双门轿跑车的两雄!——BMW M6 VsPorsche 911 Carrera S

虽然才上路试车十分钟，我们很幸运地就遇到了一个完善的机会：一个空无来车的三档右弯!

绳牵引轨道运输斜巷设置跑车防护探讨

基于对无极绳连续牵引车和绳牵引卡轨车的梭车制动装置、车辆编组形式,以及相关规范、标准、规程条文的研究,探讨了无极绳连续牵引车和绳牵引卡轨车在斜巷运输系统中是否需要设置跑车防护装置的问题,通过分析研究得出绳牵引斜巷轨道运输系统中,缠绕式绞车和无极绳绞车提升串车时斜巷内必须设置跑车防护装置。无极绳连续牵引车和绳牵引卡轨车两种辅运设备,要求在车组编组中编入带制动功能的梭车或安全制动车,作为牵引绳断绳保护;其次,可以在车组尾部加挂安全制动车或带抱绳功能的辅助牵引制动车,解决矿车与矿车之间连接处脱销、断销、断链而发生跑车事故;最后,车组加挂保险绳作为最后一道防跑车的安全措施。

ZDC30-2.5型跑车防护装置在煤矿的应用

阐述了跑车防护装置基本类型,每种类型的工作原理和特点;介绍了ZDC30-2.5型跑车防护装置的工作原理、设备结构组成、主要功能,简述了新选跑车防护装置在副斜井的布置方案和跑车防护装置的配电及控制。

高抗冲击能量钢带式跑车防护装置试验分析

提出抗冲击能量为5 MJ的钢带式跑车防护装置主要部件的设计计算要求,介绍钢带式跑车防护装置的设计流程,通过性能试验验证温度、温升和安全系数等参数的科学性,为5 MJ及更高抗冲击能量的跑车防护装置的研发设计和使用提供重要参考。

纯电动跑车外饰造型影响因素及设计趋势研究

目的:通过分析现有的电动跑车外观造型特征,探讨未来纯电动跑车外观造型的设计发展趋势。方法:文章以影响纯电动跑车外观造型的主要因素为基础,对纯电动量产跑车与传统汽车的外饰造型进行对比,研究两者外观造型之间的特征差异,并分析当前纯电动跑车造型的局限性。同时,结合近年各大汽车品牌发布的纯电动概念车型,探讨这些影响因素带来的造型差异,以及纯电动跑车造型特征设计的发展趋势。结果:纯电动跑车外饰造型研究为未来纯电动跑车区别于传统燃油跑车,实现多样化的造型设计提供了可能。结论:以电动机为驱动的纯电动跑车的车身结构大大简化,且结构形式更加多样,布置更为灵活,加之新技术和新材料的应用,以及用户需求细化、使用场景聚焦等引发的汽车消费升级,纯电动跑车的外饰造型变得更为感性和自由。

1910年代的银色幽灵跑车——劳斯莱斯的“品牌典范”

“自1904年以来,劳斯莱斯汽车所使用的所有著名车标中,很少有像‘银色幽灵’这样著名、重要、令人回味和经久不衰的。该车于1906年正式推出,当时名为‘40/50’,是第一款被授予‘世界上最好的汽车’称号的车型。它在商业上也取得了巨大成功,在18年的时间里,该车在英国和美国共生产了近8000辆,如今这已经是难以想象的。这么多银色幽灵仍能完好无损地存活下来,并且还能完成一个多世纪前的壮举,是对亨利·罗伊斯工程天才的永恒纪念。”

梦想基因——全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷跑车

凭借全新CLE敞篷跑车,梅赛德斯-奔驰延续了其四座敞篷梦幻之车的悠久传统。充满表现力的设计、智能技术和高端装备保证了独特的驾驶乐趣。这款全新车型基于动感十足的CLE轿跑车型打造而成。不过,经典的织物声学软顶和额外的高品质细节却为其赋予了独特的个性。CLE敞篷跑车将动态驾驶特性与高水平的日常舒适性相结合,能提供全年享受户外乐趣。2024年4月底,该车将在欧洲市场率先上市,随后将推向其他市场。

斜井跑车保护装置的研究现状与发展趋势

阐述斜井跑车的危害,并对现行跑车保护装置按功能进行分类,比较了现行保护装置各组成部分的优劣,从对比中找出薄弱环节与安全隐患点,提出了更加合理安全的建议,并对未来的发展趋势进行了展望。

采用分布式控制技术的斜巷轨道运输车辆定位与跑车自动防护

介绍了一种基于LonWorks现场总线的斜巷轨道运输监控装置的结构和工作原理。轨道车辆定位技术采用计轴器双对冗余配置,检测结果相互复核的工作方式;在对计轴器信号进行分析时,只有超过有效脉宽的信号才判定为过轴信号;采用总线式道岔控制箱,并结合轨道区间的过轴状态,实现对道岔的远程集中可靠控制;结合车辆检测状态,针对易发生脱钩、断绳、脱轨事故原因进行分析,研究了常闭式、常开式防护装置的控制策略,阐述了跑车防护的检测原理和设计方法。

