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Speed control strategy for tractor assisted driving based on chassis dynamometer test 被引量:4
1
作者 Xiaorui Zhang Zhili Zhou 《International Journal of Agricultural and Biological Engineering》 SCIE EI CAS 2021年第6期169-175,共7页
Realizing automation of the chassis dynamometer and the unmanned test workshop is an inevitable trend in the development of new tractor products.The accuracy of the speed control of the test tractor directly affects t... Realizing automation of the chassis dynamometer and the unmanned test workshop is an inevitable trend in the development of new tractor products.The accuracy of the speed control of the test tractor directly affects the accuracy of the test loading force.In order to meet the purpose of precise control of the test tractor speed on the chassis dynamometer,a fuzzy PID control strategy was developed according to the working principle of assisted driving.On the basis of traditional PID control,the parameters of fuzzy inference module were added for real-time adjustment to achieve faster response to tractor speed changes and more precise control of tractor speed.The Matlab-Cruise co-simulation platform was established for simulation,and the experiment was verified by the tractor chassis dynamometer using the NEDC working condition and tractor ploughing working condition.The results show that both PID control and fuzzy PID control can achieve tractor speed following accuracy of±0.5 km/h.Fuzzy PID control has higher tractor speed following accuracy,faster response when speed changes,less tractor speed fluctuation,and overall control effect is better than PID control.The research results can provide a reference for the realization of the chassis dynamometer unmanned test workshop. 展开更多
关键词 TRACTOR chassis dynamometer assisted driving speed control fuzzy PID
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底盘测功机机械惯量电模拟方法的研究和实现 被引量:5
2
作者 闵永军 甘英俊 +1 位作者 左付山 杨风和 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期143-147,共5页
为开发汽车排气污染物简易瞬态工况法测试系统,研究了底盘测功机机械惯量电模拟的相关理论和方法。通过汽车在底盘测功机上运行状态的动力学分析,基于汽车驱动轮转动动态特性相同的原理,建立了汽车底盘测功机机械惯量的电模拟模型。分... 为开发汽车排气污染物简易瞬态工况法测试系统,研究了底盘测功机机械惯量电模拟的相关理论和方法。通过汽车在底盘测功机上运行状态的动力学分析,基于汽车驱动轮转动动态特性相同的原理,建立了汽车底盘测功机机械惯量的电模拟模型。分析了简易瞬态测试工况控制要求和风冷电涡流测功器的性能特点,构建了VMAS测试工况控制系统,应用预测控制和解耦控制理论和技术,设计了底盘测功机机械惯量电模拟控制方案,开发了基于DMC,具有模型增益自校正和解耦功能的VMAS测试扭矩控制器和简易瞬态工况控制试验系统。运行试验结果表明,该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯量。 展开更多
关键词 汽车工程 惯量电模拟 动态矩阵控制 底盘测功机 电涡流测功器 解耦控制
