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The Current Situation and Planning Strategy of Police Station Facilities in Megacities Under the Background of New Urbanization:A Case Study of Changping District in Beijing 被引量:2
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作者 LI Daoyong LIU Junchen LIU Mengge 《Journal of Landscape Research》 2020年第3期47-53,共7页
In the process of new urbanization,the population of megacities is increasing rapidly,the scale of cities is expanding,and the supply of service facilities has been unable to meet the demand.As an important carrier of... In the process of new urbanization,the population of megacities is increasing rapidly,the scale of cities is expanding,and the supply of service facilities has been unable to meet the demand.As an important carrier of urban governance and urban management,the police station should properly deal with the existing problems in the urban police stations,and improve the quality of life of residents by optimizing urban service facilities,which is of great significance for the implementation of people-oriented new urbanization.Taking Changping District of Beijing as an example,this study pointed out that there were many problems in police stations in Changping District.For example,the area of land is not up to the standard,the service capacity is not up to the demand,and the facilities are not up to the demand.Then,three planning strategies:adjusting the planning standards of facilities,optimizing the spatial layout of facilities,and strengthening the later guarantee of facilities were put forward,so as to improve people’s satisfaction with life,promote the high-quality development of new urbanization,and provide reference for the supplement of service facilities in megacities. 展开更多
关键词 New urbanization MEGACITIES Police station Changping district
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Landscape Greening of Subway Stations Close to Commercial Districts in Beijing
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作者 WANG Ziyuan YANG Xin 《Journal of Landscape Research》 2019年第1期38-45,共8页
Due to the rapid urban construction, commercial districts in Beijing are constructed near subway stations. Good landscape greening plays a crucial role in improving the environmental quality of the area around subway ... Due to the rapid urban construction, commercial districts in Beijing are constructed near subway stations. Good landscape greening plays a crucial role in improving the environmental quality of the area around