿车车轮防盗装置的结构模型并进行了干涉检查和三维运动仿真。最后制作出了实物,并在几台家用轿车上做了试验。试验结果表明,装置可以应用于轿车车轮防盗,并具有体积小、重量轻、携带方便等特点。

基于Android平台的车载防盗追踪系统

目前的车载防盗系统主要有机械式、电子式或网络式,在现实生活中,防盗系统的灵活性、人车互动性较差.利用车载防盗装置和Android操作系统客户端软件来实现防盗功能,车主通过GPRS无线网络实现人车互动式操作,还可以通过车辆追踪软件获取汽车内部图片信息,实现汽车自动定位、规划最优追捕路径等功能.该系统具有灵活性好、互动性强、体积小、成本低,符合车载防盗系统的需求.

基于单片机的汽车智能防盗系统设计

运用单片机能控制TC35i模块收发短信的特点,设计汽车智能电子防盗系统。该防盗系统能够在汽车被盗时第一时间发送短信给车主,然后自动拨打车主的手机号码让车主监听汽车周围的环境声音。同时,在汽车发动机汽油喷射系统上安装常闭触点继电器,车主可以通过手机短信控制继电器开关,使汽油喷射系统根据车主的意愿供油与断油,从而达到防盗功能。

大众迈腾轿车防盗控制系统故障诊断研究

文章主要研究一汽大众第7代迈腾1.8T B7L轿车的防盗防启动系统的组成、控制原理及相互之间的逻辑关系。在此基础上从故障现象分析入手,制定出故障诊断的流程和方法。

基于跳频通信的汽车智能防盗器设计

为解决现有普通汽车电子防盗器采用固定频率通信容易被破解及复制的问题,利用具有载波频率调制功能的射频收发芯片nRF905设计了一款新的防盗器,该防盗器在通信过程中不断改变通信频率,使信息无法被干扰或截获,防盗器很难被复制、破解,通过通信方案的优化和程序设计增加了跳频通信的可靠性,增加的双向通信功能使车主能及时掌握汽车状况及报警信息,并通过多传感器检测电路的设计增加了防盗器的可靠性,经测试达到了良好的防盗效果。

指纹与人脸混合识别技术在汽车防盗中的应用研究

生物识别技术是当今安全防盗性能较高的识别技术。目前,许多汽车单独采用指纹识别和人脸识别进行防盗,但是指纹识别技术在汽车防盗方面存在着指纹容易被高科技不法分子复制的缺陷,造成汽车防盗存在较大隐患;而人脸识别技术的识别精度会受外界环境影响,在一定程度上将造成识别可靠性的降低。文中针对指纹识别和人脸识别技术单独使用所存在的问题,提出将指纹与人脸混合识别技术应用于汽车防盗,解决指纹识别易被复制以及人脸识别的精度不稳定的缺陷,提高汽车防盗的安全可靠性与稳定性。

双油路汽车防盗控制器的研究

设计了一种双出油口汽车发动机油路控制阀:出油口1实现对油路的开关控制,阀芯锁定机构可以避免防盗器控制系统掉电造成发动机熄火后重新启动时再次输入密码的麻烦;出油口2实现对发动机进油量的伺服控制,以便于实现对车辆的定速巡航控制。利用单片机设计了基于密码控制的油路控制阀驱动系统,只有在输入正确的密码后,才能打开汽车发动机进油油路上的控制阀,确保油泵与汽车发动机之间的油路畅通,从而实现汽车的防盗。油路控制阀及其驱动系统构成了汽车防盗控制器控制器该还设计有报警模块,当连续输入错误密码超过一定次数后,系统将自动启动报警系统。在分析经出油口2流入发动机的燃油流量-电机转角模型后,开发了智能控制程序,利用系统检测的速度传感器信号实现对发动机进油量的伺服控制。最后对油路控制阀的控制系统进行仿真试验研究,结果表明该密码控制系统能很好地实现设计的功能,具有很好的防盗作用。

汽车防盗油阀密码控制器的研究(英文)

针对汽车防盗,该文开发了一种密码控制的油路阀防盗系统,油路控制阀安装在汽车点火器处,密码控制器则安装在驾驶室内的操作台上。利用该控制系统,任何人进入车辆后,都必须输入正确的密码才能打开安装在油泵与汽车点火系统之间的油路控制阀,接通油路后,才能启动汽车发动机。在密码控制器中,设计了报警模块,当输入密码错误超过规定的次数后,控制器启动报警系统并同时锁定键盘。为了避免汽车意外熄火油路阀关闭切断油路以及密码控制器掉电而需要重新输入密码的麻烦,控制器的存储单元能记忆步进电机的当前位置并保持阀芯的当前开口,便于驾驶员快速重启发动机。最后利用摩托车发动机进行了实验研究,实验结果表明该密码控制油路阀系统具有很好的防盗作用。

