混凝土道面预制装配式边角修复体参数研究

针对机场水泥混凝土道面局部大面积破损无法在短时间内采用传统现场浇筑方法完成修补,因此以ABAQUS三维有限元分析模型为平台,构建了采用预制装配式修补块进行局部修补的修复体结构在B737-800荷载作用下的力学行为分析模型,探讨了修复体厚度、修补块模量对修复体顶最大拉应力及弯沉的影响规律,并提出了不同情况下修复体参数选用建议。结果表明:矩形修补块适合板角5 cm,10 cm,15 cm厚度的修补,扇形修补块适合板角20 cm以及板边5 cm,10 cm,15 cm厚度的修补,六边形修补块适合板边20 cm厚度的修补;板角修补时5 cm厚修复体修补块弹性模量建议在20 GPa~25 GPa,10 cm厚修复体修补块弹性模量建议在20 GPa~40 GPa,15 cm厚修复体修补块弹性模量建议在25 GPa~36 GPa,20 cm厚修复体弹性模量建议为20 GPa~25 Gpa;板边修补修复体弹性模量建议与原道面一致。

水泥混凝土路面维修技术及其在公路养护中的应用研究

水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、耐久性强、稳定性好使用寿命长等优点,可随着公路交通教量及运输荷载的不断提高,在使用中逐渐出现诸如裂缝、脚板、接缝损坏等病害,给公路养护带来了新的挑战。文章通过研究水泥混凝土路面养护维修技术,分析水泥混凝土路面受损原因,总结了裂缝处理技术以及错台维修技术等在水泥混凝土路面养护维修中的应用,可以延长水泥混凝土路面使用寿命,满足水泥混凝土路面稳定性要求。

矿渣基水泥混凝土路面修补材料的研究

水泥混凝土路面在使用过程中,不可避免地会产生破损,而传统的修补材料受到造价和交通开放时间的制约,会导致病害进一步加剧。针对这一问题,提出矿渣基修补材料,在分析修补机理的基础上,通过正交试验从凝结时间、强度、干缩性3方面确定其配方,并与路面施工中常用的普通硅酸盐42.5级水泥进行砂浆性能对比,验证了这种新型修补材料具有一定的优越性和广泛推广应用价值。

矿渣基水泥混凝土路面修补材料配合比设计及性能测试分析

反复多次的行车荷载作用和气候周期变化的不断影响,导致水泥混凝土路面经常发生各种破损,严重影响公路的正常使用。本文对矿渣基这一新型修补材料进行了混凝土配合比设计,得出修补材料、水、细集料、粗集料和外加剂的最终配比为:384.6∶153.9∶588.1∶1249.5∶3.09,转换为以修补材料为单位的配比则为:1∶0.4∶1.53∶3.25∶0.008,在设计过程中与道路常用的PO42.5水泥混凝土的工作性和力学特性进行了试验对比,试验结果表明此种新型修补材料可以满足道路要求,修补功能优良。

水泥混凝土路面的常见病害与维修

对水泥混凝土路面常见病害产生的原因进行了分析,提出消除致害因素和维修混凝土路面的方法,以延长水泥混凝土路面的使用寿命,充分发挥其经济效益和社会效益。

水泥混凝土路面预制拼装快速修复技术研究

通过大量的分析和试验，研究了水泥混凝土路面预制板的受力、基层调平材料的技术指标和配合比、横向接缝的构造及水泥混凝土路面预制板拼装施工组织，提出了预制拼装技术应用于旧水泥混凝土路面修复．现场试验表明，该技术仅需3～4h即可开放交通，从而实现了旧水泥混凝土路面的快速修复，具有显著的经济和社会效益．

新型绿色无机聚合物道面混凝土性能与应用研究

采用矿渣＋Na2SiO3和NaOH复合激发剂，制备了坍落度在160mm以上，4h抗折强度在2．5MPa以上的快硬早强自密实IPC，并进行了不同激发剂类型、矿渣掺量及养护温度等对IPC强度的影响规律试验研究，并通过机场道面现场试验，研究了IPC的施工工艺和技术。结果表明，通过严格控制原材料质量，采用合适的工艺技术，可有效保证施工质量，利用IPC快速修复的道面4h抗折强度可达3．03MPa，抗压强度达到26．19MPa，且表面性能优异，满足机场道面抢修要求。

热沥青注浆修复旧水泥混凝土路面脱空的效果评价

通过室内试验、数值模拟、现场试验相结合的方法,对热沥青注浆修复旧水泥混凝土路面脱空效果进行了全面的评价。结果表明,热沥青注浆修复技术能有效消除旧水泥混凝土路面脱空,改善脱空处应力状态,明显降低路面开裂的概率,较水泥基注浆是一种更好的旧水泥混凝土路面脱空修复技术。