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大型汽车底盘动态模拟测功机测控系统 被引量:15
3
作者 鲁统利 陈德元 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期118-123,共6页
大型汽车底盘测功机的关键部分是行车阻力的精确模拟与控制。本文论述了大型汽车底盘测功机动态电模拟行车阻力系统的加载原理、组成与控制过程,通过实验证明其控制效果极佳,汽车加速过程与路面实际加速曲线贴合度误差不大于3%。
关键词 汽车 底盘 测功机 测控系统 模拟
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基于VC&ADO的汽车底盘测功机行驶阻力模拟系统的研究 被引量:6
4
作者 王洪礼 郭龙 高强 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第6期13-15,共3页
以测功机台架测试系统为研究对象,构架了人机共栖的实时模拟测控系统。通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了模拟测功机行驶阻力的模型,借助VC++面向对象的可视化编程技术及ADO数据库访问技术,完成了基于上位机开发的测功机阻力模拟测... 以测功机台架测试系统为研究对象,构架了人机共栖的实时模拟测控系统。通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了模拟测功机行驶阻力的模型,借助VC++面向对象的可视化编程技术及ADO数据库访问技术,完成了基于上位机开发的测功机阻力模拟测控系统VR1.0。通过调用上位机阻力计算模型实时控制测功机转鼓转矩的加载,实现了车辆道路行驶阻力的模拟,误差分析结果表明,该系统具有较高的模拟精度。 展开更多
关键词 汽车底盘测功机 阻力模拟 VC ADO
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简易瞬态工况底盘测功机控制系统的研究 被引量:2
5
作者 闵永军 张为公 翟羽健 《测控技术》 CSCD 2006年第9期34-37,共4页
汽车惯量电模拟技术是汽车简易瞬态工况底盘测功机的发展方向。简易瞬态工况控制系统是一多输入、多输出、紧耦合、非线性、时变的复杂系统。综合应用预测控制、模糊控制和解耦控制理论,设计并开发了反馈预测补偿解耦、增益系数模糊自... 汽车惯量电模拟技术是汽车简易瞬态工况底盘测功机的发展方向。简易瞬态工况控制系统是一多输入、多输出、紧耦合、非线性、时变的复杂系统。综合应用预测控制、模糊控制和解耦控制理论,设计并开发了反馈预测补偿解耦、增益系数模糊自校正、动态矩阵控制的底盘测功机控制系统。试验结果表明该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯性力。 展开更多
关键词 惯量模拟 电涡流测功器 动态矩阵控制 模糊控制 底盘测功机
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汽车底盘测功机辅助驾驶装置的设计及其系统仿真 被引量:3
6
作者 刘伟 程广伟 邓楚南 《汽车科技》 2005年第3期42-45,共4页
针对汽车底盘测功机进行试验时的人为误差因素,提出了辅助驾驶装置的设计方案及其模糊控制策略,并利用MATLAB/SIMULINK工具进行仿真。
关键词 底盘测功机 辅助驾驶 模糊控制 仿真
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简易瞬态工况底盘测功机控制系统理论设计 被引量:2
7
作者 黄万友 牛洪成 +4 位作者 李娟 赵玉军 程勇 唐向臣 赵炎军 《内燃机与动力装置》 2008年第4期42-47,共6页
参照GB18285-2005中简易瞬态工况法的规定,在对现有的测控系统进行改造的过程中,对简易瞬态工况底盘测功机控制系统进行了理论设计,分析了人机复合控制系统中的硬件设计和相应控制策略,提出了基于自动驾驶系统的测控方案。利用相应的硬... 参照GB18285-2005中简易瞬态工况法的规定,在对现有的测控系统进行改造的过程中,对简易瞬态工况底盘测功机控制系统进行了理论设计,分析了人机复合控制系统中的硬件设计和相应控制策略,提出了基于自动驾驶系统的测控方案。利用相应的硬件电路实现转矩的快速调节;采用电模拟技术对汽车行驶阻力和惯量进行模拟;综合应用预测控制、模糊控制和解耦控制理论,对底盘测功机力矩进行加载。理论分析与试验结果表明,系统有较快的响应速度,底盘测功机可以按照自动设定的测功机载荷进行控制。 展开更多
关键词 惯量电模拟 电涡流测功器 模糊控制 底盘测功机控制系统
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汽车行驶模式智能控制系统的研究
8
作者 轩建平 来五星 +3 位作者 史铁林 杨叔子 罗友乔 翁小雄 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期26-31,共6页
介绍了汽车行驶模式实验室模拟的重要性,分析了控制对象的一些特性,提出了基于这些特性的智能控制方法,设计了一套测试、控制和管理的软硬件系统,实现了几种典型的汽车行驶模式模拟。
关键词 汽车 行车 智能化 控制系统 行驶模式
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汽车道路行驶阻力动力学模型构建及仿真研究 被引量:2
9
作者 魏胜君 《自动化技术与应用》 2017年第5期98-101,共4页