subway stations. At present, there are few studies on the landscape greening around subway stations adjacent to commercial districts. In this paper, field research on landscapes in the commercial district around seven typical subway stations was conducted to monitor real-time noise and crowd activities and analyze the utilization status of street parks, in order to provide a reference for the construction and renovation of the landscape greening around subway stations near commercial districts. 展开更多
关键词 Commercial district Area AROUND the SUBWAY station Noise LANDSCAPE GREENING
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Optimization and Algorithm for Through Train Connections at District Stations
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作者 郭倩倩 陈宜军 毛介英 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第3期220-224,共5页
In the optimization of train diagrams, selecting the arrival and departure paths of the through gains has a great impact on the dwell time at district stations. In this paper, on the basis of train paths and the throu... In the optimization of train diagrams, selecting the arrival and departure paths of the through gains has a great impact on the dwell time at district stations. In this paper, on the basis of train paths and the through train connection time standard at district stations, we built a mathematical model aiming at minimizing dwell time of through trains at two adjacent district stations, and then converted this into a network flow model to which is added a source and a sink node. Then, we propose a new algorithm for solving the network flow model based on the minimum-cost flow algorithm. A case study for through trains from the Guiyang South Railway Station to the Chongqing West Railway Station shows that the algorithm is reliable and efficient for solving the problem of through train connections, and there is a reduction in the total dwell time that the through trains spend at two adjacent district stations. 展开更多
关键词 Train diagrams Through train connections Minimum-cost flow algorithm district stations
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CHAOS-6模型描述的中国地区地磁长期变化及误差分析 被引量:5
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作者 王振东 顾左文 +2 位作者 陈斌 王粲 袁洁浩 《地震研究》 CSCD 北大核心 2017年第3期404-410,共7页
