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从“3 L”路波车看柴油车技术创新
1
作者
陈吉刚
李丹叶
《汽车技术》
北大核心
2001年第5期8-10,23,共4页
大众“ 3 L”路波轿车是一种以极低的燃料消耗实现全功能装备、满足各种 使用要求的车辆。它装备 1.2 L带进气冷却并采用整体式喷油器技术的涡轮增压 TDI柴油机 ;采用二级尾气催化转化装置;在其变速器结构和控制模式方面采用了诸多新...
大众“ 3 L”路波轿车是一种以极低的燃料消耗实现全功能装备、满足各种 使用要求的车辆。它装备 1.2 L带进气冷却并采用整体式喷油器技术的涡轮增压 TDI柴油机 ;采用二级尾气催化转化装置;在其变速器结构和控制模式方面采用了诸多新技术,通过 C AN数据总线实现变速器控制与发动机控制相关联。为了最大限度地降低燃料消耗量,路波轿 车在车身、桥等零部件中采用了轻型材料,并利用先进的制造工艺进行生产。这一车型已成 为大众公司最具创意的产品之一。
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关键词
燃料消耗
3L路波轿车
技术创新
柴油机
变速器
车身结构
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职称材料
题名
从“3 L”路波车看柴油车技术创新
1
作者
陈吉刚
李丹叶
机构
一汽-大宇汽车发动机有限公司
一汽山东汽车改装厂
出处
《汽车技术》
北大核心
2001年第5期8-10,23,共4页
文摘
大众“ 3 L”路波轿车是一种以极低的燃料消耗实现全功能装备、满足各种 使用要求的车辆。它装备 1.2 L带进气冷却并采用整体式喷油器技术的涡轮增压 TDI柴油机 ;采用二级尾气催化转化装置;在其变速器结构和控制模式方面采用了诸多新技术,通过 C AN数据总线实现变速器控制与发动机控制相关联。为了最大限度地降低燃料消耗量,路波轿 车在车身、桥等零部件中采用了轻型材料,并利用先进的制造工艺进行生产。这一车型已成 为大众公司最具创意的产品之一。
关键词
燃料消耗
3L路波轿车
技术创新
柴油机
变速器
车身结构
Keywords
car
,
fuel consumption
,
technical innovation
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
从“3 L”路波车看柴油车技术创新
陈吉刚
李丹叶
《汽车技术》
北大核心
2001
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