冬季巴士海峡偏北大风的分析与预报

本文通过冬季巴士海峡偏北大风个例的计算分析，认为大气的不稳定、狭管效应对该海区偏北大风的形成起重要作用。并在此基础上，提出了适用于船舶的预报此类大风的方法。

国能黄骅港航道近年淤积特征分析

通过收集国能黄骅港航道2017—2021年5 a的海上大风、水深监测资料及疏浚日报表等资料,计算大风及对应风能的季节性分布,分析了航道近年淤积的时空分布特征以及与风能的相关性。结果表明,近5 a航道淤积量在1500万~3200万m^(3)之间,5 a全航道平均淤强1.80 m,其中2018年最大达2.59 m。掩护段以外的淤积明显大于掩护段以内,强淤积段分布在口门附近,对应W6+0—W24+0段,最大淤积出现在W9+0—W13+0段,年淤强最大为2021年W12+0段的7.83 m。航道淤积主要集中在春、秋两季,夏季最弱,在时间分布上除台风影响外,与大风风能的季节性分布吻合;大风是黄骅港航道发生淤积的主要诱因且航道淤积量与大风所产生的能量有一定的相关性。

智能建筑人行通道闸应用研究

本文介绍了目前智能建筑中用于人员通行控制的通道闸及其控制方式,分别对各种通道闸的结构、功能及人员识别技术进行分析,指出它们的主要优缺点、成本及一般适用场合,从而为工程设计提供帮助。