美国“疯”行越野车

如果说近几年来美国人最喜爱的汽车是哪一种,世界其他地区的人回答得可能会五花八门.然而,到过美国的人会惊讶地发现,尽管汽油价格上涨,全球变暖问题严重,功率大、耗油多、污染环境的运动型多功能汽车(SUV)在美国竟是最受欢迎的汽车,销售异常火爆.2001年,虽然美国经济增长放慢,汽车销售总额降低了5.6%,但平均每卖出4辆汽车中,就有1辆是运动型多功能汽车.

2018款保时捷Cayenne空气悬架系统新技术剖析(一)

2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代,内部代号9YA,该车采用了基于集团的MLBevo平台（模块化纵向矩阵）新开发的底盘。其主要开发目标旨在使车辆集典型的保时捷驾驶动态性与出色的驾驶安全性和高舒适性于一身。在开发过程中,应用了大量保时捷在SUV（运动型多功能车）和跑车领域的技术。根据不同的产品策略,提供了两种不同版本的悬架系统：基础版和顶级版。

物美价廉的日本大发TERIOS运动型乘用车

近年来,运动型乘用车(SUV)在日本汽车市场迅速增加。这种SUV车是一种非豪华越野车。日本‘大发’将Terios称为"新一代紧凑型四轮驱动轿车"。"紧凑型"一词的含意为紧凑性和有效性。Terios是1.3L排量的常设四轮驱动五门轿车。它的主要竞争对手是日本‘三菱’Pajero Jr款1.1L排量的三门轿车。依据全面负责Terios研制工作的总经理越田幸男所说:Terios主攻方向是使其成为"

保时捷Cayenne防抱死制动系统故障2例

故障1 关键词：车辆打滑趋势 故障现象：一辆2008年产保时捷卡宴运动型多功能车，搭载4．8L发动机和Tiptrinic型自动变速器，行驶里程19万km。用户反映该车防抱死制动系统故障灯点亮。

越来越野

新X3许诺给小型运动型多功能车（宝马发明的定位）注入了一些活力，但如果你是喜欢挑战极限的人，我还是推荐买真正的硬派越野车。

BMW X6 M 路虎揽胜运动版SVR 保时捷Cayenne Turbo

简单来说，一辆高性能SUV应该能够给人留下深刻的印象并且具备广泛的能力，但这很难逃脱让它们看上去显得格格不入。作为一辆高大、沉重的越野车，它们却很少标榜自己的越野能力，因为这对于一辆性能车来说，绝对是最糟糕的起点。

大型的4×4越野车

配置柴油发动机的运动型多功能车型十分受到大众的追捧和欢迎。保时捷公司销声匿迹了很长一段时间，而在现在推出了他们的新型车款——全新卡宴柴油版车款，这就表明该公司正在缩短与运动型多功能车的差距。让我们先来比较一下。

中国汽车磋撞欧洲安全标准

就在人们尚沉浸在陆风汽车勇闯欧盟、“打开了国际高端市场大门”的兴奋之中时，这辆中国产越野车（也称运动型多用途车，简称SUV）的欧盟之旅已然步履踉跄。在一次“碰撞”之后，陆风及其所代表的中国汽车正在经历一场空前的信任危机。

MAN4×4全驱运动越野房车———“陆上游艇”

您想去的能称得上景点的地方已经人满为患,换个季节再来时,服务设施已几乎停用;有志与大自然更接近的人找到了西藏的圣湖,但恶劣的条件令当地人都不打算久留。于是一群曾经驾驶路虎卫士越野车的人们发誓,要打造在陆地上拥有绝对自由度的个人航行器--"陆上游艇"。一开始他们就注意到了德国的曼越野卡车。

大话SUV-帕拉丁

越野车给人们的印象一直是强动力、高油耗,因而"油老虎"的高帽也就堂而皇之地冠以SUV(运动型多功能汽车).SUV在节油性能方面的声誉是比较糟糕的,就像一个无底洞,"喝油"没商量.

沙漠黑金刚 梅赛德斯—奔驰乌尼莫克U500

这是一款用于日常驾驶、休闲娱乐的运动型高级越野车,但它却长了一幅看似“古怪”的卡车摸样;它的最高车速可达120km/h,而你却绝对不会想到,它的最大车身总重居然为11.99t。出色的性能和一流的装置使得它不仅拥有了绅士般的高雅,而且,还具备了狐般的迅捷与金刚般的坚固。

Kawasaki Z 1000 Honda CB 900F Hornet 街霸之争

如果你想在自己地盘的街道上称霸,你会选择什么车型哪?如果你已经厌倦了驾驶着跑车或越野车穿行在城市中的街道上,那么,为什么不考虑换辆更适合跑街的运动型街车呢?运动型街车不仅适合跑街,其运动性能相比NK型街车要强,仅次于跑车。其中Kawasaki Z 1000(川崎Z1000)、Honda CB 900F Hornet(本田"大黄蜂"900)这两款车型在业内评价一直不错,口碑很好,所以本期就为大家奉上这两款车的对比测试。到底鹿死谁手?我们拭目以待!

玩出个性

玩车是一种爱好,更是一种品味。越野车的魅力能够释放自我内心的渴望,带我们探索更多的未知地带。而性能车能够激发我们对于速度的追求,挖掘自身的驾驶潜力。本期就让我们来看看那些不一般的运动型汽车吧。

力挽狂澜

作为一个著名的跑车品牌,为什么在20年前推出SUV,现在可能都有人不解。而现在我们要庆幸保时捷当时的决定,那时保时捷正经历危机,当时时保时捷最大市场在北美越野型SUV正在兴起,为了度过危机才保时捷决定第三个车系做成运动型SUV并抢占越野车的细分市场。

都市游侠

一种时尚挟雷驾风而来,这就是四轮驱动越野车大行其道。据调查,世界上每年购买越野车的人以10％左右的速度递增……

逐鹿中国车市——帕拉丁篇

近些年，随着中国汽车市场的火爆以及洋品牌汽车的大量引进，一个新兴的名词出现在广大的中国消费者面前——SUV(运动型多功能车)。对于这个新型的车型，大部分老百姓对它的认识还处于陌生的阶段，没有多少人能够准确地说出这3个字母代表的含义，只知道它代表一种类似于越野车的车型，甚至有人就是把它当成专门的越野车来看待，认为只要是底盘高，空间大，驾驶舱和行李舱连为一体的车型就是SUV。

车坛纵横·弹指一挥间三十年——三菱帕杰罗历史回顾

对于不太熟悉汽车特别是越野车的人来说,知道三菱帕杰罗这个品牌无外乎也就近一两年的事情,但是作为发展了整整三十年的帕杰罗来讲,它的历史是值得我们每一个留心越野车的人去品尝与回味的。在它身上我们看到的不仅仅是一个品牌形象的树立,它更是无数奇迹堆砌起来的辉煌。 1973年,三菱设计师为了能使50年代的WILLYS在70年代的高速道路上跑起来又快又稳,所以在WILLYS