基于云平台的热网智慧换热站监控系统

随着日益增长的集中供热面积及智慧城市的建设,针对换热站目前存在自动化程度不高、远程采集信息困难、热网调节波动大等问题,开发了基于云平台的换热站远程监控系统。通过智能DTU网关与PLC连接,将数据采集到服务器中,通过服务器之间数据传递,使用VS开发客户端及WEB发布。针对换热站二次网温度波动大问题,设计了模糊自适应PID控制器,通过仿真满足二次网水温控制要求。通过模拟测试,系统功能完善满足构建智慧热网的需要。

电动汽车充电站群电能质量协同监测技术

为解决现有电能质量监测技术存在的监测范围小、精度低的问题,优化设计电动汽车充电站群电能质量协同监测技术。根据电动汽车充电站群的组成结构,构建充电站群模型,模拟充电过程。针对电能质量指标配置相应的电能质量监测点,协同采集与处理电动汽车充电站群暂态信号,通过对扰动、谐波/间谐、电压偏差、频率偏差等指标的计算,得出电能质量的协同监测结果。通过与现有监测技术的对比,所设计监测技术的监测范围扩大了1306.24m^(2),且监测误差更低。

电池交换式纯电动公交充电站选址定容模型

为了提升城市纯电动公交换电效率,降低充电站建设和运行成本,研究了电池交换式纯电动公交充电站选址定容优化问题。首先,考虑纯电动公交车换电站运行保障能力,建立了换电设施数量和电池储备容量模型,获得了换电工位和最优电池配置数量。然后,基于纯电动公交换电需求,利用排队理论对充电站运行工况建模,设置惩罚因子来保证充电站服务质量,建立了以服务半径、服务强度和供需平衡等为约束,以年总成本最小为目标的选址定容模型,应用GA、PSO和PSO-GA算法进行求解。最后,对选址定容模型敏感性分析,以获得充电速率、额定行驶里程等参数对选址结果的影响。案例应用结果表明:PSO-GA算法较GA和PSO算法在目标函数和收敛速度方面更优,充电站最优数量为30座,充电桩数量为943个,最低总成本为1215.1429万元。纯电动公交车额定行驶里程与建站数量、运输成本和建设成本呈负相关;充电速率与建站数量和建设成本呈负相关,与运输成本呈正相关,提高充电速率会加快电池老化,降低电池使用寿命。研究结果可为城市纯电动公交车充电站合理规划和运营提供理论依据。

充电桩运行可靠性分析及监测系统设计

充电桩是电动汽车能源补给的重要设备,其运行环境直接影响到充电效率、能源消耗、设备寿命以及使用安全性等多个方面。本文对外部环境对充电桩可靠性影响进行了细致分析,通过分析不同环境因素对充电桩可靠性的影响原理及程度,明确了外部环境是充电桩可靠重要基础;同时分析了充电桩对于可靠运行的需求强度;并提出了一种充电桩可靠性监测系统。该系统可实现对充电桩运行状态的实时监测,及时发现潜在问题,降低设备故障率和安全风险,提高充电桩的可用性和用户满意度;且该系统可适应不同环境和需求,为充电桩的可靠运行提供有力支持。

新型交通能源基础设施发展展望

能源低碳化、动力电气化以及系统智能化将推动我国以油气为主的传统交通能源基础设施向油电气氢融合的新型道路交通基础设施方向快速重构。当前,新型交通能源基础设施发展过程中面临着社区充电建设难、公共充电盈利难、氢能产业成本高等问题。文章针对性地提出了应对思路,包括统建统营、有序充电等解决社区充电方案,电力体制改革下运营商参与电力现货市场、辅助服务市场、V2G等模式经济性可行性逐渐显现,部分运营车辆换电和“巧克力电池”模式具有市场推广潜力,以及培育氢能应用场景等。

基于重型卡车换电站的智能起重机设计和应用

随着新能源汽车技术的不断发展,重型电动卡车在矿山和港口等相对封闭的场景中得到了应用,重型电动卡车的电池更换方式一直是影响其工作效率的因素之一。文中结合重型电动卡车换电的实际情况,提出了一种基于PLC控制的智能起重机方案,配合移动式换电站实现重型电动卡车电池的顺利换电,介绍了换电站的组成和智能起重机的控制方案和自动操作流程,实现了重型电动卡车换电的方便性和快捷性,有效提高了重型电动卡车的工作效率。

