汽车座椅设计中的舒适性与支撑性平衡研究

汽车座椅的设计早已不再仅仅是提供一个坐的地方,而是演变成为驾驶者和乘客提供最佳舒适性和支撑性的复杂工程。舒适性与支撑性之间的平衡是汽车座椅设计的核心挑战之一,在这个平衡中,工艺和抗压性扮演了至关重要的角色。文章将深入研究这些因素在汽车座椅设计中的作用,并探讨如何在保证座椅结构强度的同时提升乘坐体验。

汽车座椅设计中的人体工程学原理研究

随着我国人口基数的扩大和经济社会的发展,汽车座椅设计在现代汽车工业中占据重要位置,直接关系驾驶员和乘客的舒适性和安全性。作为座椅设计的理论基础,人体工程学原理对创造更符合人体结构和运动特点的座椅具有巨大帮助,是汽车座椅设计中的指导思想,加强对相关原理的分析对汽车座椅设计具有重要意义。结合人体工程学的基本原理,对汽车座椅设计中的人体工程学设计展开研究,为汽车制造商提供座椅设计科学、人性化的技术指导,进一步提升汽车的驾乘体验。

汽车座椅弹簧设计及优化研究

汽车座椅弹簧的作用是在汽车形式过程中达到减震的作用,提高驾驶人的舒适感,当车辆长期在不平整的路面时,座椅能够降低车辆振动对人体机能带来的伤害,避免驾驶人由于血液循环等问题对视觉造成影响而带来交通安全问题。本文首先分析汽车机械振动对驾驶人的影响,通过确定座椅高度等内容研究汽车座椅弹簧设计重点,通过进行弹簧性能实验等内容研究汽车座椅弹簧设计优化方式。

汽车座椅CMF的设计研究

汽车座椅设计是内饰设计中很重要的一环,它影响着乘客的安全性和舒适度,也关系到整个内舱的美观度。座椅的CMF设计对座椅整体品质感的提升有着至关重要的作用。本文将围绕汽车座椅面套的材料和装饰工艺,介绍座椅CMF设计的方法和设计效果。

汽车支架类零件机械加工工艺研究与探讨

研究汽车支架类零件的机械加工工艺,以提高座椅支架的可靠性,满足市场需求和法规要求。通过对座椅支架优化结构设计、选型滑轨结构参数,并进行改善处理,得出以下结论:优化轻量化设计结合CAE分析满足功能需求;选择成熟滑轨结构提高稳定性;在质量评估、耐久性试验和NVH或强度试验中改善问题,提升性能和可靠性。深入研究汽车支架类零件的加工工艺,有助于提升座椅支架的品质。

汽车座椅造型的设计流程与方法研究

基于风神新AX7座椅造型的设计实例,针对前排座椅造型,从趋势分析、创意设计、模型搭建这几个阶段来重点梳理设计流程与工作总结,并形成各阶段造型工作的设计方法。

汽车儿童安全座椅改良设计

以儿童的乘车安全为启示,论述了目前我国市场上汽车儿童安全座椅的普及率及其安全性能,进而分析了普及率低以及安全性能差的原因:现有的产品功能不全面,人们的意识不强。在此基础上,针对现有汽车儿童安全座椅功能单一的问题,通过市场调查,发现了一些需要改良的地方。从车载可用、户外可用、方便折叠、舒适美观等一系列方面着手,设计了一款款式时尚、使用便捷的儿童安全座椅。把车载功能与户外功能相结合,使产品的功能更全面,以最经济的方法满足使用者不同的需求。

基于感性工学的SUV座椅造型特征研究

目的对SUV座椅造型设计进行研究,以满足汽车细分市场的多元化审美需求。方法通过用户访谈确定运动感、安全感和美观感是用户对SUV座椅评价的关键感性意象;通过语义分析法研究具有显著感性意象的SUV座椅造型特征;将主要的造型特征形式编码,通过回归分析确定几何造型特征形式与SUV座椅感性意象的显著性。结论 SUV座椅轮廓线的收敛方向对运动感、安全感、美观感有显著影响,腰撑的分形方式对运动感、安全感有显著影响,分缝线的方向对美观感有显著影响,分缝线的类型对座椅运动感、安全感有一定程度的影响。

基于虚拟碰撞技术的儿童汽车安全座椅改型设计

在计算机模拟碰撞的基础上,对现有的儿童汽车安全座椅产品进行改型设计.首先,通过逆向工程的方法,建立儿童汽车安全座椅样件的三维CAD模型,根据市场实际需求对样件进行改型设计.然后利用MADYMO(mathematical dynamic model)软件建立虚拟碰撞仿真模型,并分别对改型前后的儿童汽车安全座椅进行了仿真碰撞试验.最后,通过对仿真碰撞结果的分析,验证了改型设计的可行性.

