9310航空齿轮真空渗碳热处理表面强化数值模拟及工艺参数优化

为了改善航空齿轮的疲劳性能,基于真空渗碳热处理技术,对9310航空齿轮进行热处理强化,采用有限元仿真分析方法,对表面渗碳层的碳浓度分布以及渗碳层深度进行预测,并基于正交实验法优化了真空渗碳工艺参数,最后开展了齿轮真空渗碳试验。试验结果表明:最佳优化工艺参数为渗碳温度960℃,强渗脉冲开始和结束时齿面碳浓度分别为0.84%与1.80%;渗碳后齿面微观组织为针状马氏体,心部微观组织主要为板条状马氏体以及部分残余奥氏体,表面硬度最大值740HV,心部硬度最大值402HV;优化后的工艺参数能够有效提高渗碳层深度以及标准点碳浓度,相比优化前渗碳层标准点碳浓度提高了21.2%。

塔里木盆地顺北地区海相超深碳酸盐岩油气勘探物探技术需求与创新应用

塔里木盆地顺北地区海相超深层碳酸盐岩是塔里木盆地油气勘探的重点领域之一。经过地震采集、处理成像、量化识别和地质工程一体化解释的系统攻关,逐渐形成了高密度、高精度、面向缝洞体的三维地震采集技术;宽频带、高保真全波场地震处理技术;叠前宽方位分析、各向异性检测、可视化等多维度解释技术。但作为典型的非层状油气藏,塔里木盆地顺北地区海相超深碳酸盐岩油气地震勘探理论与地震勘探实践仍面临全方位的挑战,未来应进一步加强物探技术攻关,包括进一步完善地震散射波传播与成像理论;试验以“共中心点离散化、近偏高覆盖、多观测系统”为主的地震采集技术;重新认识噪声,实现多态式地震波处理和全波场地震成像;积极探索智能化解释技术,综合岩石物理分析与正演模拟、多态式的叠前反演与地震属性分析,精细描述缝洞体及其内幕。这些技术对支撑顺北地区持续重大突破和持续发展,以及对国内外超深层碳酸盐岩勘探和非层状油气藏勘探具有借鉴意义。

12Cr2Ni4A钢高温真空低压脉冲渗碳工艺

与传统气氛渗碳相比,高温真空渗碳在提高渗碳效率、产品质量和节约能源方面均表现出明显优势.本文分析了12Cr2Ni4A钢的奥氏体晶粒长大行为、扩散系数及奥氏体饱和碳质量分数等关键参数的影响,结合真空低压脉冲渗碳工艺原理,对高温真空低压脉冲渗碳工艺进行实验验证.结果表明:实验钢在930,950,980℃渗碳温度下,渗碳层的硬度梯度曲线和碳质量分数梯度曲线的实测值与预期值吻合较好.此外,随着渗碳温度的升高,碳的扩散系数和奥氏体饱和碳质量分数增加,高温真空渗碳可显著提高渗碳速率,温度每提高10℃约使渗碳效率提高14%~17%.

气象因素对某非职业性一氧化碳中毒事件的影响

目的探讨天气过程对非职业性一氧化碳中毒事件的影响。方法采用常规气象资料和255m气象铁塔观测资料分析天津市2001年2月18日一氧化碳中毒事件(简称"2.18"事件)的天气形势、大气稳定度状况、混合层高度、逆温层、气温、气压和风速等气象要素特征。结果"2.18"事件发生在高空暖高压脊、地面低气压、静风或微风、气温明显升高、逆温增强、混合层高度持续偏低的天气条件下。结论高低空环流形势、地面风、气温、气压和混合层高度的综合作用对"2.18"事件有重要影响。

基于图像处理技术的混凝土碳化深度测量

针对现有混凝土碳化深度测量方法(直尺测量法)的不足,提出了一种新的测量方法.首先比较了照相机和普通扫描仪的不同工作原理和图像获取效果,介绍了利用专用扫描设备获取混凝土试件碳化图像的具体方法;对比RGB与HSV模式图像各通道的灰度直方图,给出了利用色相灰度图测量碳化深度的思路;并基于Matlab软件开发了相应的GUI程序,方便地实现了对图像的读入、裁剪、旋转、灰度处理、碳化深度测量及数据导出.为验证新方法的可靠性,分别采用常规测量与色相灰度图测量方法对多个试件的碳化深度进行测量并比较.结果表明,新方法不仅测量值准确,能有效减小人为误差、提高精度,而且在操作上具有明显的便利性并可大大减少试验工作量.因此,该种基于专用扫描设备获取混凝土试件碳化图像结合色相灰度图测量碳化深度的新方法,可以用于混凝土碳化深度测量,并且操作方便、测量结果可靠.

