轿车用汽油机最新研究动向

】能源和环境污染是近年来倍受关注的问题，世界各国对轿车用汽油发动机的燃烧技术进行了更为细致的研究。在车用发动机朝着缸内直喷和稀薄燃烧的方向发展的形势下，涌现出了大量新兴的研究课题。本文概述了轿车用汽油机的最新进展，介绍了在汽油发动机上所进行的前沿研究动向。

进气道对某增压非直喷汽油机性能影响的试验研究

优化了某增压非直喷四缸汽油机进气道结构，并在气道稳流试验台和发动机性能试验台架上进行了相关试验研究。试验结果表明：通过减小进气道的倾斜角（特别是α角）可提高缸内空气运动的滚流强度，但同时也会降低其流量系数；增强缸内滚流运动可以加快火焰传播速度和燃烧速率，从而改善燃烧过程，提高发动机的动力性，降低不同转速下中高负荷时的燃油消耗率，其中在转速2 000 r/min下燃油消耗率降低最大值约为16 g/（kW·h），并且能降低各转速全负荷下的排气温度，降幅约为30～50 ℃，这有助于提高增压器的可靠性及使用寿命。

直喷汽油机最佳点火提前角控制算法的研究

通过试验研究了点火提前角对直喷汽油发动机性能的影响,依据发动机实际运行情况通过理论分析与试验相结合,研究了外界因素对直喷汽油发动机最佳点火提前角的影响,给出了各因素对直喷汽油发动机最佳点火提前角相应的修正补偿,结合目前实际运用中对汽油发动机点火提前角的控制提出了一种对直喷汽油发动机最佳点火提前角的控制算法,该控制算法可更简单,更精确,更有效地实现对汽油直喷发动机的最佳点火提前角的控制。

汽油机缸内直喷技术的研究现状及发展方向

本文介绍了缸内直喷汽油机的性能特点,目前所能达到的技术现状以及尚未完全解决的技术难题,指出排放问题仍是制约缸内直喷技术发展的重要因素。

缸内直喷汽油机燃油喷雾特性影响因素试验研究

在喷雾试验装置基础上,利用高速摄影技术研究了喷射压力、背压、喷油脉宽对缸内直喷汽油机多孔喷油器喷雾特性的影响。