汽车座椅前座纵向调节性能检测设备的研制

针对汽车座椅前座纵向调节性能的检测要求,研究设计对国内大众、通用等汽车公司各类车型配套座椅具有广泛通用性的柔性化自动检测设备。基于机械设计、传感与检测技术的基本理论和方法,综合分析座椅性能指标,对检测设备的主体构成、工作原理、体现设备通用性的叠加式交叉导轨、可倾式工作台等关键设计进行了较详细的阐述和分析。该设备已成功应用于企业生产实际,提升了企业对产品性能的检测能力和水平,在提高生产效率,降低生产成本等方面取得明显成效。

基于人机工程学的赛车座椅创新设计研究

目的针对国内赛车竞赛中的座椅设计及人机问题,为车手提供更具人性化、精准化和规范化的赛车座椅造型设计方案,进一步提高赛车座椅在训练及比赛中的安全性和适应性。方法以人机工程学为理论依据,以赛车座椅为设计研究对象,通过整理文献总结两者的发展现状;结合访谈法、考察法等调研方式调查车主,并归纳赛车座椅的人机设计原则。结果以中国汽车工程学会巴哈大赛(BSC)赛车座椅为例,根据所总结的原则对其进行人机设计应用;最终对舒适值等人机参数进行选择,并完成造型方案设计和参数化建模。结论通过上述方法对赛车座椅进行人机创新设计,使其造型更符合特定车队的人机尺寸和审美要求,减少设计周期中不符合使用者人性化需求的方案输出,为实际生产及改装提供借鉴。

汽车座椅减振系统的研究综述

汽车座椅减振系统对驾驶员的工作舒适性和安全性十分重要。文章介绍了汽车减振系统的研究现状,结合国、内外研究,综述了汽车座椅减振系统的模型及衰减座椅振动的各种控制方法,并对今后的研究工作进行了探讨。

电力机车顶盖结构设计

电力机车顶盖结构主要由骨架和设备安装座焊接而成,通过对比梁与设备安装座的不同布置方式产生不同效果,说明了骨架和设备安装座的设计对顶盖力学性能影响极大,因此如何设计好骨架和设备安装座是顶盖结构设计的关键。

经编提花汽车座椅面料的设计与开发

文章介绍了汽车座椅面料的应用现状和性能要求,从设备、原料、单元纹样和组织结构方面概括了经编提花汽车座椅面料的设计原则,在降低成本的同时提高汽车座椅档次,并以波浪形花型图案进行设计举例说明。

电动汽车充电口座设计要点

为应对能源多样化的需求,电动汽车的研发得到了长足的发展。能方便地进行充电是电动汽车必备的功能,而在车身上设计出合理的充电结构是实现充电功能的必要条件。从充电插座布置,充电口座强度,焊接及装配等要求方面着手,通过电动汽车充电口座的设计,总结归纳了电动汽车充电口座的设计要点,及各环节需考虑的重要因素。希望对今后电动汽车充电口座的设计能有所帮助。

基于人机工程的赛车座椅设计

运用人机工程学原理,探讨了赛车座椅设计过程中所遵循的原则和要求,确定了赛车座椅的主要设计参数和方法,设计出符合人体舒适性和安全性的座椅,具有一定的实际应用意义和参考价值。

我国中高速旅客列车座椅设计模式探讨

介绍了利用人体工程学原理设计的座椅的结构特点，给出了该座椅的主要尺寸参数，为今后中高速旅客列车座椅设计提供参考。

汽车驾驶座椅的人机工程学设计

根据汽车座椅舒适性的影响因素分析,结合并运用人机工程学对汽车座椅进行轻量化的改进,并按照国家法规进行汽车座椅的静强度分析。文中运用Pro/E进行建模,应用ANSYS有限元分析软件对座椅进行有限元分析。结果显示,汽车舒适型座椅由座椅的结构和座椅载荷分布情况确定。文中对座椅骨架的几何模型及有限元分析模型构建进行介绍。

基于弹性表面挤压模拟的汽车乘客座椅造型设计方法

在进行汽车乘客座椅造型设计时,需考虑弯道行驶过程中人体和座椅间的压力分布。针对该问题,基于人体数据库导出的处于舒适坐姿的人体模型,利用Rhino软件的可视化编程插件Grasshopper及其物理模拟插件Kangaroo分别建立了人体和座椅的模拟弹性点网,并使两者在转向推力、重力和弯道约束的共同作用下,沿圆形弯道运动并相互挤压。记录点网在运动过程中的不同位置,将各位置中两点网间各点的距离转换为受压分布。研究发现:在运动姿态趋于平稳且速度达到最大时,受压分布情况稳定且特征明显。模拟结果有助于设计人员快速定位问题,模拟中按比例获得的和受压分布相关的点集为设计人员进一步发挥创意提供了依据和参数化基础。

大提花汽车座椅面料的创意设计

总结大提花汽车座椅面料的设计要点,并通过一个实例说明大提花汽车座椅面料的创意设计原则,以期增加产品附加值,提高产品竞争力。