基于GSM的汽车智能防盗器总体硬件系统设计

本文设计的汽车智能电子防盗器主要依托GSM网络进行实时传输数据,经由单片机接收信号控制TC35i模块收发短信。运用了嵌入式技术,GSM无线通讯技术,使用手机作为控制平台。当车辆被恶意破坏时,单片机控制TC35i发送短信给车主,让车主第一时间知道车辆的情况,防止被盗。

射频识别技术在汽车电子上的运用

针对现有汽车的安全性以及硬件浪费的问题,结合RFID射频技术,提出一种RFID的汽车防盗与胎压监测系统。在该系统中,利用MPXY8300两种载波频率的优势,将胎压监测系统与汽车防盗系统结合,并通过基站模块实现不同载波频率的通信。结果表明,通过该系统,有效实现了汽车防盗和胎压监测两方面的功能,也降低了成本,优化了车辆网络。

尼桑Maxima轿车电子防盗报警系统的检修

介绍了尼桑Maxima轿车电子防盗报警系统电路的组成。该轿车在使用中，如果发现防盗报警系统不能设定、或设定后不能报警及设定后不能被解除等故障，则应对电路进行检查。阐述了检查试验方法。

基于滚动码及RFID技术的一种汽车防盗器

目前国内汽车防盗器大多采用无线遥控方式,存在空中截码、手持发射机电池电量不足不能正常工作以及抢车犯合法开车等缺点,本文提供了一种基于滚动码及采用射频识别(RFID)技术的汽车防盗器技术,很好地解决了这种问题,并在实际产品中,得到了很好地应用。

汽车防盗车窗的设计

根据普通车窗的工作原理设计了一种汽车防盗车窗,在汽车两侧车窗玻璃旁增加和玻璃窗形状一样的可升降钢板,达到防盗的目的。

基于无线射频识别技术的汽车防盗监控系统

基于物联、无线射频识别技术,分析无线射频识别技术在汽车防盗监控系统中的工作原理、汽车防盗监控系统中的设计和应用,从而实现高精度、高效率的汽车防盗监控。

基于北斗和Android手机的车载防盗系统设计

提出了一种新的嵌入式车载防盗系统的设计方案。以STC12C5A60S2高速51单片机为核心处理器,引入GSM/GPRS模块、GPS/北斗定位模块和监测模块搭建车载终端硬件平台,在此基础之上开发出一套基于Android平台的客户端软件对系统进行管理。结果表明:利用Androicd手机软件可高效管理系统的运行,使系统实现了在百度地图中实时标定车辆位置、远程控制车辆断电锁车、与车载端人员进行通信以及线路规划等功能。

一种GPS和GPRS技术的汽车防盗系统设计与实现

针对汽车防盗系统的目的,采用GPS和GPRS技术与汽车防盗系统相结合的方法,结合汽车防盗系统测试的实现与结果分析实验,得出基于GPS和GPRS技术的汽车防盗系统较以往相比具有多种优势,其中GPS可以每30秒更新一次数据信息,实现历史上最快,具有运行快、可靠性高等特点,具有一定的应用价值。

基于指纹识别技术的车辆防盗系统研究

在生物识别和嵌入式控制技术的基础上,结合汽车防盗特点,设计了一种基于指纹识别技术的新型车辆防盗系统。该防盗系统以微控制器为主控单元核心,外接指纹模块、RFID模块,利用人体指纹特征的唯一性和不变性,设计防盗策略。以"知豆牌"纯电动汽车为目标车型,对所设计原型系统开展实验室测试和装车试验及改进。结果表明:该车辆防盗系统设计合理,方案可行,有较强的应用价值。

一种应用单片机的汽车防盗报警装置研发

主要完成了一种汽车远程防盗报警系统装置总体设计方案的构建,详细阐述了系统的硬件构成及软件实现路径,该系统的核心控制器采用了STM32F103单片机,汽车防盗报警功能主要通过中央模块控制器和钥匙模块实现,中央模块控制器通过无线方式将生成的密码地址(一种随机码)发送给钥匙模块,然后中央模块会对接收到的由钥匙模块发回的加密信息进行解密和校验,并返回校验结果,系统据此判断是否发出声光报警,通过无线遥控方式不能更改或泄露密码信息。