在微机图像分析仪上实现渗碳层金相分析

讨论了在重庆大学研制的ＭＡＳ－１微机定量图像分析仪上进行渗碳层金相分析的方法，介绍了在该系统上进行渗碳层金相分析的设计思想以及具体测试过程，为产品质量检测及新产品试制提供了准确、快速的理化定量分析手段，有效地保证了产品质量、提高了理化检测水平。

17CrNiMo6钢不同预备热处理的渗碳性能对比

本文对两种不同预备热处理的17CrNiMo6钢试样,进行了渗碳淬火工艺试验,采用金相法对渗层的组织和性能进行了检验分析。结论是:调质预备热处理的碳化物级别比正回火的有明显的改善,调质预备热处理对马氏体、残余奥氏体、内氧化的级别比正回火的也有不同程度的改善。总之,采用调质预备热处理对改善渗碳层的性能有优势。

图像拼接及景深扩展技术在金相检验中的应用

文章分析了显微镜图像拼接及景深扩展技术的特点及在金相检验中的应用,该技术主要用于金属材料中特殊显徽组织、边缘异常组织的全貌观察。试验结果证明,图像拼接和景深扩展技术能够全面、准确、清晰地展现材料的微观组织形貌,对试样的分析检验有重要作用。

二维分层深度偏移技术的应用

分层深度偏移技术是依据任一目标层段内同相轴的双程旅行时T0（x）和叠加速度VCDP（x）等运动学参数并结合钻井资料，采用正、反演相结合和反复迭代的方法建立反射界面地质模型，然后用此地质模型进行控制，采用克希霍夫积分法在界面处对时间剖面作深度偏移处理来实现的。采用该项技术进行目标处理省时省力。其最大的优势是可适用于速度横向变化较大的区域，解决高陡构造成价问题，成像倾角可超过90°。实际应用表明，此法能客观地反映地下构造的准确位置及形态。

用动态图层融合与纹理-灰度梯度能量模型的果树行识别

为解决果园机器视觉导航中果树行识别易受果园复杂环境干扰的问题,该研究提出一种采用动态选取融合因子对彩色图像与深度图像进行图层融合并采用纹理-灰度梯度能量模型进行图像分割的果树行视觉识别算法。首先,通过搭建立体视觉系统获取果园彩色图像与对应的深度图像,并基于饱和度(S)通道图像的灰度值选取动态融合因子,实现对果园彩色图像与深度图像的图层融合;然后,分别计算融合图像的纹理特征图像与灰度梯度特征图像,并建立纹理-灰度梯度结合的能量模型,基于模型能量最小原则进行树干与背景的分割;最后,以树干与地面交点为果树行特征点进果树行直线拟合,完成果树行角度的识别。并对上述算法分别进行果树行识别试验与移动作业平台视觉对行导航试验。果树行识别试验结果表明,该研究算法果树行角度识别平均偏差为2.81°,与基于纹理、灰度梯度特征的果树行识别算法相比识别平均偏差分别降低2.37°和1.25°。移动作业平台视觉导航试验结果表明,在作业平台速度为0.6 m/s时,对行行驶最大偏差为12.2 cm,平均偏差为5.94 cm。该研究提出的视觉导航算法可以满足果园移动作业平台视觉对行导航需求,研究成果将为基于机器视觉的果园自动导航系统的研究与优化奠定基础。

测定20Cr钢渗碳层深度方法的比较

用金相法和有效硬化层深法测定 2 0 Cr钢渗碳后渗碳层深度 ,试验分析了与碳浓度梯度之间的关系。结果表明 :2 0 Cr钢渗碳后用金相法测量渗碳层深与用硬化层法测量有效硬化层深其差别很小 ,因此在热处理检验时可采用金相法测量。金相法测量的渗碳层深度自表面开始测至珠光体含量约占 50

20CrMnTi钢真空低压渗碳工艺及组织性能研究

研究了20Cr Mn Ti钢真空低压渗碳过程中渗碳温度和渗碳时间对渗层深度、渗层硬度分布和表面碳含量的影响,并分析了碳含量对渗层硬度分布的影响规律,比较了真空渗碳和气体渗碳两种渗碳工艺对盲孔结构的渗碳结果和渗层组织。结果表明,随渗碳温度的升高和渗碳时间的延长,渗层深度和表面碳含量增大,但表面硬度下降。碳含量对渗层硬度分布的分析结果表明,碳质量分数为0.78%时,渗碳层具有最高淬火硬度。对于盲孔结构,相较于气体渗碳,真空渗碳能显著减小渗层深度偏差,并改善渗层组织。