预制拼装技术在水泥路面修补中的应用研究

由于普通水泥类修复材料和快硬修复材料存在养护时间、造价、施工等方面缺点和不足,提出了用预制拼装的办法来实现快速修复。在对预制拼装板进行理论分析的结论基础上,修筑了试验段。通过预制板2种平面尺寸和4种接缝处理方案的比较,明确了预制拼装板板块尺寸和板块间填塞接缝的最佳组合方案。

水泥混凝土路面快速修补材料的研制与应用

工程技术人员研制了一种由有机和无机材料复合而成的水泥混凝土路面快速修补材料,该材料只需一个小时即可开放交通,且其后期性能发展稳定,具有较高的硬度和强度,耐磨性能优良,与水泥混凝土路面板粘接牢固,可用于水泥混凝土路面局部破损的快速抢修。

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.

刚性路面快速修补技术的研究

刚性路面修补难度大、养生时间长、开放交通迟,严重妨碍了正常的交通秩序.本文针对刚性路面的其中一种快速修补技术的混凝土进行室内试验,使这种快速修补技术能满足混凝土路面的技术要求并具有早期强度高,修补方便、快速,干扰交通小的特点.

水泥路面快速修补材料综述

对水泥混凝土路面快速修补材料的种类进行了总结,对比分析材料的凝结时间、工作性、力学性能和使用方法。结合材料性能和工程实际需求,对快速修补材料的性能需求进行了总结,分析聚合物改性混凝土与纤维改性混凝土的性能差异。

水泥混凝土道面修补砂浆约束变形试验与模拟分析

水泥混凝土道面修补砂浆在凝结硬化阶段,受到原混凝土道面的约束作用。为研究修补砂浆的约束变形特征,文中利用室内模型试验对修补砂浆的多个方向约束变形进行了实时监测,同时利用ABAQUS有限元软件对室内试验模型进行模拟。结果表明,约束变形模型中降温导致的温度应力不可忽略。同时通过界面应力计算分析了修补材料损坏率较大的原因和原混凝土损坏位置的分布特征。

灌浆技术修复水泥混凝土路面脱空的应用探讨(英文)

用水泥、砂、粉煤灰、减水剂、膨胀剂和水为原料,设计脱空板灌浆材料配合比。用膨胀率,抗压强度和抗折强度来考察各原料对灌浆材料配合比的影响,确定脱空板灌浆材料的配合比。所制备的灌浆材料为水泥混凝土路面脱空板修复提供一种新的配合比。

水泥混凝土路面病害成因与检测处治技术

在对水泥混凝土路面主要病害成因及其影响因素进行分析的基础上,提出一系列路面性能检测评价方法与病害处理技术。

预制式水泥混凝土路面研究现状及发展趋势

水泥混凝土路面具有强度高,耐久性好的特点,适用于高寒高海拔等特殊地区,但其施工时受现场气温和施工工艺影响较大且养生时间长。预制式水泥混凝土路面具有工厂化生产、施工便捷等优点,可适用于对特殊地区路面病害进行快速修复,也可用于解决传统水泥混凝土路面施工的相关问题。主要阐述了预制式水泥混凝土路面的研究和应用现状,分别从设计和施工两个角度对4种应用形式:混凝土预制块、预制板块拼接修复、连续装配式水泥混凝土路面、预应力装配式水泥混凝土路面进行分析总结,系统归纳了现有预制式路面的结构和工艺特点,最后对现有技术进行评价与展望。

浅谈水泥混凝土路面的断板原因及预防措施

对水泥混凝土路面断板的成因进行了详细的分析、阐述 。

水泥混凝土路面的快速修补工艺探讨

水泥混凝土路面的修补工艺直接影响到水泥混凝土路面的维修质量,需要进行科学的确定与严格的控制。文章针对水泥混凝土路面的快速修补工艺进行详细探讨,对工艺过程中的关键工序进行分析,为实际工程提供借鉴。

环氧树脂砂浆在水泥路面错台修补中的应用

结合柳南高速公路路面错台修补工程,介绍了环氧树脂砂浆各组分的主要性能、配比,及其制备方法、施工工艺及施工过程中的注意事项。通过开放交通10个月后对该路段的现场调查,证明其错台修补效果良好,利用环氧树脂砂浆进行水泥混凝土路面错台维修养护的方法应被推广应用。