斜井防跑车技术应用现状

介绍了煤矿中广泛使用的撞动式防跑车装置、雷达防跑车装置、柔式防跑车装置、电动防跑车装置的工作原理、结构,对各种防跑车装置性能进行了比较,对煤矿防跑车装置的选型有一定的指导意义。

YP_(1.0)-A遥控跑车及其遥控系统设计

YP1.0-A是我国第三代全自动遥控跑车,具有利用液压制动取代半自动跑车在索道线路中的止动器,具有在索道沿线任意点停留、自动起落钩的优越性。通过对YP1.0-A遥控跑车主要技术参数、结构及其工作原理进行系统分析,对遥控系统进行设计,包括电源、遥控电路、发射与接收控制等,提高了遥控系统的灵敏度、精确度和简便性,更有利于实现遥控跑车在工程应用中生产安全和联合作业,提高遥控索道的生产效率。

SJ-2/2型遥控跑车索道及其应用研究

针对YP2.5-A型遥控跑车存在结构复杂、体大笨重、运行速度慢、适用范围窄、造价高等问题,在生产性试验基础上,设计出了改进型的YP-2型遥控跑车。分析了YP-2型遥控跑车、JSD3-2型绞盘机的结构和性能参数,从技术可靠、经济合理的角度,提出SJ-2/2型遥控跑车索道在林业集运材作业中的应用条件。SJ-2/2型遥控跑车索道与传统缆索吊车相比,具有索系简单、安装与拆卸方便、操作容易且自动化程度高、技术先进、生产效率高、营运成本低、经济效益显著的特点。

基于MATLAB的跑车防护系统动力学仿真分析

以MATLAB为工具 ,对跑车防护系统的碰撞过程进行动态模拟 ,分析了碰撞过程中矿车与吸能制动器联动的车挡之间的作用力及在此过程中矿车的速度等运动学及动力学参数。仿真结果表明 :吸能制动器可以有效地减小碰撞力 ,从而保护跑车防护系统。

遥控跑车的遥控液压技术研究进展

在综述索道遥控跑车的遥控液压系统研究现状的基础上,针对其存在的问题,提出遥控跑车的遥控液压技术的研究对策,并展望其发展前景。

跑车试验测定桥梁结构冲击系数的理论及应用

从理论上对匀速车辆在桥梁结构上引起的动力响应进行了分析 ,揭示了桥梁结构在汽车车辆荷载作用下的变形实质 。

集材索道遥控跑车及其液压系统设计

YP2.0-A集材索道遥控跑车是在YP2.5-A集材索道遥控跑车的基础上进行改进设计的,具有利用液压制动取代半自动跑车在索道线路中的止动器、可在索道沿线任意点停留、自动起落钩的优越性。通过对YP2.0-A遥控跑车主要技术参数及其工作原理进行系统分析,重点对液压系统进行改进设计,提高液压系统的灵敏性、安全性和可靠性能,实现索道集材运行的自动化和精确控制。通过对13条不同集运量的索道作原始纪录和成本统计分析处理,得出索道集材成本为110～ 130元·m-3。该遥控集材索道非常适合人工林集材作业,具有良好的生态效益、经济效益和社会效益。

斜巷提升跑车监控保护系统设计

论述了斜巷提升中跑车监控保护的必要性及所要解决的问题,针对设计参数和技术要求,对斜巷提升跑车监控保护系统进行了设计,并介绍了其组成及工作原理。对斜巷长度为700 m,倾角为25°的设计参数进行计算,将斜巷设为一坡四挡布置。

PY_（0．5）遥控跑车起重系统故障及改进设计

ＰＹ（０．５）遥控跑车起重系统齿轮、摩擦卷筒和握索板早期损坏，起重量达不到额定指标等故障，是由于齿轮参数及传动结构不当造成的．本文探讨其故障机理，并通过对提升作业的分析，提出合理的载荷系数Ｓ，由此选择齿轮模数ｍ和传动比ｉ以及力学条件较好的传动结构．

基于跑车余振的混凝土梁桥阻尼比估算方法

分析了混凝土梁桥跑车余振信号的特点,提出桥梁自由衰减振动分段幅值估算阻尼比的方法,以提高阻尼比的识别精度。该方法通过对结构余振信号分段截取做FFT变换,利用相邻两块数据的幅值求得其阻尼比。仿真分析比较了该方法与传统半功率点法估算结构阻尼比的精度,结果表明该方法在有限衰减数据长度内精度优于传统半功率点法。利用该方法对某混凝土连续刚构桥的跑车余振信号进行阻尼比识别,得到前两阶竖弯频率对应的阻尼比,识别结果稳定,可作为该桥的实际阻尼比。