能源转型背景下石化行业充换电站建设的思考

简要介绍了我国目前新能源汽车产业发展概况,对充换电站应用场景和需求以及充换电站建设位置进行了分析,分别对在营加油站、关停油库与加油站、利用社会土地资源发展充换电业务及经营模式进行了探讨,指出了发展充换电业务面临的安全问题,同时提出了相应安全措施和建议,为石化行业健康发展充换电业务提供了参考。

家电智能控制器在汽车充电桩中的应用

随着电动汽车的广泛使用,充电设施的需求急剧增加,而家电智能控制器的应用为解决充电桩管理和效率问题提供了新的解决方案。详细介绍了家电智能控制器的基本原理,探讨了汽车充电桩领域面临的需求和挑战,详细分析了家电智能控制器在汽车充电桩中的实际应用,并对家电智能控制器在汽车充电桩领域的发展前景进行了展望。

电动公交车换电站-电池充电站优化规划

充电设施的规划与建设是解决电动汽车发展瓶颈的重要问题。电动汽车在公共交通领域发展迅速,并广泛采用换电模式。文中充分考虑了电动公交汽车换电电量需求和充换电行为,提出了一种换电站—电池充电站建设模式,并给出了相应的优化规划方法。该方法首先使用近邻传播聚类算法对换电需求点进行空间聚类,以确定电池充电站的站址和规模,并利用化石燃料与电能的热值关系,将当前柴油公交车日消耗能量折算成电能以确定换电电量需求。然后,利用排队论方法对电池充电站内的工作情形进行建模,提出以拒绝服务率为主要约束,以综合建设成本最小为目标的优化模型。最后,以某城市实际统计数据为例给出了该市公交汽车换电站、电池充电站以及其充电设备、换电设备、电池的规划方案,为电动公交车充、换电站的实际规划提供参考。

电动汽车充电站在线监测和分析评估系统

设计和开发了一套对电动汽车充电站进行监测、分析和评估的系统。该系统采用基于PCI总线的多DSP设计结构,硬件由多DSP采集终端、车载终端、嵌入式工控机和接口电路组成。实时采集充电站公共连接点和各充电机的电压、电流,以此计算出各项电能质量数据,通过PCI总线汇集各项监测数据后对变压器、充电机的运行特性进行分析。利用GPRS接收电动汽车运行状态和充电信息,采用雷达图法对电动汽车状态进行综合评估,并统计分析电动汽车起始充电时间、起始荷电状态和日行驶里程的概率分布。实际挂网运行结果表明,该系统稳定可靠,能为充电站的运行与规划提供大量可靠的实际运行评估数据。

电动汽车充电站智能监控管理系统设计

为提高电动汽车充电站的智能化和信息管理水平,运用计算机技术、控制技术、通讯技术设计了电动汽车充电站智能监控管理系统;在进行需求分析的基础上,设计了系统的总体结构,提出了基于CAN和RS-485双层通信网络的充电机监控网络;然后,进行了系统的硬件设计和软件设计,硬件设计采用模块化设计,软件设计包括充电机控制器软件、通讯协议转换软件等;最后采用VB6.0、Acess2007和ADO技术完成了充电站数据库的规划、充电机监控和信息管理等环节的设计;该系统可靠性高、通信速度快,为充电安全提供了技术保障,有着广泛的应用前景。

基于3G网络的城市集中供热换热站远程监控系统

利用3G网络技术实现换热站本地控制器与监控中心之间的信号传输,研制了一种新型换热站远程监控系统。该系统充分利用3G网络的技术优势,成功克服了以往无线电传机、GPRS等在传输带宽、速率上的不足;为了满足监测音视频信号的编码和解码需求,本系统采用ARM+专用多媒体DSP的双核架构实现换热站本地控制器,充分利用ARM和DSP的各自技术特点,使二者高效协同工作,极大地提高了控制器运行时的实时性、可靠性及灵活性。

加油站油流静电在线监测技术及应用

为提高加油站安全作业水平,分析了卸油、加油过程中油流静电起电因素和常用检测方法。根据高斯定理从理论上探讨了通过测量输油管道内中心电位得到油流静电电荷密度的检测原理,并基于杆球传感器以及压电传感器技术设计开发了油品静电在线监测仪,实现了对加油枪前后、加油机内部管线及过滤器油品带电情况的在线监测。测试结果表明:基于此静电监测技术,建立加油站油流电荷监测与联锁控制措施,可有效避免油品静电燃爆事故的发生,保障加油站安全生产。