根据CHAOS-6模型,计算了2015年中国地区28个地磁台站的地磁年度变化以及2008.0—2016.5年成都、格尔木、兰州、泰安和通海5个地磁台站的地磁长期变化。分析比较了地磁台站实际观测值与CHAOS-6模型计算值之间的差异,得到两者差值的均值... 根据CHAOS-6模型,计算了2015年中国地区28个地磁台站的地磁年度变化以及2008.0—2016.5年成都、格尔木、兰州、泰安和通海5个地磁台站的地磁长期变化。分析比较了地磁台站实际观测值与CHAOS-6模型计算值之间的差异,得到两者差值的均值及均方误差。结果表明:CHAOS-6模型描述的中国地区地磁长期变化与地磁台站实际观测的地磁长期变化趋势基本一致,但存在一定的差异,28个台站的磁偏角(D)、磁倾角(I)、地磁总强度(F)、北向分量(X)、东向分量(Y)、水平分量(H)、垂直分量(Z)差值的均值和均方误差的平均值分别为-0.9'/1.7',-29.3'/0.8',-116.3 nT/10.2 nT,264.7 nT/13.6 nT,-27.7 nT/15.0 nT,265.2 nT/13.7 nT,-356.9 nT/8.0 nT。因此,在使用CHAOS-6模型研究中国地区区域问题时,应充分考虑模型的误差大小。 展开更多
关键词 chaoS模型 地磁年度变化 地磁长期变化 地磁台站
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基于数据增广的区域供热系统热力站负荷预测模型准确率提升方法研究
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作者 白云 林小杰 +2 位作者 钟崴 罗政 章宁 《暖通空调》 2024年第9期143-152,158,共11页
开展了热力站数据生成模型研究,基于生成对抗网络和去噪扩散概率模型建立了数据生成模型,通过学习气象、室温、热力站运行数据的联合分布,对原始训练数据进行增广,为预测模型训练提供充足的数据支撑,从而提高预测模型的准确率。在北京... 开展了热力站数据生成模型研究,基于生成对抗网络和去噪扩散概率模型建立了数据生成模型,通过学习气象、室温、热力站运行数据的联合分布,对原始训练数据进行增广,为预测模型训练提供充足的数据支撑,从而提高预测模型的准确率。在北京市某热力站进行了验证和实际测试,结果表明:该方法可以将热力站一次侧电动调节阀开度和二次网供水温度的预测误差分别降低约7%和11%;同时,应用准确率提升后的负荷预测值进行供热量调节得到的预计室温与室温目标值之间的偏差可进一步降低5.44%。基于生成对抗网络的生成模型能够扩展预测模型的预测范围,基于去噪扩散概率模型的生成模型能够在原预测范围内提高预测模型的准确率。本文研究可为进一步提高区域供热系统热力站负荷预测能力与按需精准调控水平提供支撑。 展开更多
关键词 区域供热 热力站 负荷预测 数据增广 生成对抗网络 去噪扩散概率模型 生成模型
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跨界共生:深圳都市圈跨界地区枢纽集群协同发展态势研究
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作者 张东伟 占思思 +1 位作者 方煜 王妍 《城市观察》 2024年第4期128-146,163,164,共21页
随着都市圈快速发展,跨界地区不再是发展边缘地带,逐渐成为区域发展的重要平台。深圳都市圈临深的跨界地区,形成了产业外溢、人口外迁的城镇带。在此背景下,跨界地区裂变成为多个功能组团,跨界地区枢纽也在增密布设。将跨界地区与跨界... 随着都市圈快速发展,跨界地区不再是发展边缘地带,逐渐成为区域发展的重要平台。深圳都市圈临深的跨界地区,形成了产业外溢、人口外迁的城镇带。在此背景下,跨界地区裂变成为多个功能组团,跨界地区枢纽也在增密布设。将跨界地区与跨界枢纽相结合,通过对跨界枢纽群地区从枢纽可达性、中心契合性、企业集聚性、功能协调性、枢纽协同性5个维度进行创新性评估,探究当前跨界地区与跨界枢纽群发展特征及存在的问题。通过评估分析发现,跨界地区融合性发展需求高、资源禀赋较好、差异类型多,但行政边界与自然边界对融合发展阻碍仍较大,部分地区“有城无站”,部分地区“有站无城”,站城融合发展、城镇带与枢纽集群耦合发展尚待进一步优化。其中,枢纽级别提升与站外空间产业布局需要根据地区发展做出调整,跨界地区新城选址与功能节点要结合枢纽布置,形成完整发展单元,促进都市圈功能网络可持续发展。 展开更多
关键词 深圳都市圈 跨界地区 枢纽集群 粤港澳大湾区 站城融合
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南京中心城区轨道交通站域用地强度分布模式研究
7
作者 王映尹 叶如海 赵子东 《建筑与文化》 2024年第5期113-115,共3页
南京作为国内首批公交都市之一,倡导发展公共交通引导城市高效建设,研究其轨道交通站域用地强度空间分布,对我国大中城市轨道交通与用地协调发展具有重要的参考价值。研究选取南京市中心城区发展较为成熟的5条市区线路98个站点,采用圈... 南京作为国内首批公交都市之一,倡导发展公共交通引导城市高效建设,研究其轨道交通站域用地强度空间分布,对我国大中城市轨道交通与用地协调发展具有重要的参考价值。研究选取南京市中心城区发展较为成熟的5条市区线路98个站点,采用圈层分析与扇区分形结合对站域强度分布形态进行标准化处理,归纳出圈层、扇形、点轴、混合和无规律分布等5种强度分布模式,并分析各模式站点空间分布规律。研究发现:不同强度分布模式站点的空间分布与站点区位条件、商业中心体系规划、城市用地强度和站域用地性质密切相关。 展开更多
关键词 TOD 站域 强度分布模式 分布规律 南京中心城区
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TOD视角下创新街区空间布局规划方法——以美国波士顿肯德尔广场为例
8
作者 黄丁芳 刘泉 《规划师》 北大核心 2024年第S01期183-187,共5页