高压电缆X射线数字影像深度处理和缓冲层缺陷智能识别技术

采用X射线数字成像的方式能够实现对电力电缆本体的无损检测,但目前缺乏对X射线数字影像的深度处理和缺陷识别方法,无法从原始的数字影像中直接对电缆本体和缺陷进行检测识别。因此,本文研究了电力电缆X射线数字影像深度处理和缓冲层缺陷智能识别技术,提出了全卷积神经网络(full convolution neural network,FCN)法。采用灰度处理技术,将原始的图像灰阶范围压缩至人眼可识别范围,然后进行缺陷标识,再采用传统卷积神经网络(convolution neural network,CNN)法和所提方法对图像数据进行训练,实现对电力电缆缓冲层缺陷的智能识别。结果表明,相比于CNN法,所提FCN法具有更加清晰直观的识别效果。

无线传输技术在热处理车间的应用

综述了利用无线传输模块的热处理车间无线数据采集监视系统、无线温度分布测量系统、智能渗层控制系统、便携式碳势校准等系统。

球化退火态钢脱碳层深度的金相法测定

论述了国内外金相测定球化退火钢脱碳层深度的标准方法和常用方法存在的不准确性和不适用性问题,提出了解决问题的途径——定量金相法。

高压燃油喷射系统典型零件热处理工艺研究

主要研究了高压燃油喷射系统中典型深长孔结构零件的热处理工艺,研究了零件在炉内的布局方式,对比分析了多用炉渗碳、真空渗碳—真空淬火—高温回火渗碳、真空渗碳3种渗碳方式的碳层深度、金相组织以及3种渗碳方式真空油淬后的差异,筛选出最适合高压燃油喷射系统中典型深长孔结构零件的热处理工艺方案,并验证了该工艺方案的可靠稳定性。

真空渗碳工艺分析与优化

采用Harris关系式和VacCard真空渗碳模拟软件计算和分析真空渗碳工艺,通过金相法和硬度法测量渗碳层深度,并估算表面碳浓度。结果表明:该方法模拟计算的总渗碳深度与试验测试值接近,而有效硬化层深度和表面碳浓度略有差别。低碳钢表面碳浓度为0.90%~1.0%,合金钢表面碳浓度为0.85%~0.90%,提高表面碳浓度有利于增强钢表面硬度。

扩散时间对20MnCrS5齿轮钢真空渗碳的影响

采用真空低压渗碳高压气淬工艺对20MnCrS5齿轮钢进行表面真空渗碳处理,分析扩散时间对硬度梯度、渗层深度、显微组织以及碳含量分布的影响,并优化真空渗碳工艺。结果表明,随着扩散时间的延长,C原子由表层向基体发生扩散,当扩散时间超过100 min后,C原子的扩散速度减缓;当C含量超过1.0%后,淬火后容易形成尺寸较大的残留奥氏体,随着C含量的降低,显微组织由孪晶马氏体向位错马氏体转变,硬度下降;在本试验条件下,20MnCrS5钢合适的真空低压渗碳高压气淬工艺为930℃强渗42 min,扩散140 min,0.6 MPa高压气淬至室温,并在160℃低温回火2 h。经该工艺处理后,组织中碳化物等级为1级,残留奥氏体等级为2级,马氏体等级为3级,表层无内氧化,渗碳层厚度约为0.91 mm,符合技术要求。

20CrMoH钢的真空低压渗碳工艺模拟及优化

利用真空低压渗碳软件对20CrMoH钢的渗碳过程进行模拟,并根据模拟输出在WZSTQ真空渗碳炉上进行了试验。在800 Pa压力和960℃温度下渗碳,保压25 s,对比渗碳有效硬化层深度优化工艺。结果表明,最佳渗碳时间为120 min。优化工艺后,试验测得有效硬化层深度与软件预测的深度偏差在+0.23 mm以内,满足设计要求。软件预测的有效硬化层深度更接近齿轮产品的实测深度,最小偏差为+0.10 mm。通过930℃下渗碳试验,对比表面碳含量,证明了软件预测表面碳含量为0.75%时,与实测值基本一致,最大偏差为-0.02%。