基于GPRS-Internet的换热站无线远程监控系统

根据集中供热系统数据采集的特点,介绍了基于GPRS-Internet网络的换热站无线远程监控系统的组成以及换热站的自动控制。远程换热站采集现场的温度、流量、压力等数据,并通过GPRS-Internet网络传送到监控中心。监控中心实现了对整个供热系统进行远程自动化控制,解决了整个供热系统热工参数难以采集和热量分配不均等问题。运行结果表明,该系统稳定性好、调节精度高、操作方便,可以满足远程监控和长周期稳定运行等要求。

电动汽车充换电站谐波水平分析及治理

在政府对电动汽车产业的大力推动下,我国电动汽车产业将步入快速发展期,这也极大地推动了电动汽车充换电设施的建设。大量充电设备的接入将给电网的电能质量带来影响。文中以某电动公交充换电站为依托,通过大量现场试验取得详尽的数据,分析不同规模充电机对电网造成的谐波影响,并对采用谐波治理措施的效果进行测试和评估。采用有源电力滤波器后网侧5、7次谐波电流明显减少,满足国标GB/T 14549-2008规定的限制值。

电动汽车充电站监控系统设计

随着电动汽车的普及,电动汽车充电站建设的地位愈发重要,因此,充电站监控系统的开发具有重要意义;基于.NET平台,设计开发了一套电动汽车充电站监控系统,实现对电动汽车充电站的监控;首先,设计了充电站监控系统的总体结构;其次,基于硬件接口设计了监控系统的通信,并对通信的硬件配置和软件实现进行了详细的讲解;然后,采用C#语言开发了充电站上位机监控系统;该系统能够实现充电和配电运行情况实时监控,故障信息实时报警和电动汽车充电的计量收费,保证了电动汽车充电站的正常运营。

电动商用车系统工程技术体系及关键技术研究

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安全运行"的需求背景,系统提出并明确了"电动商用车系统工程"的内涵,就其三大核心组成要素"电动商用车平台、充/换电站、运营监控"及其关键技术,分别进行了研究分析。最后,针对我国新能源汽车2020年500万辆级规模应用和2022年北京冬季奥林匹克运动会–25℃环境下的应用需求,探讨了电动商用车系统工程体系化升级的抓手,目标是真正实现纯电动商用车"性能优越、技术无短板、推广应用无禁区"。

远程换热站综合自动化监控系统的设计

该文设计了一种基于GPRS和Profibus-DP的换热站智能监控系统,针对换热站二次网供水温度的时变性和非线性问题,构造了由模糊控制器和遗传算法PID控制器组成的二级控制器,并通过Simulink仿真平台加以验证。同时为了实现本地监控站能够对各种运行参数进行实时监控,并且向远程监控中心有选择性地上传这些参数,选用Win CC监控软件、GPRS无线数据通信模块CP1242-7和GPRS通信管理软件SINAUT MICRO SC来实现各主要运行参数的本地实时监控和无线远程监控。实际运行效果表明,该设计增强了控制系统的智能化程度,并且换热站智能远程监控系统能够减轻工作人员的工作强度,提高了经济和社会效益。

串级模糊控制器在换热站监控系统中的设计

在某换热站的改造中,设计了由有线和无线网络相结合的控制网络监控系统,该系统包含基于Pro-fibus现场总线的本地监控站、GPRS无线通讯网络及远程监控中心站。同时,针对当前控制策略在换热站二次管网供水温度设定值的获取和跟踪方法的不足,设计了一种基于PLC实现的由模糊控制器和模糊参数自整定PID控制器串联组成的智能型控制器。该智能型控制网络监控系统的设计使系统的可靠性、实时性、自动化控制和管理水平等得到了全面的提升。

基于Qt的电动汽车充电站配电监控系统开发

为了实现电动汽车充电站对电能的有效分配以及设备状态的监控,基于Qt设计开发了一套嵌入式充电站配电监控系统。设计了系统整体结构并进行硬件选型,制定通信方案,从硬、软件设计以及交叉编译移植方法上对系统进行实现。监控系统按照通信协议将高、变压室和低压室中的电压、电流等电参数以及开关状态量的开合情况上传至嵌入式系统,实现数据采集监控、分析与评估、曲线拟合、报表查询和故障报警等功能。经运行表明,通过该系统可实时监控配电监控系统的运行状态,提高了充电站配电监控系统的自动化水平。