面向未来的TOD模式十分重视轨道站点地区的创新人群集聚和创新功能发展,由此带来了创新街区模式和TOD模式规划理念及原则的融合趋势。创新街区模式和TOD模式均重视依托轨道站点塑造良好的空间环境,都具有推动创新功能发展的意图。以美... 面向未来的TOD模式十分重视轨道站点地区的创新人群集聚和创新功能发展,由此带来了创新街区模式和TOD模式规划理念及原则的融合趋势。创新街区模式和TOD模式均重视依托轨道站点塑造良好的空间环境,都具有推动创新功能发展的意图。以美国波士顿肯德尔广场为例,从TOD模式的视角出发,总结轨道站点地区促进创新资源和创新活动集聚、融合TOD理念进行创新街区规划的方法经验,提出了融合TOD模式与创新街区模式的圈层布局结构、依托轨道站点构建创新要素集聚的中心、以轨道站点为中心构建服务创新的公共空间网络的规划建议,以期为创新街区的发展提供更加丰富的手段。 展开更多
关键词 轨道站点地区 创新街区 TOD 肯德尔广场
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基于站城融合理念的高铁站片区开发规划研究
9
作者 何永昶 《工程建设与设计》 2024年第14期52-54,共3页
基于站城融合理念,对高铁站片区的开发规划进行了深入研究,分析了站城融合的内涵,探讨了高铁站片区开发规划的原则与策略,并结合实际案例进行了具体分析。以沪苏湖高铁为例,探讨通过站城融合理念开发规划高铁站片区的相关事项,经案例分... 基于站城融合理念,对高铁站片区的开发规划进行了深入研究,分析了站城融合的内涵,探讨了高铁站片区开发规划的原则与策略,并结合实际案例进行了具体分析。以沪苏湖高铁为例,探讨通过站城融合理念开发规划高铁站片区的相关事项,经案例分析可知,站城融合理念能够有效提升高铁站片区的功能价值与发展空间,促进城市的可持续发展。 展开更多
关键词 站城融合 一体化 片区开发
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海珠区极端短时强降水的特征分析
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作者 王禹 张荣艳 +3 位作者 陈炜杰 林中庆 黄启锋 朱洁斐 《广东气象》 2024年第3期41-44,共4页
选取2017—2022年广州市海珠区内23个区域气象站的逐小时降水观测资料,统计分析了海珠区内极端短时强降水的特征,结果表明:海珠区极端短时强降水有“一年多两年少”的年变化特征,年内分布主要集中在4—9月(主汛期),且在5、8月呈“双峰... 选取2017—2022年广州市海珠区内23个区域气象站的逐小时降水观测资料,统计分析了海珠区内极端短时强降水的特征,结果表明:海珠区极端短时强降水有“一年多两年少”的年变化特征,年内分布主要集中在4—9月(主汛期),且在5、8月呈“双峰”特征,前汛期的峰值高于后汛期的峰值;凌晨、傍晚到上半夜是极端短时强降水的易发时段,恰好与下班高峰期重合,给城市交通增加了巨大的压力。小时雨量在50~59.9 mm范围内出现的次数最多,占比超过50%;极端短时强降水年极值在8月出现次数最多,2019年7月22日16:00出现了期间极端最强短时强降水,达80.9 mm。极端短时强降水年平均次数在海珠区中部、东北角、西北角最多,尤其中部是极端短时强降水的易发区域,说明不同高低的城市建筑物会产生不同的地表粗糙程度,会使降水系统的移动速度减慢,导致雨强增大。 展开更多
关键词 气候学 极端短时强降水 区域自动站 海珠区
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基于数字信息技术的南关岭站住宅建筑街区历史记忆再现策略研究
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作者 莫畏 冯思远 《建筑与文化》 2024年第5期204-207,共4页
南关岭站住宅建筑街区是中东铁路线性遗产的重要组成部分,其中所承载的历史文化记忆为大连市的更新工作提供了重要的文化基础。文章运用数字化遗产保护与AI设计的方法,对南关岭站住宅建筑街区进行精准定位与分析,从规划、保护、设计、... 南关岭站住宅建筑街区是中东铁路线性遗产的重要组成部分,其中所承载的历史文化记忆为大连市的更新工作提供了重要的文化基础。文章运用数字化遗产保护与AI设计的方法,对南关岭站住宅建筑街区进行精准定位与分析,从规划、保护、设计、品牌四个方面寻求突破,再现历史记忆,探索出适合南关岭站住宅街区的活化利用之路。 展开更多
关键词 南关岭站 历史街区 数字信息 记忆再现
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澳门历史城区基础设施复合化设计的探讨——M30电力与垃圾处理一体化的实践与启示
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作者 张天一 叶健雄 《世界建筑导报》 2024年第4期24-27,共4页
本研究探讨了城市基础设施复合化设计方法,以2022年联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护奖获奖项目——澳门世界遗产历史城区M30 Integrated Infrastructure for Power Supply and Waste Collection项目(以下简称M30项目) 1为例,分析... 本研究探讨了城市基础设施复合化设计方法,以2022年联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护奖获奖项目——澳门世界遗产历史城区M30 Integrated Infrastructure for Power Supply and Waste Collection项目(以下简称M30项目) 1为例,分析其在电力供应与废物收集中的创新应用。澳门历史城区作为世界文化遗产,面临土地资源紧缺和现代化基础设施需求增长的双重压力。研究评估了M30项目如何在有限的城市空间内,通过复合化设计实现基础设施功能的高效整合与优化,探讨其在历史城区和现代城市中的应用潜力。通过案例研究法、文献分析法和实地调研法,收集M30项目相关文献资料和技术报告,梳理其设计理念和实施过程,并结合其他城市基础设施复合化设计的成功案例进行对比分析。研究发现,M30项目在建筑设计、材料使用、环境布局和功能逻辑等方面充分展示了城市基础设施复合化设计的巨大潜力,通过将电力供应与废物收集功能集成至同一系统中,提高土地利用效率,减少城市景观破坏,改善环境卫生状况。本研究为通过基础设施复合化设计实现城市资源的高效利用和环境的可持续发展。 展开更多