车辆行驶阻力模拟精度直接关系到整车性能检测的精确度,对提高车辆行驶的平稳性、安全性等具有重要作用。本文以底盘测功机台架系统为基础,对汽车行驶中的阻力进行分析,并根据行驶中的总阻力计算出加载力矩。最后将底盘测功机模型和车... 车辆行驶阻力模拟精度直接关系到整车性能检测的精确度,对提高车辆行驶的平稳性、安全性等具有重要作用。本文以底盘测功机台架系统为基础,对汽车行驶中的阻力进行分析,并根据行驶中的总阻力计算出加载力矩。最后将底盘测功机模型和车辆动力学模型导入到ADAMS软件中,设置不同的加载力模拟不同工况下的汽车运行阻力,结果表明该模型具有良好的响应度和精确度。 展开更多
关键词 动力学模型 底盘测功机 加载力矩 仿真软件 行驶阻力
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底盘测功机工作原理及使用 被引量:9
10
作者 冯悦新 《汽车工程师》 2012年第8期56-59,共4页
底盘测功机以其方便、安全和溯源性好等优势在汽车开发及检测工作中得到广泛应用。利用数据采集卡实现驱动力和车速的测量,通过单片机与PC机通信可实现传感器信号的采样和数据传送。文章采用底盘测功机测量驱动轮输出功率来换算发动机功... 底盘测功机以其方便、安全和溯源性好等优势在汽车开发及检测工作中得到广泛应用。利用数据采集卡实现驱动力和车速的测量,通过单片机与PC机通信可实现传感器信号的采样和数据传送。文章采用底盘测功机测量驱动轮输出功率来换算发动机功率,分析驱动轮输出功率不足的原因并得出底盘的技术状况。底盘测功机可用以模拟汽车在实际行驶时的阻力、测定汽车的使用性能、检测汽车的技术状况以及诊断汽车故障。 展开更多
关键词 底盘测功机 道路模拟系统 数据采集与控制系统
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底盘测功机控制系统的开发 被引量:6
11
作者 陈东雷 高世伦 余江胜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期139-143,164,共6页
本文提出了一种基于PC486微机并结合模拟调节器的直流电力底盘测功机新型控制方案,介绍了系统的构成及工作原理;同时分析了底盘测功机上汽车行驶阻力的计算机模拟原理。并对采用新控制方案的底盘测功机进行了主要影响因素的精度分析,给... 本文提出了一种基于PC486微机并结合模拟调节器的直流电力底盘测功机新型控制方案,介绍了系统的构成及工作原理;同时分析了底盘测功机上汽车行驶阻力的计算机模拟原理。并对采用新控制方案的底盘测功机进行了主要影响因素的精度分析,给出了试验结果。 展开更多
关键词 底盘 测功机 控制系统 行驶阻力 汽车
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车辆底盘性能测试构建的分析
12
作者 凌锡亮 刘翠兰 《农业装备与车辆工程》 2011年第11期10-13,共4页
通过对车辆底盘性能测试系统构建的研究,分析了该测试系统道路状况模拟的原理,设计了基本的测试流程,制定了车辆综合性能测试相应软硬件的控制方案。为测试系统的合理构建提供了必要的基础条件。
关键词 底盘性能 道路模拟 测试分析
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组合阀流动阻力实验研究与数值模拟 被引量:2
13
作者 蔡伟 薄涵亮 秦本科 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1012-1017,共6页
组合阀流动阻力是控制棒水压驱动系统设计的关键参数之一。对改进后的新阀进行实验研究,获得了各流道差压、流量、阻力系数和流量系数等关键数据。利用计算流体动力学软件CFX进行数值模拟,分析了雷诺数Re对流动阻力的影响。在此基础上,... 组合阀流动阻力是控制棒水压驱动系统设计的关键参数之一。对改进后的新阀进行实验研究,获得了各流道差压、流量、阻力系数和流量系数等关键数据。利用计算流体动力学软件CFX进行数值模拟,分析了雷诺数Re对流动阻力的影响。在此基础上,拟合得到了阻力系数的经验公式,为驱动系统优化设计和理论分析提供了实验基础和理论依据。 展开更多
关键词 控制棒水压驱动系统 组合阀 流动阻力 数值模拟
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汽车底盘测功行驶阻力模拟系统的研究 被引量:9
14
作者 高萌 刘子铭 《车辆与动力技术》 2012年第4期16-19,共4页
以底盘测功机测试系统为研究对象,分析构架了实时模拟测控系统.通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了车辆道路行驶阻力的模型.借助Labview 8.5编程技术完成了基于上位机开发的测功机数据采集系统.通过调用上位机阻力计算模型,来实时控... 以底盘测功机测试系统为研究对象,分析构架了实时模拟测控系统.通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了车辆道路行驶阻力的模型.借助Labview 8.5编程技术完成了基于上位机开发的测功机数据采集系统.通过调用上位机阻力计算模型,来实时控制测功机转鼓上转矩的加裁,实现了对车辆在实际道路行驶中阻力的模拟.误差分析结果表明,该系统具有较高的模拟精度. 展开更多
关键词 底盘测功机 道路阻力模拟 参数迭代与修正
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汽车在道路及底盘测功机上的受力分析 被引量:5
15
作者 于洋洋 于志鹏 《汽车实用技术》 2018年第15期136-137,149,共3页