关键词 城市基础设施 复合设计 历史街区 垃圾收集站 电力设施
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智慧TOD模式的空间规划布局--以日本柏叶智慧城市为例 被引量:2
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作者 刘泉 张莞莅 黄丁芳 《现代城市研究》 北大核心 2023年第6期82-87,共6页
在智慧城市技术、社会和空间3个维度相互作用的三元融合理念下,智慧化的TOD模式可以总结为智慧TOD模式。在规划实践中,柏叶智慧城市是日本智慧城市建设重要的示范项目,提出“人、物、信息”高度融合,“以轨道站点为中心的智慧紧凑城市”... 在智慧城市技术、社会和空间3个维度相互作用的三元融合理念下,智慧化的TOD模式可以总结为智慧TOD模式。在规划实践中,柏叶智慧城市是日本智慧城市建设重要的示范项目,提出“人、物、信息”高度融合,“以轨道站点为中心的智慧紧凑城市”,是智慧TOD模式的典型案例。柏叶智慧城市规划布局特点包括两个层面:一是形成了更加复合和更大尺度的空间结构;二是交通组织、用地功能、城市形态和空间设计均形成了新的规划特征。 展开更多
关键词 智慧TOD 创新街区 柏叶智慧城市 轨道站点 三元融合
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潮安水文站“22.6”暴雨洪水分析 被引量:1
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作者 王彤 《广东水利水电》 2023年第4期43-47,共5页
2022年6月中旬,韩江流域发生持续时间长、累计降水量大的暴雨过程,潮安站发生洪水洪峰流量记录以来的第五大洪水,为2008年以来最大。通过对这场暴雨的特点和洪水特性进行分析,掌握洪水特性,提高洪水预报的及时性和准确性,以期为类似洪... 2022年6月中旬,韩江流域发生持续时间长、累计降水量大的暴雨过程,潮安站发生洪水洪峰流量记录以来的第五大洪水,为2008年以来最大。通过对这场暴雨的特点和洪水特性进行分析,掌握洪水特性,提高洪水预报的及时性和准确性,以期为类似洪水预报提供借鉴。 展开更多
关键词 潮安水文站 暴雨 洪水分析
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苏州历史城区轨道交通站域空间协同发展策略——基于“节点—场所”模型实证
15
作者 周珂慧 席广亮 张振龙 《城市交通》 2023年第4期32-41,98,共11页
科学客观地认知轨道交通站域空间的协同发展水平,是历史文化名城平衡站点开发与历史保护,实现历史城区存量更新的重要前提。选取苏州历史城区内已建、在建的8条轨道交通线、18个站域空间,基于“节点—场所”模型测度空间耦合关系。提出... 科学客观地认知轨道交通站域空间的协同发展水平,是历史文化名城平衡站点开发与历史保护,实现历史城区存量更新的重要前提。选取苏州历史城区内已建、在建的8条轨道交通线、18个站域空间,基于“节点—场所”模型测度空间耦合关系。提出4类不同站域空间的协同发展策略:依赖型应激发活力,实现导向化更新;压力型应避免过度开发,完善精细化设计;平衡型应研判定位,提升交通与功能的互适性;失衡型分为两类,针对节点失衡型建议提升业态丰富度以挖掘文化潜力,针对场站失衡型加强交通接驳一体化与互联互通水平。建议历史城区开发模式从公共交通导向开发走向公共交通引领城市更新提质,严禁大拆大建或一味提升开发容量;分层落实历史文化名城、历史文化街区、文物保护单位及历史建筑保护等专项要求,从站域连通、非机动交通组织、指标补偿等方面制定保障政策,推动历史城区可持续协同。 展开更多
关键词 城市轨道交通 站域空间 “节点—场所”模型 TOD TOR 苏州历史城区
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区域供冷项目高效集中冷站运行能效分析 被引量:1
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作者 赵闯 王升 何玉雪 《制冷技术》 2023年第2期66-71,共6页
本文结合广东某区域供冷项目,首先对水系统管路进行优化,降低水阻力;其次优化冷站设备选型,确保设备在源头上能效高效;最后基于系统节能优化控制策略,采用逐时能耗仿真计算方法对系统全年运行能效进行模拟,对高效系统方案的能耗、能效... 本文结合广东某区域供冷项目,首先对水系统管路进行优化,降低水阻力;其次优化冷站设备选型,确保设备在源头上能效高效;最后基于系统节能优化控制策略,采用逐时能耗仿真计算方法对系统全年运行能效进行模拟,对高效系统方案的能耗、能效和经济性进行分析。结果表明,实现冰蓄冷系统空调工况全年运行能效比达到3.8以上;冰蓄冷系统蓄冰工况全年运行能效比达到3.3以上,冰蓄冷系统全年运行能效比达到3.6以上。使区域供冷系统全年运行能效提高20%以上,变频方案全年节费率为19.2%,投资回收期2年左右,推动区域供冷系统的全面能效升级与行业进步。 展开更多
关键词 区域供冷 冰蓄冷 能效 高效集中冷站
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基于分流比法对河网水系排涝泵站规模的拟定分析——以广州市增城区十字海、百花涌、龙湖西涌泵站工程为例 被引量:2
17