汽车底盘测功机试验台能够在室内台架上模拟道路行驶阻力,进而检测汽车的燃料经济性、动力性、滑行性、制动性等性能。文章论述了车辆道路行驶载荷在汽车底盘测功机上的设定原理和方法,通过分析汽车在道路和转鼓试验台的受力,求出系统... 汽车底盘测功机试验台能够在室内台架上模拟道路行驶阻力,进而检测汽车的燃料经济性、动力性、滑行性、制动性等性能。文章论述了车辆道路行驶载荷在汽车底盘测功机上的设定原理和方法,通过分析汽车在道路和转鼓试验台的受力,求出系统的数学模型。 展开更多
关键词 底盘测功机 驱动力 行驶阻力
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汽车底盘测功机阻力模拟方法的研究 被引量:4
16
作者 李炳焕 刘少杰 《工程与试验》 2020年第2期3-6,共4页
分析和对比汽车在实际道路与测功机上行驶的受力情况,明确测功机模拟道路阻力的原理,提出一套完整且准确的底盘测功机阻力模拟方法:首先用固定式风速仪滑行法获取实际道路阻力,并阐述该方法的原理、规定及数据处理细节;分析测功机滑行... 分析和对比汽车在实际道路与测功机上行驶的受力情况,明确测功机模拟道路阻力的原理,提出一套完整且准确的底盘测功机阻力模拟方法:首先用固定式风速仪滑行法获取实际道路阻力,并阐述该方法的原理、规定及数据处理细节;分析测功机滑行的影响因素,确定测功机滑行前的准备工作;检查测功机滑行功能无误后进行正式滑行,设定底盘测功机加载载荷;最后通过滑行验证,得出测功机滑行结果与实际道路滑行结果的最大误差为2.71N,表明此测功机阻力模拟方法有效,能准确模拟实际道路阻力。 展开更多
关键词 底盘测功机 阻力模拟 滑行法 加载
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汽车底盘测功机辅助驾驶装置的设计
17
作者 蔡颖超 何天明 《专用汽车》 2006年第9期47-48,共2页
针对汽车底盘测功机进行试验时的人为误差因素,提出了辅助驾驶装置的设计方案及其模糊控制策略。
关键词 底盘测功机 辅助驾驶 模糊控制
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转毂模拟实际道路行驶排放(RDE)试验方法 被引量:4
18
作者 闵浪 刘爽 +1 位作者 王猛 顾王文 《时代汽车》 2021年第10期8-9,30,共3页
本文针对国六排放法规中真实驾驶污染物排放试验(II型试验)的要求,研究了将道路试验过程中采集到的多维工况转化到转鼓试验室,利用全流排放测试系统(CVS)和PEMS串联同时进行车辆的RDE测试,并研究分析RDE测试在实验室复现与路试结果的等... 本文针对国六排放法规中真实驾驶污染物排放试验(II型试验)的要求,研究了将道路试验过程中采集到的多维工况转化到转鼓试验室,利用全流排放测试系统(CVS)和PEMS串联同时进行车辆的RDE测试,并研究分析RDE测试在实验室复现与路试结果的等效性和差异性,为下一阶段的RDE排放标定开发转移至试验室内给出了代表性方法。 展开更多
关键词 实际行驶污染物排放 转毂 模拟测试方法
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低速无人驾驶纵向运动控制的仿真研究
19
作者 唐坤 曹志雄 《计算机仿真》 北大核心 2021年第11期366-373,共8页
针对低速无人驾驶车辆行驶环境的复杂性及其线控底盘的差异性,有针对性的开展了纵向运动控制系统的仿真研究。基于Matlab/Simulink和Carsim建立了包含整车模型、驱动系统模型以及制动系统模型的纵向运动控制系统的联合仿真平台;设计了... 针对低速无人驾驶车辆行驶环境的复杂性及其线控底盘的差异性,有针对性的开展了纵向运动控制系统的仿真研究。基于Matlab/Simulink和Carsim建立了包含整车模型、驱动系统模型以及制动系统模型的纵向运动控制系统的联合仿真平台;设计了基于分层控制结构和PID+LQR补偿控制算法的纵向速度跟踪控制器;模拟多种工况,对纵向速度跟踪控制系统的控制性能进行了仿真测试。测试结果表明,上述控制系统能够克服外界的干扰,在满足性能指标要求的前提下,实现对速度的良好跟踪。 展开更多
关键词 无人驾驶 线控底盘 仿真平台 运动控制
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电驱液压式大截面导线压接设备自动化研究 被引量:4
20
作者 薛光辉 柴敬轩 +2 位作者 张军 张云飞 管健 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期137-144,共8页
现有的压接设备可控性差、操作复杂,导致压接质量因人而异。针对此问题,提出了基于DDVC技术的导线压接设备自动化控制方案,建立了速度控制系统数学模型,应用Simulink进行仿真,分析系统性能。建立了基于DEFORM的耐张线夹压接实验模型,获... 现有的压接设备可控性差、操作复杂,导致压接质量因人而异。针对此问题,提出了基于DDVC技术的导线压接设备自动化控制方案,建立了速度控制系统数学模型,应用Simulink进行仿真,分析系统性能。建立了基于DEFORM的耐张线夹压接实验模型,获得了耐张线夹压接的最佳加载速度曲线,并以此作为压接设备速度控制系统的Simulink仿真模型输入,对压接过程进行了仿真分析。结果表明:开环控制时系统存在一定的超调,加入PID控制后可有效抑制超调;所设计的压接设备可很好地跟随最佳压接曲线,跟随误差仅为0. 904 mm·s-1。研究成果对改进压接设备、提高压接质量提供了新的解决方案。 展开更多
关键词 导线压接设备 直驱式容积控制电液伺服技术 DEFORM仿真 自动控制 耐张线夹
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