作者 谢天云 古苏浪 +1 位作者 李冠 安航永 《广东水利水电》 2023年第4期65-70,共6页
为保障增城区东江北干流沿线围内洪涝水安全,应对近年极端天气增多、外江洪潮水位抬升、城市化程度加大等不利情况,同时避免排涝分区不协调、泵站规模不匹配等问题,统筹协调合理确定内河涌河网水系各排涝出口泵站规模至关重要。通过实... 为保障增城区东江北干流沿线围内洪涝水安全,应对近年极端天气增多、外江洪潮水位抬升、城市化程度加大等不利情况,同时避免排涝分区不协调、泵站规模不匹配等问题,统筹协调合理确定内河涌河网水系各排涝出口泵站规模至关重要。通过实地踏勘、资料分析等方式,合理概化河网水系并划分排涝片区,确定分流口分流比,并基于分流比最终确定排涝入流量,采用“平湖法”确定各泵站规模,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 分流比 河网水系 排涝泵站规模 平湖法 增城区 东江北干流
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雄安站型钢混凝土梁早期水化反应温度效应分析
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作者 张文龙 王轶喆 +2 位作者 左文建 高子又 路国运 《城市建筑》 2023年第19期126-134,共9页
以雄安新区高铁站站房承轨层结构为工程背景,为了制定出科学、合理、高效、安全的施工方案,对施工过程中的结构和构件质量严格把控,并使结构竣工状态能够满足设计要求,对结构关键位置型钢混凝土梁在施工过程中的水化反应情况及应力的变... 以雄安新区高铁站站房承轨层结构为工程背景,为了制定出科学、合理、高效、安全的施工方案,对施工过程中的结构和构件质量严格把控,并使结构竣工状态能够满足设计要求,对结构关键位置型钢混凝土梁在施工过程中的水化反应情况及应力的变化规律展开研究。介绍了ABAQUS混凝土水化反应分析的分析过程和基本假定;建立了结构关键位置的型钢混凝土梁的有限元模型;利用FORTRAN语言在ABAQUS二次开发平台上编写了HETVAL、FILM子程序,对型钢混凝土梁进行了热传导分析和温度应力分析,并总结了水化反应中混凝土的温度和应力变化规律;发现水化反应中混凝土的里表温度差会不断增大,混凝土的应力会随着温度的升高而不断增大;基于分析结果发现混凝土梁底部容易出现裂缝,在施工过程中需要采取相应的控制措施。 展开更多
关键词 雄安新区高铁站 型钢混凝土 水化反应 ABAQUS二次开发
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基于用车量波动的装车站多模式组合列车开行方案优化
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作者 李冰 蒋上涛 轩华 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1-12,共12页
研究一类契合用车量波动的装车站多模式组合列车开行方案优化问题.通过多模式组合列车开行方案的导入,尽可能实现车流向列流的就地转化,以缓解路网技术站压力.利用对波动用车量数据的有效处理,最大限度降低频繁变更列车开行方案对运输... 研究一类契合用车量波动的装车站多模式组合列车开行方案优化问题.通过多模式组合列车开行方案的导入,尽可能实现车流向列流的就地转化,以缓解路网技术站压力.利用对波动用车量数据的有效处理,最大限度降低频繁变更列车开行方案对运输组织工作带来的影响.首先,给出3种装车站列车开行模式,并以车小时消耗最小为目标,考虑开行模式唯一、径路选择唯一、技术站改编能力和区间通过能力等限制,利用统计时段内装车站日均用车量,构建基于日均用车量的装车站列车组合开行方案优化模型.其次,直接利用统计用车量波动数据组建基于动态用车量的装车站列车组合开行方案优化模型.然后,开发基于确定性转化的机会约束处理方法,设计3阶段混合启发式求解过程.最后,设计实验场景,对日均用车量模型和动态用车量模型求得的装车站列车组合开行方案进行效果比对.研究结果表明:所设计的求解算法对两种模型都有较好的求解效果,且时间较短.日均用车量模型稳定性为76%,动态用车量模型稳定性为96%,动态模型的稳定性提高了26.3%,适应性更强. 展开更多
关键词 铁路运输 装车站直达 技术直达 区段列车 摘挂列车
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论参数化技术在城市设计中的应用研究——以深圳北站商务区城市设计为例
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作者 乔雨 董雨 《建筑与文化》 2023年第12期107-110,共4页
参数化是将工程本身编写为函数与过程,通过修改初始条件并经过数值计算得到工程结果的现代化技术手段,可以实现模型生成与修改的自动化。基于以上认知,文章首先提出并界定了“参数化技术”,探讨了参数化的应用模式与流程,阐述了参数化... 参数化是将工程本身编写为函数与过程,通过修改初始条件并经过数值计算得到工程结果的现代化技术手段,可以实现模型生成与修改的自动化。基于以上认知,文章首先提出并界定了“参数化技术”,探讨了参数化的应用模式与流程,阐述了参数化的应用价值。其次,提出基于参数化视角下的城市设计实施策略,包括宏观:以思想作引导;中观:系统统筹与精细化管控以及微观:整合区域功能三个层面。最后,以深圳北站商务区城市设计实践及研究为例,从总体规划设计:形态生成与功能布局、建筑形式与景观空间营造、开放空间与公共活动等方面,探讨了以参数化为基础的城市设计实施路径。 展开更多
关键词 城市设计 参数化技术 深圳北站商务区 关联关系 数据
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